取弃土场修复方案设计

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1、实用文档目录1.编制依据12.工程概况13.总体方案24.具体恢复方案34.1、取土场修复方案34.2、弃土场修复方案54.3、临建用地恢复64.4、桥下临时用地恢复65.环保管理机构66.环保、水保管理体系77.环保管理制度97.1、环境保护责任制度97.2、环境因素识别评价制度97.3、环保工作检查制度9文案大全实用文档取弃土场、临建及桥下恢复方案1.编制依据《临时使用土地及复垦协议》《取弃土场补偿及复垦协议》《临时征地协议》《环境保护法》《水土保持法》宜张高速公路当枝段施工设计图。2.工程概况宜昌至张家

2、界高速公路当阳至枝江段起于当阳市王店镇严河村，北接保宜高速公路双莲枢纽互通，途经当阳市王店镇、夷陵区鸦鹊岭镇、枝江市安福寺镇及白洋镇，终点位于白洋镇赵家铺村，南接白洋长江公路大桥。全线设大桥4570.44/18座，中桥1215/18座，桥梁占路线长度14.7%；设互通式立交4处（双莲枢纽互通、鸦鹊岭互通、枝江枢纽互通、白洋互通）、匝道收费站2处、服务区1处、养护工区1处、监控管理分中心1处。起点至枝江枢纽互通段设计时速100km/h、路基宽度26m的双向四车道高速公路标准建设；枝江枢纽互通至终点采用设计时速1

3、00km/h、路基宽度33.5m的双向六车道高速公路标准建设。本标段起止桩号K0+000～K39+489.400，路线全长39.409km，标段号为YZTJ-1。施工项目包括：全线的路基、路面、桥涵、附属区场平等土建工程的实施。为了完成沿线主线路的填筑、挖方、弃土清理等工程，原设计在沿线分别设置了取弃土场，其中取弃土场数量如下表：取、弃土场一览表编号上路桩号位置上路距离（m）取土量（m3）弃土量（m3）运距（km）占地面积（亩）便道（m2）备注一取土场1K3+750右18004415681．8120．4810

4、0均深6m2K16+500左7603064260．7657．43420均深8m3K16+800左1803768060．1851．4810均深11m4K16+800右3503059990．3557．41575均深8m5K32+900右3104828580.3153.71395均深14m二弃土场文案大全实用文档1K11+300右1204161240．1262．4540均高10m2K16+500左3702920560．3754．81665均高8m3K24+780右60443230．068．3270均高8m4K25+

5、000左1641345910．1622．4738均高9m在实际施工过程中，我部除K32+900处取土场选址没有变化外，其它土场因当地农民不满征地协调困难等多种原因无法按图实施，土场与设计图对比发生较大变化。（1）受桥梁及各工点划分的影响，二分部三工区六队路基工程施工弃土情况进行了调整：上路桩号位置修筑便道修改水沟弃土补偿弃土数量取土数量K21+200左/K22+900右/K23+000右（2）受K24+780与K25+000处弃土场变更后的影响，二分部三工区七队路基工程施工弃土情况进行了调整：上路桩号位置修筑

6、便道修改水沟弃土补偿弃土数量取土数量K25+400枝江互通区/K26+200左/K29+200右K30+000右/（3）二分部四工区路基工程施工弃土情况：上路桩号位置修筑便道修改水沟弃土补偿弃土数量取土数量K31+800右/K31+960右/K33+700右/K35+100左/K37+100左/3.总体方案高速公路的建设对于沿线的环境的影响很大，由于取弃土场数量较多，造成了植被的减少文案大全实用文档，水土流失，空气污染等影响。为了保护环境，特意将沿线的取弃土场进行修复，尽快恢复生态环境。取土场采用取土场削坡及

7、排水、平整及覆土、复垦和绿化；弃土场采用浆砌片石重力式挡墙防护、设置排水工程、平整及覆土、复垦和绿化。4.具体恢复方案4.1、取土场修复方案取土场为水土流失重点防护工程之一。因此，取土场的水土保持工作显得尤为重要，为了最大限度地减少取土、弃土等活动对沿线水土保持带来的影响，提出如下防护措施：（1）取土场削坡及排水设计在开挖取土时应尽量避免扩大扰动面积，对于位于风区的取土场应优化施工工艺和施工步骤，分块分段取土，避免形成大的开挖面。除出入车道以外，为保证取土场开挖边坡的稳定，对取土场按实际地形采取三面或四面削坡

8、，对小于8m的开挖边坡，坡比取1:1.5，对于大于8m的开挖边坡，每8m高留一开挖平台，平台宽不小于2.0m，并设3%向外横坡，8m以下坡比1:2，8m以上坡比1:1.5。应采取半挖半填的方式削坡，以挖深的1/2为界，上部削坡土方用于下部填方边坡，填方边坡应层层回填，逐层夯实。根据气候等相关资料，本工程所处地区降雨量年内分配不均，夏秋季节降水量较大，因此，需在取土场考虑设置截排水工程。为拦截坡面降雨