关于交通调查报告

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立关于交通调查报告　　篇一：关于交通问题的社会调查报告　　关于交通问题的社会调查报告　　随着城市的发展，私家车变得越来越平常。随着小汽车的增多，道路越来越拥挤。很多的地方都会经常发生交通事故。　　调查时间：XX年八月　　调查对象：路人、朋友、车辆　　采用方法：对朋友们进行问卷调查，观察路人和车辆的闯红灯情况。　　我选择了一个上班的高峰期来进行调查，时间为是8月的一个早上7

2、点30分。当我来到这十字路口时，信号灯由绿变红，可这时，一位行人却骑着电瓶车从斑马线的这一头飞快奔向另一头，他以自己的生命为赌注能够安然通过这条马路。可谁又能准确预测呢，我们不能拿生命开玩笑！　　十中的门口有个斑马线，这条线每天都有很多学生走过，每天在很多学生上学放学时，遇到红灯，那些小汽车往往会停下来，只有那些摩托车等等，拼命　　着找空间挤过去。但是当我　　们在上课时，这个红绿灯就　　完全成了摆设，无人会听从　　与它，照闯不误。我们的老随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济

3、的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　师也很在意，但终究没有办　　法。。。。。。　　在中国，红绿灯的作　　用不会太明显，往往那些红　　绿灯上的监控器才有作用，　　每个人都不想被罚钱！　　车辆、行人闯红灯都　　是我们不愿意看到的，因为　　我们很怕会有交通事故发　　生。通过这次观察，我们可以发现，交通事故大都是因为闯红灯而发生的。在我们的身边中呢？我们

4、的亲人、朋友又会不会闯红灯呢？于是，我开始进行问卷调查活动。　　我一共调查了7个人。其中大约有%的人没有闯过红灯，大约有%的人偶尔闯红灯。并且每一个人都意识到闯红灯的危害了。有一个人的回答令我很难忘——闯红灯时，某个路口也许正是绿灯，这样盲目地闯，很容易给自己带来终生的遗憾。是啊，每一次侥幸的心理都会成为下一次闯红灯的动力，但只要一不小心，就会终生遗憾。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，

5、贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　通过这次调查，我发现，我们的身边处处都有交通事故的身影，只要你不小心触碰到了它，必定会引发一场所有人都不愿意看到的情景。希望所有人，无论是行人，还是驾驶员、司机都要克制自己要闯红灯的心理。也许，这一次没有发生交通事故，下一次就不一定了。也许，你很赶时间，可是，比起上课、上班迟到几分钟，可贵的生命更为重要。　　合肥现在正在创建文明城市的冲刺阶段，让我们每一个人都爱护自己生命，遵守交通的法规，做一个

6、文明的合肥人！　　篇二：关于交通的调查报告　　关于宁强县交通的调查报告　　一、基本情况介绍随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　随着国民经济的迅猛发展，我国城市化进程不断加快，受交通运输需求和国家产业政策的影响，机动车保有量和机动车驾驶员以每年20%以上的速度递增，道路交通参与者的急

7、剧增长给原本捉襟见肘的交通管理工作带来了巨大压力，道路交通违法行为和道路交通事故也乘虚而入。据公安部交管局公布：XX年我国共发生道路交通事故起，死亡98738人人，伤残人，直接经济损失亿元，万车死亡率为，居世界首位，比交通高度发达的美国还高出2%之多。据有关部门统计，XX年度，我县共发生道路交通事故1544起，死亡136人，伤残881人，直接经济损失万元，与XX年事故四项指数相比，分别上升了%、下降%、上升%、下降%，占全县所有安全事故四项指数的98%、92%、96%、95%，居各类型安全事故第1位。道

8、路交通事故已经严重危及我县人民的生命财产安全，影响了社会的和谐稳定，引发了一些社会不安定因素，将直接影响到我县招商引资的软环境建设，甚至有可能制约我县经济的进一步高速持续发展。　　二、调查内容与分析　　（一）、宁强县道路交通安全概况：　　宁强县的道路交通事业已初步建立起一个以一条高速路（宁宿徐高速）、一条国道（G104线）、三条省道（S121线、S251线、S234线）为主干线，各类县乡道路为分支的公路交通网络，具有一定规模的通行条件。据笔