对南太焦线战略装车点建设的思考论文

《对南太焦线战略装车点建设的思考论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、对南太焦线战略装车点建设的思考论文.freel，由太焦线夏店一后寨站共计23个车站(一等站2个、二等站1个、三等站9个、四等站11个).freel以上。其中，经纺、明信装车点是机列连挂、匀速运行不间断装车，有效长须3000m以上。经过努力，我们终于在较短时间内在太焦线建成了5000t战略装车点9个，并完成了配套改造工程，为太焦线成功开行5000t重载列车奠定了坚实基础，实现了整列裟车和直接始发。战略装车点空到重开设计时间不超过3h，真正实现了时间最短，效率大幅度的提高，2008年6个战略裟车点完成货物运量1005.3万t，占全站货物运量的16.17％，自2月底本站长平、经纺、明信3条战略装

2、车点陆续开通投入使用以来，截至4月1日3个点已装3788车，发送货物20.5万t。明显地带动了地方经济，促进了国民经济的发展，取得了显著的社会和经济效益。5战略装车点目前存在问题由于战略装车点是一个新的运输组织模式，对未来的铁路发展具有很大的超前性，因此，通过对几个战略装车点的生产写实分析，在运输组织、运力配备、殴备改造方面还存在一些问题需要整改。(1)存在空车等去向问题。到目前为止，长平战略装车点空车在西阳村站内等去向8次，明信战略装车点空车在站内等去向1次，平均等去向时间20.5h。(2)空车质量问题。配空车里有破损车、定检车和内有垃圾的车辆，需要拣车并甩车。(3)按整列配空现象，增加

3、了调车作业。(4)等线。由于太焦线上大部分中间站月装车量均在4000辆以上，作业异常繁忙，特别是晋城北至月山运行图已经满线，区间非常紧张，有时会造成等线。6解决对策为了使战略装车点真正实现空到重开时间最短，最大限度地发挥战略装车点的巨大优势，还需要进一步优化运输组织办法，提高作业效率，压缩作业时间。针对上述问题，车站召开了专题会议，制定了解决方案。6.1计划方案建议铁路局掌握装车点运量情况，每月编制月度计划时将战略装车点的计划做足做够，并按照多组织直达的原则编制旬方案、日历装车计划。对战略装车点在运力配置上应给予倾斜，特别是太焦线运能特别紧张的地区，在计划安排上要重点保证。压小保大，提高战

4、略装车点对周围货源的吸引能力。6.2组织方式对战略装车点按照“单批计划、旬定方案、日历安排、整列装运”的原则进行货运组织。战略装车点纳入局调度所日班计划重点掌握，对战略装车点的配空列车在郑州北或月山加强技检和商检，确保无定检和空坏车辆，调度运输组织中，争取做到整列配空、整列装车，直达运输。因此，对战略装车点的配空车应保证整列质量。6.3取送发运减少取送车环节，尽量组织空车直接进入装车点，重车装车点直接始发，因此对由条件架设接触网的专用线应继续改造。如不能本务机组织，应组合协调好调配与衔接。避免因等机、等线等延误发车时间。6.4管理模式铁路应与装车点签订运输互保协议，明确双方权利与义务。确定

5、货源组织和装车效率指标等考核标准，组织成立统一的协调与管理机构，协调整列装车，保证组织整列直达装车。