取弃土场修复方案

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1、WORD格式可编辑目录1.编制依据12.工程概况13.总体方案24.具体恢复方案34.1、取土场修复方案34.2、弃土场修复方案54.3、临建用地恢复64.4、桥下临时用地恢复65.环保管理机构66.环保、水保管理体系77.环保管理制度97.1、环境保护责任制度97.2、环境因素识别评价制度97.3、环保工作检查制度9专业知识整理分享WORD格式可编辑取弃土场、临建及桥下恢复方案1.编制依据《临时使用土地及复垦协议》《取弃土场补偿及复垦协议》《临时征地协议》《环境保护法》《水土保持法》宜张高速公路当枝段施工设计图。

2、2.工程概况宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段起于当阳市王店镇严河村，北接保宜高速公路双莲枢纽互通，途经当阳市王店镇、夷陵区鸦鹊岭镇、枝江市安福寺镇及白洋镇，终点位于白洋镇赵家铺村，南接白洋长江公路大桥。全线设大桥4570.44/18座，中桥1215/18座，桥梁占路线长度14.7%；设互通式立交4处（双莲枢纽互通、鸦鹊岭互通、枝江枢纽互通、白洋互通）、匝道收费站2处、服务区1处、养护工区1处、监控管理分中心1处。起点至枝江枢纽互通段设计时速100km/h、路基宽度26m的双向四车道高速公路标准建设；枝江枢纽互通至终

3、点采用设计时速100km/h、路基宽度33.5m的双向六车道高速公路标准建设。本标段起止桩号K0+000～K39+489.400，路线全长39.409km，标段号为YZTJ-1。施工项目包括：全线的路基、路面、桥涵、附属区场平等土建工程的实施。为了完成沿线主线路的填筑、挖方、弃土清理等工程，原设计在沿线分别设置了取弃土场，其中取弃土场数量如下表：取、弃土场一览表编号上路桩号位置上路距离（m）取土量（m3）弃土量（m3）运距（km）占地面积（亩）便道（m2）备注一取土场1K3+750右18004415681．8120

4、．48100均深6m2K16+500左7603064260．7657．43420均深8m3K16+800左1803768060．1851．4810均深11m4K16+800右3503059990．3557．41575均深8m5K32+900右3104828580.3153.71395均深14m二弃土场专业知识整理分享WORD格式可编辑1K11+300右1204161240．1262．4540均高10m2K16+500左3702920560．3754．81665均高8m3K24+780右60443230．068．32

5、70均高8m4K25+000左1641345910．1622．4738均高9m在实际施工过程中，我部除K32+900处取土场选址没有变化外，其它土场因当地农民不满征地协调困难等多种原因无法按图实施，土场与设计图对比发生较大变化。（1）受桥梁及各工点划分的影响，二分部三工区六队路基工程施工弃土情况进行了调整：上路桩号位置修筑便道修改水沟弃土补偿弃土数量取土数量K21+200左/K22+900右/K23+000右（2）受K24+780与K25+000处弃土场变更后的影响，二分部三工区七队路基工程施工弃土情况进行了调整：

6、上路桩号位置修筑便道修改水沟弃土补偿弃土数量取土数量K25+400枝江互通区/K26+200左/K29+200右K30+000右/（3）二分部四工区路基工程施工弃土情况：上路桩号位置修筑便道修改水沟弃土补偿弃土数量取土数量K31+800右/K31+960右/K33+700右/K35+100左/K37+100左/3.总体方案高速公路的建设对于沿线的环境的影响很大，由于取弃土场数量较多，造成了植被的减少，水土流失，空气污染等影响。为了保护专业知识整理分享WORD格式可编辑环境，特意将沿线的取弃土场进行修复，尽快恢复生态

7、环境。取土场采用取土场削坡及排水、平整及覆土、复垦和绿化；弃土场采用浆砌片石重力式挡墙防护、设置排水工程、平整及覆土、复垦和绿化。4.具体恢复方案4.1、取土场修复方案取土场为水土流失重点防护工程之一。因此，取土场的水土保持工作显得尤为重要，为了最大限度地减少取土、弃土等活动对沿线水土保持带来的影响，提出如下防护措施：（1）取土场削坡及排水设计在开挖取土时应尽量避免扩大扰动面积，对于位于风区的取土场应优化施工工艺和施工步骤，分块分段取土，避免形成大的开挖面。除出入车道以外，为保证取土场开挖边坡的稳定，对取土场按实际

8、地形采取三面或四面削坡，对小于8m的开挖边坡，坡比取1:1.5，对于大于8m的开挖边坡，每8m高留一开挖平台，平台宽不小于2.0m，并设3%向外横坡，8m以下坡比1:2，8m以上坡比1:1.5。应采取半挖半填的方式削坡，以挖深的1/2为界，上部削坡土方用于下部填方边坡，填方边坡应层层回填，逐层夯实。根据气候等相关资料，本工程所处地区降雨量年内分配不均，夏秋季