新阳邑隧道进口出洞方案

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1、目录一、编制依据1二、编制原则1三、编制范围1四、出洞施工专项方案2（一）、工程概况：2（二）、方案总体说明：2（三）、管棚工作室3（四）、大管棚施工错误！未定义书签。（五）、安装管棚钢管错误！未定义书签。（六）、注浆错误！未定义书签。（七）、管棚施工控制要点错误！未定义书签。（八）、暗洞开挖支护施工错误！未定义书签。五、边坡开挖20六、洞内及边坡的监控量测201、量测测点布置182、量测频率18七、注意事项19八、质量保证措施191、质量目标192、质量管理机构及职责203、主要人员质量职责224、质量目标保证措施31九.安全保证措施331、安全方针332、

2、安全目标333、安全保证体系334、安全管理制度345、安全应急预案38十.工期保证措施501、保证工期的组织措施502、保证工期的技术措施523、保证工期的经济措施52十一、环保、水保措施521、环境保护方针522、环境保护目标563、环境保护体系564、施工环保、水土保持措施575、生态环境保护措施586、文明施工5859新阳邑隧道邯郸端出洞方案一、编制依据1、国家及相关部委颁布的法律、法规；2、有关设计图纸及相关资料；3、施工总价承包招标文件、招标图纸、指导性施工组织设计等；4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资

3、料；5、中铁十局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及历年来在铁路工程施工经验；6、相关技术标准、施工指南及邯长建指下发的相关文件。二、编制原则1、节约资源和可持续发展的原则。2、符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。做到跑步进场，有序建设。3、科学、经济、合理的原则。4、引进、创新、发展的原则。5、坚持专业化作业与综合管理相结合。6、有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。7、执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系，关心职工生活，维

4、护职业健康安全。三、编制范围59邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标新阳邑隧道DK74+303～DK74+258段开挖支护施工，其中DK74+285～+303段为暗洞开挖，DK74+258～+285段为明洞开挖。四、出洞施工专项方案（一）、工程概况：新阳邑隧道位于低山区，地形起伏较大，隧道穿过一孤山。既有隧道位于线路左侧，运营良好，与新建隧道线间距约为30.0m。隧道出口右侧1公里为乡村公路，隧道出口左侧200米有乡村公路。隧道起讫里程为右DK74+258～右DK74+690，隧道长432m，设计为单线隧道，隧道最大埋深49.5m。新阳邑隧道从出口端采取台阶法开挖进洞，目

5、前已掘进至DK74+319,主要为夹泥质灰岩夹老黄土，老黄土夹层呈坚硬~硬塑状态，泥质灰岩浅肉肉红色，松散破碎，属强风化，呈碎块~块状结构，在掌子面右侧出现完整性较好的灰岩。（二）、方案总体说明：（1）从DK74+258往大里程方向，明洞段加快施工，为暗洞出洞创造条件。明洞分为上下导坑，上导坑采取敞开式爆破，同时做好边坡防护，最后下导坑落底至设计深度。（2）掌子面开挖至DK74+303处时采取Ⅴ级加强预留核心土法开挖支护，格栅钢架间距加密至0.5米/榀，拱部设置双层超前小导管，小导管外插角为10°、30°交错布置，搭接长度为1.5米，压注1：1水泥浆。59（3

6、）在整个出洞施工期间加强洞内变形量测和洞口边坡量测，并安排专人每日至洞口进行巡查，发现问题及时处理。（三）、预留核心土开挖支护DK74+303～285段暗洞开挖采取预留核心土法，初期支护按照Ⅴ级加强支护施工，每循环进尺控制在两榀钢架，格栅钢架间距加密至0.5米/榀,拱部施作双层Ф42超前小导管加强支护，长度3.5米/根，环向间距35cm,每环25根，搭接长度为1.5米，管内压注1：1水泥浆。径向系统锚杆施作：纵环向间距0.75米×0.75米梅花形布置，拱部为Ф32组合中空锚杆每延米12根，边墙为Ф22砂浆锚杆每延米16根，均注入1：1水泥砂浆，每榀钢架上台阶落

7、底和下台阶接长钢架落底处施作Ф42锁脚锚管，每处2根，长度4米，孔内注1：1水泥浆或用锚固剂锚固，钢架纵向设置双层Ф22连接筋，长度0.75米，环向间距1.0米，采用双面搭接焊接，沿岩面铺挂Ф8钢筋网片，搭接1网格，喷射C25混凝土封闭，厚度22cm。暗洞开挖至距离明洞分界5米处时先在上台阶小导坑出洞，然后逐步扩挖至上台阶断面后整个断面依照三台阶预留核心土法施工依次出洞。（在暗洞开挖距离明暗分界线DK74+285处20米时，每天的施工进度向监理部汇报进尺）（1）支护参数如下：①、喷射砼：强度C25，拱、墙厚22mm，包括仰拱全环喷护；②、锚杆：拱部采用φ32m

8、m组合中空注浆锚杆，L=3m，间距75