沥青混凝土路面施工质量控制要点分析

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1、3沥青混凝土路面施工质量控制要点3.1掌握沥青混凝土的配合比根据沥青路面控制机制的特殊性，在实践过程中需要根据实际情况做好路面质量控制工作，结合己有控制机制的要求，将施工管理措施落实到实处。首先要掌握沥青路面的配合比，提前对项B试验类型奋一定的了解，由于0标控制形式和施工生产机制间存在必然的联系，要通过拌合站仓进料调整形式的要求,调整应用范围。由于生产级别配置形式和生产质量监督机制间存在必然的联系，在生产过程中要做好质量控制工作，如果进场材料出现一定程度的变化，则需要及时调整配合比，对配合比进行优化设计。3.2摊铺环节的质量控制3.2.1摊铺前认真检查基层质量在进行沥青混凝土

2、路面的摊铺工作之前，应该先确认基层质量是否符合施工要求，在基层质量的检查工作中，尤苏要对基层中的粗骨料聚集区域进行检查，看苏是否存在松散的情况，如果发现不符合要求的情况，必须采取相应的处理手段之后才能进行沥青混凝土路面的摊铺工作。通常使用的处理手段主要冇以下两点。第一，在对基层的质量进行检查吋，如果发现较为严重的松散现象，应该将松散区域整片挖出，然后再重新填筑基层料，并进行压实、洒水等工作，这样可以确保其表面的水分充足，并为其洒上透层油、粘层油等。第二，如果填筑基层料的松散程度较低，则可以先把松散部分刨出并清理干浄，然后为苏洒透层汕和粘层汕即可。这里需要注意一点，在摊铺机准备

3、到达施工区域时，可以使用人工进行沥青混合料的换填工作，并在压实后进行摊铺。3.2.2沥青面层的摊铺控制在沥青混凝土路面的摊铺中，必须严格按照试验阶段所确定的松铺系数来对摊铺厚度进行控制。在摊铺机启动前，应该使用与松铺厚度相等的木板垫在熨平板与平衡梁后滑靴下面，同时还要确保摊铺机启动过程中缓慢加速，这样可以有效避免因阻力过大而造成面层出现横向波浪的情况发生。除此之外，还要保持运料车与摊铺机两者间的距离在合理范围之内，在运料车以空挡停止后应该让摊铺机主动推运料午.前行。在沥青混凝土路面的整个摊铺过程中，应该保持螺旋布料器处于均衡的状态，均匀地为两边提供混合料，这样可以奋效地减少因

4、速度不均匀而造成供料不均匀或者粗细料间出现离析的现象。如果摊铺工作过程中遇到雨水天气，应该立即停止施工任务，并保护好未能及吋压实成型的混合料，如果没有及吋做好混合料的防雨措施，应该将其废弃，不可继续使用被雨水淋湿的混合料来进行摊铺工作。在一些无法正常使用摊铺机作业的位置，例如：不规则外形、路面厚度不宜及空间受限等，应该先得到工程监理同意后再由人工进行摊铺。3.3碾压环节的质量控制3.3.1初压工作中的质量控制在完成沥青混凝土路面施工的摊铺工作后，就进入到了路面的初压阶段，在这个环节中，必须对初压的长度进行科学的控制。为保证沥青的热量不流失，应该高效快速的展开工作。一般情况下，

5、沥青路面的初压过程，可以选用双钢轮压路机来进行1〜2次的静压，确保沥青路面的基本质量水平。除此之外，碾压工作还应该遵循由外至内，循序渐进的碾压工序。如果碾压过程中，遇到路面的高度过高或上下坡时，应该依照由低至高的原则来进行碾压作业。再初压的工作完成后，还应该由专门的工作人员对艿工作质量进行检查，主要排查是否存在路面强度不足及路拱等问题。一旦发现初压存在着较为严重质量问题，则必须进行重压，这样才能保证初压的效果符合施工标准。3.3.2复压环节的质量控制初压结束后进入复压环节，而且需要保证复压工作能够一次性完成。这就需要工作人员合理控制单次碾压的路程，一般情况下碾压路程控制在60

6、〜80m的范围内。如果使用的是组合型压路机,应该先对其所奋压路机的振幅进行检查，确保碾压的效果以及路面的平整性。如果条件运行，尽量使用质量大于25t且每―个轮胎压力都在15kN以上的重型轮胎压路机，这样更能确保碾压的强度。如果压路机的重量没有达到以上要求，可以通过装载重物的手段来增加艿重量。除此之外，如果混合料的主体为大粒径的粗集料，iL沥青厚度大于3mm，应该优先选择振动压路机复压。3.4接缝环节的质量控制3.4.1纵向接缝的质量控制在摊铺工作中，如果出现了纵向接缝，通常应该对其进行热接缝处理,并通过跨缝碾压的方式来清除接缝工作中产生的痕迹。如若路面施工较为特殊，则可以使用

7、冷接缝来处理，同时还必须增加一些挡板或切刀来予以辅助。如果沥青还处于未完全冷却的状态，应该刨除其两边多余部分；如果己经处于完全冷却状态，则不可再进行刨除工作，以免影响到沥青路面的整体质量。3.4.2横向接缝的质量控制在一级公路中，如果在沥青混凝土路面施工中出现横向接缝，应该使用垂直平接法来进行处理；如果出现苏他级别的接缝则可以使用自然碾压来进行处理；如果沥青的厚度比较大，则可以通过阶梯型方式来处理。值得注意是，在相邻上下层的横向接缝中，应该将其错位控制在lm左右；在中、下层的接缝可以使用斜接法；对于位于