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1、NEWBEETLE888@163.COM2011跨国车企2011年第三季度财报出炉欧企大赚日企亏损日前,全球各大上市公司陆续发布了第三季度财报,几家欢乐几家愁。受日元升值影响,日企普遍利润下滑。欧美车企均实现盈利,对欧美车企利润贡献最大的主要是中国等新兴市场。亚洲市场本田汽车:第三季度净利润同比下滑56%据外媒报道,日本第三大汽车制造商本田汽车公司10月31日公布,第三季度净利润同比下滑56%,主要归咎于日元升值以及美国日本市场的销售疲软。财报显示,本田公司的第三季度净利润由去年同期的1359亿日元降至604亿日元(
2、合7.6亿美元),略低于汤森路透分析师的平均预期626亿日元。该公司的季度营收同比下降16%,至1.886万亿日元。考虑到泰国最近的洪灾影响生产,本田方面称,目前无法对截止2012年3月底的财年业绩作出预估。此前,该公司曾预计本财年的净利润将达2300亿日元。NEWBEETLE888@163.COM2011三菱汽车:第三季度净利润下降8.7%据外电消息,日本规模较小的汽车生产商三菱汽车10月28日发布财报称,受强势日元影响,公司利润走弱,同时表示泰国严重洪灾造成的供应链受损将带来更多问题。三菱汽车宣布今年7-9月的季
3、度净利润下降了8.7%。该公司预计,强势日元加上洪灾造成的产量下降将使本财年的运营利润降低250亿日元。不过,公司仍维持运营利润500亿日元的预期,因为公司已经计划削减广告和宣传支出。此外,三菱汽车的净利润预期也保持在200亿日元的水平不变。富士重工2011财年第二季度营业收入下跌67% 富士重工(FHI)于11月1日公布了其2011-2012财年(2011年4月1日至2012年3月31日)第二季度的财务报告。 由于三月份地震导致富士重工产量大幅下降,2011-2012财年第二季度其海外市场汽车销量同比下降20.
4、3%至19.3万辆,日本国内销量同比下降18.0%至7.3万辆,富士重工全球销量同比下降19.7%至26.6万辆,净销售额同比下降18.5%至6,550亿日元(83.8亿美元),销售额下降主要是由于销量下降以及日元走强。 2011-2012财年第二季度的营业收入同比下降67.3%至188亿日元(2.4亿美元),普通收入同比下降63.3%至216亿日元(2.8亿美元),净利润同比下降26.5%至328亿日元NEWBEETLE888@163.COM2011(4.2亿美元)。 富士重工预期整个财年的销量将达到64.5万
5、辆,净销售额为14,800亿日元(189.4亿美元),营业收入300亿日元(3.8亿美元),普通收入290亿日元(3.7亿美元),净收入360亿日元(4.6亿美元)。现代:第三季度净利增两成据路透社报道,韩国现代汽车10月27日宣布,由于在欧美和其他市场销量稳步上升,第三季度净利润较去年同比上涨21%,但之后警告称宏观经济存在不稳定因素,汽车行业竞争将加剧。2011年第三季度,现代汽车净利润总额达1.92万亿韩元(合17亿美元),高于之前路透社旗下ThomsonReutersI/B/E/S预测的1.89万亿韩元(合1
6、6.7亿美元),与去年同期的1.59万亿韩元(合14.1亿美元)相比,同比增幅达到21%。不过与今年第二季度的2.31万亿韩元(合20.5亿美元)净利润相比,环比下降17%。 现代汽车CFO李源熙(LeeWon-hee)指出:“预计日本竞争对手第四季度恢复正常生产之后,将在美国市场推行攻势销售策略。但现代汽车将在保持低库存、低促销的前提下继续实现显著增长。我们的索纳塔和伊兰特在产品竞争力预期上领先丰田凯美瑞和本田思域,预计我们今年全球销量可突破400万辆(不含起亚)。”今年第三季度现代汽车全球销量同比增长9.6%。
7、NEWBEETLE888@163.COM2011起亚汽车:第三季度净利润同比下滑8%据外电报道,韩国起亚汽车公司10月31日公布,第三季度净利润同比下滑8%,由去年同期的7045亿韩元降至6479亿韩元,主要归咎于汇率变动带来的巨额损失。 财报显示,起亚第三季度的营业利润同比增长22%,由去年同期的6790亿韩元增至8276亿韩元;季度销售额同比增长15%,由去年同期的8.695万亿韩元增至9.99万亿韩元。该公司在声明中称:“欧美、中国等主要市场的强劲销售表现未能抵补韩元走弱、起亚附属公司的股权收益下降带来的不利
8、影响。”欧洲市场大众汽车:前9月营利同比增长86%超越去年全年 大众汽车日前公布了其第三季度及前三季度的财务报表,尽管欧洲市场出现疲软,但在中国为代表的市场推动下,第三季度及前三季度收入与利润增长明显,前三季度营业利润已经超越去年全年营利总额。大众汽车第三季度全球销量由去年的177.9万辆增长16.2%至206.7万辆,前三季度累计销量由去年
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