深基坑的开挖专项施工方案设计

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1、WORD格式可编辑兰州市T112#市政道路延伸段工程项目深基坑开挖专项施工方案编制：审核：审批：2015年10月8日专业知识整理分享WORD格式可编辑目录一、总述1二、施工安排3三、土方施工组织体系及准备工作7四、基坑开挖10（一）、基坑开挖11（二）、基坑支护1（三）、排水措施5五、基坑沉降监测6七、环保、水保措施13八、质量保证措施14（一）质量管理组织机构14（二）施工中质量重点控制部位14（三）主要施工工序质量保证措施15九、安全防范重点及措施16（一）安全防范重点16（二）领导带班、旁站制度及计划

2、17（三）安全防范措施19十、应急预案23（一）应急救援工作小组组织机构23（二）职责24（四）专项应急预案分类25（五）危险源与风险分析25（六）应急处理和响应工作程序26（七）应急救援措施27专业知识整理分享WORD格式可编辑(八）应急处理支持与反馈29（九）保障措施30（十）专项应急预案32十一、基坑边坡稳定性计算49专业知识整理分享WORD格式可编辑一、总述1、工程概况本工程下穿兰州西客站，连接西津路和南山路的南北向道路，道路起点西津路，终点南山路，全长897.984m，先期已完成162m铁路框架桥

3、，此次施工长度735.984m。北侧延伸段宽度45m，长度413.23m，其中箱形桥160.45m；南侧延伸段宽度为51m，长度322.754m，其中箱形桥156.42m。路面结构均采用沥青混凝土路面，双向四车道。箱形桥和扶壁式挡土墙采用明挖现浇法施工，北侧延伸段箱形桥23m长需下穿铁路车挡线，采用纵横抬梁加固线路后顶进法施工。（顶进法施工段另见顶进法施工专项施工方案）基坑开挖深度超过5m的段落长度为460m，部分箱形桥和扶壁式挡土墙基坑开挖深度10m，周围有部分建筑物未拆除；该工程施工场地狭窄，基坑开挖深

4、度较深，必须采用有效的支护措施以稳定基坑壁，确保箱形桥和扶壁式挡土墙基坑的安全。基坑开挖时拟采用放坡结合喷射混凝土护壁的方案。当个别建筑物无法拆除，放坡距离不够时，拟采用土钉墙或喷锚的支护方式，降低坡率。后附平面图。2、气候特征专业知识整理分享WORD格式可编辑据兰州气象站气象资料显示：工程所在地区为温带大陆性半干旱气候区，昼夜温差大，降水量少，蒸发量大，七、八、九月为雨季。年平均气温11.1℃，极端最高气温达39.8℃，极端最低气温-21.7℃，最热月平均气温22.8℃，最冷月平均气温-4.6℃；年平均降

5、水量287.6mm，年最大降水量546.7mm，年最小降水量168.3mm；年平均蒸发量1446.4mm，年最大蒸发量1742.8mm；平均风速0.9m/s（主导风向NE），年平均大风日数（≧8级）5.0天；最大积雪厚度10cm，土壤最大冻结深度统计值103cm，建议值120cm。3、地质特征经现场工程地质调绘及钻探揭示，拟建工程区域出露地层主要为第四系全新统人工填土、冲积黄土状粉土、细砂、卵石，分述如下:人工填土①（Q4ml）：分布于地表，厚度约1～6m，局部厚度可达8m，主要成分为黄土状粉土，既有铁路线

6、上可见粗角砾道渣，局部为建筑垃圾等，浅黄色，稍湿-潮湿，稍密，Ⅱ级普通土。黄土状粉土②（Q4al）：分布于拟建工程区域表层，厚约12～17m不等，淡黄色,以粉粒为主，多孔隙，含砾砂，土质不均，局部夹少量透镜状砾砂及圆砾，层底高程1521～1523.5m，稍湿-潮湿，稍密为主，Ⅱ级普通土，fak=120kPa。细砂③-1（Q4al）:以透镜体形式分布于黄土状粉土层与卵石层之间，厚0～2m，浅黄色，成分以石英、长石、云母为主，砂质不纯，含黏粒颗粒及少量的中粗砂粒，潮湿，中密，Ⅰ级松土，fak=150kPa。卵石

7、③专业知识整理分享WORD格式可编辑（Q4al）：厚大于20m，灰～青灰色，成分以花岗岩，石英岩，砂岩为主，磨圆度较好，浑圆状，粒径大于60mm约占15%，40～60mm约占30%，20～40mm约占25%，其余为砂土充填，潮湿，中密-密实，Ⅱ级普通土，fak=650kPa。4、水文特征工程区域地表水不发育，在勘察深度40m范围内未发现地下水，故可不考虑地下水对工程的影响。本基坑开挖方案只考虑地表水影响。5、编制依据（1）T112#市政道路工程施工图（延伸段）（2）T112#市政道路地质勘查报告（3）T11

8、2#市政道路工程现场施工条件（4）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）（6）《工程测量规范》（GBJ50026-2007）（7）《环境卫生设施设置标准》(CJJ27-2012)（8）《安全防范工程技术规范》(GB50348-2004)（9）《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》6、周边环境延