王家湾暗挖隧道施工测量方案

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1、目录一、工程概况2二、施工工序流程2三、主要测量工作及内容：41．平面控制测设42．高程控制53．放样洞内开挖断面、钢支撑定位64．放样衬砌断面65．贯通误差的测定及调整66．通过导线测得的贯通误差的要求调整：77．高程贯通误差在规定的方法调整：7四、竣工测量8五、测量资料管理8六、注意事项8七、测量质量的保证措施9第11页共11页蔡王区间王家湾暗挖隧道工程施工测量方案一、工程概况1.工程概况1、蔡家湾站～王家湾站区间主要布置于位于龙阳大道底下。龙阳大道道路现状道路宽度约42m，道路红线宽度为60m，是汉阳区的主要城市交通干道，道路两侧有3m的人行道。地面车流、人流较大，交通繁忙，地下管线

2、众多，隧道施工对地面沉降控制要求高。线路起自蔡家湾站，沿着龙阳大道前行，至王家湾站止，线路平面左线设3个曲线段、右线设3个曲线段，曲线半径为两个3000m和一个2000m。本区间间距较均匀，约为13m～18m之间；线路纵坡设计为基本单向坡，右线线路区间隧道起讫里程，DK8+885.800～DK9+508.503，右线隧道长度622.703米；左线区间隧道起讫里程，DK8+885.800～DK9+508.503，左线隧道长度622.602米。左右线隧道顶覆土厚度10.3m～11.5m。2、原设计采用盾构法施工，两台盾构自蔡家湾始发，王家湾接收。由于在推进时左右线分别在318环、325环遇石英

3、砂岩岩堆，长度分别为左线55米（全断面）和右线20米（半断面），石英砂岩极限抗压强度为240Mpa，盾构机无法掘进。经多次召开专家会及地铁集团的技术委员会论证，决定自王家湾站端头井向蔡家湾站采用暗挖法施工，暗挖隧道断面为7220mm,初支厚300mm，成型隧道直径6620mm，满足盾构机6300mm直径空推通过要求。蔡家湾站～王家湾站区间：区间里程桩号为DK8+885.800～DK9+508.503，左线长622.602m，短链为0.101m，右线长度622.703m；详见表1蔡王区间基本概况表。第11页共11页表1蔡王区间基本概况表左线桩号曲线要素DK8+885.800～DK8+886.

4、968纵坡+2‰DK8+886.968～DK8+932.632凸曲线R=3000DK8+932.632～DK9+477.168纵坡-5.611‰DK9+477.168～DK9+508.512凹曲线R=3000右线桩号曲线要素DK8+885.800～DK8+886.968纵坡+2‰DK8+886.968～DK8+932.632凸曲线R=3000DK8+932.632～DK9+477.168纵坡-5.610‰DK9+477.168～DK9+508.512凹曲线R=30002、编制依据和参考规范1、武汉市轨道交通三号线土建工程第六标段施工图及有关说明。2、武汉市轨道交通三号线土建工程第六标段控制

5、点成果表(2013.3.20)。3、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—20084、《城市测量规范》CJJ8—995、《新建铁路工程测量规范》TB10101—996、《工程测量规范》GB50026—20077、《建筑变形测量规范》JGJ8—20078、《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446—2008一、施工工序流程1．主要测量工作及仪器配置①、平面控制测量第11页共11页②、高程控制测量③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位④、放样衬砌断面⑤、贯通测量复测及控制测量使用测量仪器表序号仪器名称规格型号单位数量备注1全站仪TS11-1套11″2+2ppm2水准仪苏光DSZ2台10.01m

6、m1．测量人员配备及分工项目部工程部设测量班，隧道工区设测量组，综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。测量班和工区测量组实行班（组）长负责，测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导，测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。我公司实行三级复合制度，平面测量和导线点的布控由公司精测队指导下完成，并按开挖进度情况进行复检，项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核，随时做到监控测量，测量组在测量时加强自检自核。一、主要测量工作及内容：第11页共11页1．平面控制测设隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通，并定出施工中线。①　洞口投点测设施工时通过洞外

7、精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用强制对中盘埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″