多头泵静压系统在数控轧辊车床上的应用

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1、多头泵静压系统在数控轧辊车床上的应用文从我公司在恒流量静压技术应用的现状出发，阐述多头泵静压系统的工作原理、特点、静压导轨的结构及其在数控轧辊车床上的应用实例。　　[关键词]多头泵、恒流量、静压系统、数控轧辊车床　　:TG502.7:A:1009-914X(2013)07-0037-01　　前言　　静压导轨在机床上的应用在我国已经有几十年的历史，但大多使用在平面磨床、外圆磨床、导轨磨床等精密机床上，随着静压技术的不断发展和国内外各厂家不断探索，静压导轨技术已经扩展到龙门镗铣床、重型车床上。本文着重介绍多头泵静压系统在数控轧辊车床上的应用。　　二、多头泵静压系统的工作原理　　三、多头泵静压系统

2、的特点　　ZM2203多头泵20个供油点以相同的流量同时给拖板下滑面、前侧面、压板面、副导轨面供油。压力油在油腔内产生承载力，通过拖板与导轨的间隙产生油膜，压力油膜分布于主导轨的四个面，使拖板与导轨无接触摩擦，类似于磁悬浮列车的轨道。　　静压导轨因其摩擦系数小，所需驱动功率也小；理论上无磨损、寿命长、精度保持持久；速度变化对油膜刚度的影响小，即使在低速时也不产生爬行现象；承载力大、刚性好、吸振性能好；油膜具有误差均化作用，运动精度高等优点，特别适用于数控机床伺服电机驱动的进给系统。　　恒流量的多头泵是全流量供油，出口处没有压力降低，因此温升很小。　　四、多头泵静压系统在我公司CK84系列数控

3、轧辊车床上的应用　　我公司生产的CK84系列数控轧辊车床采用矩形导轨结构，矩形导轨因制造工艺简单、承载力大、刚性好、静压调整容易而广泛应用于重型机床。　　CK84系列数控轧辊车床的静压系统用在Z向进给上，静压油腔分别开于拖板的下滑面、前侧面、压板上滑面、楔铁侧面，每一个油腔分别与多头泵的一个分油泵连接。拖板、压板、楔铁与床身的矩形导轨构成闭式静压导轨。如图3。　　静压油膜承受的载荷包括：拖板与刀架的重量、刀具削力。分别由拖板的下滑面、拖板的前侧面的油腔油膜承载，压板、楔铁的油腔起到平衡和控制作用。　　油膜厚度的控制；为了保持拖板在机械加工中具有足够的刚性，滑动面间隙必须留出一定的间隙以形成油

4、膜厚度。根据我公司的经验，滑动面间隙在0.04-0.06mm之间，此间隙是通过刮研拖板、压板和楔铁的滑动面来实现的。　　油膜厚度的测量，启动静压油泵前，将4块百分表吸附在　　床身导轨面是经过导轨磨床磨削加工而成，因此可以达到很高几何精度。这就要求拖板滑动面刮研质量要好，我公司在拖板滑动面刮研技术要求：对研点数不少于10个/25mm×25mm，且分布均匀。以保证油膜厚度均匀，刚性好。　　五、结束语　　因为拖板导轨只承受拖板与刀架的重量、刀具削力，工件重量由工件床身承担，所以在切削深度、进给量、工件转速等在变化不大的情况下，导轨所受载荷相对稳定。在这种情况下采用一泵一腔的、恒流量的多头泵静压系统

5、，不仅获得了稳定的产品质量，也因其结构简单、维护方便，受到用户好评。