关于制造业与物流业联动发展的思考

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1、关于制造业与物流业联动发展的思考近年来，我国制造业物流得到较快发展，但也存在着许多亟待解决的问题。主要原因是制造业与物流业缺乏沟通和衔接。一方面，制造企业的物流需求分散在各个部门和企业，没有转化为社会化需求；另一方面，由于社会化需求不足，专业化的物流发展受到制约。制造企业不放心物流企业的供应服务能力，物流企业也不了解制造企业的真实需求，出现有效需求不足和供应能力不够并存的矛盾.一、制造业与物流业联动发展的必要性1．制造业与物流业的发展相辅相成制造业与物流业互为服务对象，互相促进，共同发展。制造业为物流业的发展提供设施和技术

2、基础，物流业为制造业提供生产性服务。现代物流业发展的滞后，必将在一定程度上影响制造业的发展，影响制造业产业结构的升级，新型工业化发展也将受到制约。虽然现代物流业最初是为生产制造业服务而产生的，但经过培育发展，它完全能够成长为与制造业共生共荣的支柱产业。因此，大力发展物流服务产业，促进物流业与制造业的联动发展，对推进新型工业化，推动制造业产业结构升级，提升区域经济综合竞争优势，促进区域经济和谐发展有着重要的意义.2．制造业与物流业互动要求迫切制造业物流是生产服务业的重要组成部分，是提高制造业核心竞争力的关键，也是物流业发展的

3、需求基础。调查显示，从原材料到产成品，一般产品加工制造的时间不超过10％，而90％以上的时间处于仓储、运输、搬运、包装和配送等物流环节。据中国物流与采购联合会统计，2006年我国工业品物流总额占全国社会物流总额的比重高达86．7％。促进制造业与物流业有机融合、互动发展，不仅是调整产业结构、转变经济增长方式的重要途径，也是制造企业和物流企业的共同要求和迫切愿望.3．联动发展，势在必行2007年3月，《国务院关于加快发展服务业的若干意见》中提出：大力发展面向生产的服务业，促进现代制造业与服务业有机融合、互动发展：细化深化专业分

4、工：鼓励生产制造企业改造现有业务流程；推进业务外包，加强核心竞争力；加快从生产加工环节向自主研发、品牌营销等服务环节延伸；降低资源消耗，提高产品的附加值；优先发展运输业，提升物流的专业化、社会化服务水平；大力发展第三方物流。展，并得到了业内专家、地方政府、制造业和物流业的普遍响应。当场有12家著名制造企业与物流企业签署了合作协议.2009年2月25日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过了物流业调整振兴规划：必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其它产业发展。至此，物流业正式列入十大产

5、业调整振兴规划。国务院提出钢铁、汽车等十大产业振兴规划，是应对当前经济危机，推动产业优化升级，促进国民经济又好又快发展的重要举措。前九大产业涉及能源、原材料和制造业，只有物流业是生产性服务业。把物流业列入十大产业，才能形成完整的产业链和供应链，从而促进制造业与物流业互动发展，降低成本，提高效益，从整体上提高我国产业竞争力.二、制造业与物流业联动发展中存在的问题1．物流业发展滞后制约了制造业发展我国的物流业发展滞后，不能促进制造业的发展，反而成为制约制造业发展的“瓶颈”。目前，我国大型制造企业还是以国有经济为主导，由于规模大

6、并受传统计划经济影响大，物流外包所占的比重较小。而物流业作为一个新兴的产业，发展以民营经济为主，规模还相对较小，双方难以提升到同一层面进行合作。更为重要的是，我国的运输、物资流通、信息、服务等功能未按照现代物流的规律和要求进行组织和管理，主体数量过多，规模过小，缺乏合理的专业分工，内在质量和运作水平亟待提高。物流服务业的滞后发展不能满足制造业对物流服务的需求，无法给制造业的发展和产业结构的升级提供优质的服务和强有力的支撑。目前，很多制造业很少依赖物流企业，一方面是由于物流企业服务水平跟不上，另一方面是担心核心运营信息外泄。

7、这种格局造成物流企业缺少发展和锻炼、提高自己能力的平台，在一定程度上使得物流企业的发展受到制约。制造业与物流业不能联动发展，便不能形成相互促进、共同进步的良好局面.2．很多制造企业对外包认识不到位不少企业搞“大而全”、“小而全”，产供销一体化，仓储运输一条龙，物流过程费用大、浪费惊人，不仅造成制造业的低效率，也严重制约了物流业的发展。中国机械工业联合会执行副会长朱森第认为，中国的制造企业应有自己的业务核心，应专注于某一方面发展专长，企业中辅助性的非核心业务则应该外包。对于资源，企业要树立“不求所有，但求所用”的新理念，促进

8、专业化分工和非核心业务的外包。这样既能提高制造业的效率，也有利于物流业的发展。这是一种互惠互利的合作方式。在企业资源有限的情况下，把企业的物流业务外包给专门的物流企业承担，特别是一些特殊的物流运输业务。通过外包给第三方物流服务供应商，企业能够把时间和精力放在自己的核心业务上，可以大大提升供应链管理和企业