沥青混凝土路面施工质量的要点和控制

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1、沥青混凝土路面施工质量的要点和控制(2008-08-0307:36:06)标签：装修 摊铺 沥青混合料 沥青混凝土 杂谈 分类：工程管理本人多年以来一直从事沥青混凝土路面施工工作，通过在宁马高速公路、宁合公路高速化改造、宁高高速公路二期工程、绕城公路高速改造（一期）工程、疏港一级公路等多项工程的路面施工，积累了一定的实际工作经验，对沥青混凝土路面施工质量的控制谈一点看法。　　1 原材料的质量控制   在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥

2、青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。2 基层表面的清理与检查2.1 清洁   施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。对

3、局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。2.2 检查路面基层的高程和平整度   按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98），路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。   （1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平；   （2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整；   （3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。2.3 沥青下承层的质量检验   按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应

4、按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。3 施工人员   成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工中，施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。4 试铺段施工   在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：   

5、（1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比；    （2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式；    （3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；    （4）确定松铺系数；    （5）确定施工产量及每天作业段长度；    （6）横向工作缝的处理方法；    （7）做出试铺段试铺总结，报监理审批后作为正式开工的依据。5 施工阶段的质量控制5.1 沥青混合料拌制5.1.1 生产流程5.1.2 各环节控制   （1）拌和温度。   拌和时沥青的温度在160～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证

6、矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175～190℃，混合料出厂温度以155～170℃为宜。   （2）拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈自由流动状态。    （3）工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。    （4）拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。　   （5）多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料（尤其是石屑）应堆放在干燥储存，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不

7、按排施工。5.2 沥青混合料动输   混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点：   （1）为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都有用油覆盖。 2）运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液（柴油：水〈1：3），防止混合料粘连。    （3）拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。    （4）自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏