钢便桥计算书

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1、word资料下载可编辑钢便桥设计与验算1、项目概况钢便桥拟采用18+36+21m全长共75m钢便桥采用下承式结构，车道净宽4.0m，主梁采用贝雷架双排双层，横梁为标准件16Mn材质I28a,桥面采用定型桥面板，下部结构为钢管桩（φ529）群桩基础。2、遵循的技术标准及规范2.1遵循的技术规范《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）《公路桥梁施工技术规范》（JTGF50-2001）《钢结构设计规范》（GBS0017-2003）《装配式公路钢桥使用手册》《路桥施工计算手册》2.2技术标准2.2.1车辆荷载根据工程需要，该钢便桥只需通过混凝土罐车。目前市场上上最大罐车为1

2、6m3。空车重为16.6T混凝土重16*2.4=38.4T。总重=16.6+38.4=55.0T。16m3罐车车辆轴重专业技术资料word资料下载可编辑2.2.2便桥断面2.2.3钢便桥限制速度5km/h1、主要材料及技术参数材料弹模(MP)屈服极限(MP)容许弯曲拉应力(MP)提高后容许弯曲应力(MP)容许剪应力(MP)提高后容许剪应力(MP)参考资料Q2352.1E+5235145188.585110.5设计规范Q3452.1E+5345210273120156设计规范贝雷架2.1E+5345240-245N/肢-根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86，

3、临时性结构容许应力按提高30-40%后使用，本表提高1.3计。2、设计计算（中跨桁架）4.1计算简图专业技术资料word资料下载可编辑按照钢便桥两端跨度需有较大纵横坡的实际需要，故每跨断开，只能作为简支架计算，不能作为连续梁来计算。4.1.1中跨计算简图36.0m简支梁4.1.2边跨计算简图21.0m简支梁4.2荷载4.2.1恒载中跨上部结构采用装配式公路钢桥——贝雷双排双层。横梁为I28a。43.47kg/m。单根重5*43.47=217.4kg=2.17KN；纵梁和桥面采用标准面板：宽2.0m，长6.0m，重1.8T。恒载计算列表如下：序号构件名称单件重（KN）每节（KN

4、）纵桥向（KN/m）1贝雷主梁2.721.67.22横梁2.16.32.13桥面板181864销子0.030.720.245花架0.333.961.326其他0.44专业技术资料word资料下载可编辑7合计17.34.2.2活载如上所述采用16M3的罐车，总重55.0T。因钢便桥净宽4.0M，罐车通过便桥时要求车辆居中行驶，故不考虑偏载的不利影响。4.3内力分析与计算显然，最大净宽发生在跨度中最大剪力发生在支座处。4.3.1恒载内力M跨中=（q/8）l2=17.3*362/8=2802KN-mQ支座=ql/2=17.3*36/2=311.4KN支座反力F支=Q支座=311.4

5、KN4.3.2活载内力4.2.2.1活载内力分析绘制跨中点弯矩影响线（长度单位m）跨中弯矩：M=173.3*9+173.3*9*(18-3.4)/18+30*9*(18-3.4-1.85)/18+173.3*9*(18-1.35)/18=1559.7+1265.1+191.2+1442.7=4458.7KN·m支点剪力（长度单位m）专业技术资料word资料下载可编辑Q=173.3+173.3*(36-1.35)/36+173.3*(36-1.35-3.4)/36+30*(36-1.35-3.4-1.85)/36=173.3+166.8+150.4+24.5=515KN4.3.

6、2.2活载冲击系数1+u查《公路桥涵设计通用规范》（5TGD60-2004）补充说明4.3.2选用简支梁的基数f1=π/2l2式中：IC-结构跨中的截面惯矩Ic=2148588cm4=0.02149m4E-结构材料的弹性模数E=2.1*106kg/cm2=2.1*1011N/m2mc-结构跨中处延米结构重力mc=17.3KN=1730kg/mc=1730NS2/m2L-结构的计算跨径l=36.0m将上述数据代入式中：f1=3.1416/（2*362）=3.1416*1615/（2*362）=1.957HZ根据（JTGD60-2004）第4.3.2.5当1.5HZ<1.957<

7、14HZ时：u=0.1767lnf-0.0157=0.1186-0.0157=0.1029≈0.1034.4荷载组合跨中弯矩：M=M恒+（1+u）M活=2802+1.103*4458.7=7719.9KN-m4.5强度验算4.5.1查《装配式公路钢便桥使用手册》表5-6双排双层[M]=2*3265.4=6530.8KN-m<7719.9KN-m（不安全）4.5.2选用加强的双排双层专业技术资料word资料下载可编辑[M]=2*6750=13500KN-m>>7719.9KN-m[Q]=2*490.5=9