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时间:2018-11-17
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1、一汽车轻量化二聚烯烃弹性体(POE、TPO)的应用(陶氏)三可再生资源材料的应用(杜邦)四泰科纳塑料在汽车工业上的应用2011中国汽车用塑料及绿色发展高峰论坛可持续发展一汽车轻量化解决之道:汽车轻量化节能低碳环保(回收)汽车重量效果10%燃油效率可提高6%~8%100公斤油耗可降低0.3~0.6L/100km100公斤CO2排放,降低5~8g/km汽车燃料油,占石油总消耗的35%;汽车排放CO2,占人类活动CO2的20%;动力系统和底盘内饰外饰电子设备安全环境涂料特性聚合物聚氨酯催化剂特性化学品巴斯夫应用于汽车行业的产品巴斯夫致力于汽车轻量化解
2、决方案低密度的轻质高性能材料精益化结构设计紧凑化的集成设计,减小部件体积汽车轻量化的技术路线0246810密度ing/cm3钢铝镁聚酰胺(PA6,30%glassfiber)7.82.72.01.36减重预估以塑料代替钢,制品重量降低潜力达50%以上以塑料代替铝,制品重量降低40%•已经考虑为补偿材料刚性降低而采取的设计措施•典型塑料件壁厚设计:2.5mm~3.0mm低密度工程塑料所带来的减重效应座椅泡沫顶棚仪表板背泡方向盘地毯底层35g/l22g/l50g/l320g/l110g/l40g/l30g/l60g/l400g/l150g/lBASF对比
3、材料减轻重量,但是决不牺牲性能!巴斯夫低密度聚氨酯泡沫产品FillingsimulationFiberorientationStresssimulationmaterialmodelUltrasimPerformanceevaluationbyfailurecriteriaPartDesignDesignSpaceTopologicalOptimizationUltrasim™巴斯夫Ultrasim™技术指导下的结构设计载荷[N]15000100005000001020304050位移[mm]实测的断裂载荷15,0–15,3kN模拟计算出的断裂载荷1
4、5kN精益化设计:减重效果的最大保证计算机模拟与实际结果非常吻合20000紧凑型设计利用塑料的高度设计自由度实现高度功能集成紧凑化的集成设计帮助缩小部件体积前端模块(概念设计)下保险杠加强筋(欧宝)油底壳(福特)发动机悬置(欧宝)变速箱支架(宝马)车身结构嵌件(标致)概念座椅(Smart)在线喷涂翼子板(戴姆勒)轻质结构利用塑料节省40%的重量巴斯夫汽车轻量化的成功经验3256g1908g614g气门室罩盖进气歧管316g发动机悬置油滤外壳油底壳2297g1910g扭力杆587g发动机悬置传统汽车动力总成中的金属部件:总重量10.8kg…气门室罩盖进
5、气歧管发动机悬置发动机悬置油滤外壳扭力杆油底壳如果替换成塑料件,可以减重3.2kg,减重幅度达到30%!马达外壳翼子板安全气囊外壳踏脚板金属件塑料件在内外饰系统中也有很多潜在的金属替代减重可能性优点:减重效果高达20-60%高强度成型周期短耐候性好隔音隔热保温目标应用:座舱后搁架行李仓底板备用轮胎盖板天窗衣帽架以蜂窝结构聚氨酯制造的轻质结构30%lessweightthancomparablecarsArtega跑车:全聚氨酯R-RIM外饰+LFI–长纤维注射成型聚氨酯43车身外部件车顶模块(Smartfortwo)后座盖(丰田,通用)前格栅(曼)牵
6、引车引擎盖(Fendt,JCB,CASE,卡特彼勒,Same)可获得高亮表面类似于Al的热膨胀性能高平面硬度长纤维注射成型聚氨酯应用明显减轻重量达30%以上(与SMC对比)•ENGAGETM聚烯烃弹性体(POE)及其应用•ENGAGE™XLT新一代TPO材料高效增韧剂二聚烯烃弹性体(POE、TPO)的应用(陶氏)DowElastomersENGAGETMPOE在汽车外部件上的应用ENGAGETMPOE-硬质TPO应用于后车保险杠ENGAGETMPOE–硬质TPO应用于车身测擦条、脚踏板ENGAGETMPOE-硬质TPO应用于车身前翼板ENGAGETM
7、POE-硬质TPO应用于前车保险杠应用于车内支柱ENGAGETMPOE–软质TPO应用于内部门板ENGAGETMPOE–软质TPO应用于控制台ENGAGETMPOE–硬质/软质TPO应用于仪表板/表皮ENGAGETMPOE–硬质TPO应用于护膝垫板DowElastomersENGAGETMPOE在汽车内部件上的应用ENGAGETMPOE–硬质TPO®™TrademarkofTheDowChemicalCompany(“Dow”)oranaffiliatedcompanyofDow19TPO材料的发展趋势–更轻•更薄•发泡–在相似韧性条件下强度更高•满
8、足更薄部件的强度要求–表面美观度•减少虎皮纹...我们新一代TPO增韧剂的用武之地!弹性体共聚单体密度(g/
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