汽车坡道辅助驻车系统

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1、上海工程技术大学毕业设计（论文）汽车坡道辅助驻车系统执行机构设计摘要随着城市车流密度的增大，人们对汽车安全性的要求也日益提高。传统的汽车制动系统在不断发展和完善，但仍存在制动性能低、反应速度慢、制动管路布置复杂、制动液污染环境等不足。随着电子技术和控制技术的发展，车辆制动系统正朝着电子制动方向发展。本文设计目的：驻车制动装置是使汽车在路面(包括斜坡)上停驻时，为防止车辆滑行，以及汽车在坡道上起步时，用以防止车辆后退的装置，而且在行车过程中遇到紧急情况时，可与行车制动系统同时使用，使汽车紧急制动。驻车制动装置有别于行车制动装置，它们各自有相互独立的操纵装置。意义：现在

2、大多数汽车所使用的驻车制动系统属于人力机械式，其传动装置为机械式传动方式，使用杆系或者拉索的结构类型来完成制动功能；本课题所要设计的是电动的驻车辅助系统，它可使汽车的驻车操纵更舒适、更人性化。电子驻车制动系统是由电子按钮手动操作，由电子控制单元控制制动电机，实现汽车驻留原地不动的装置。当车速小于一定值或车速为零时才能实施。电子驻车制动系统具有反应速度快，制动性能高，易于安装，清洁等特点，还能集成其他的辅助驾驶功能，如坡道起步辅助控制（HSA:HillStartingAid）。本文对坡道起步辅助控制进行了探索。坡道起步辅助控制是当停在上坡的汽车起车时，抬起驻车制45上

3、海工程技术大学毕业设计（论文）汽车坡道辅助驻车系统执行机构设计动按钮，电子控制单元根据油门、离合器、发动机转速等信号控制执行机构在合适的时机解除驻车制动，辅助起步，防止车辆后溜和发动机熄火等事故，极大减少了驾驶员的操作难度。此外，电子驻车制动系统还提高了驾驶与操纵的舒适性与方便性。由于车厢内取消了手刹杆，停车制动由一个触手可及的电子按钮进行，驾驶员不必费力拉手刹杆，简单省力。本文着重讨论了电子驻车制动系统的硬件组成结构设计。本文设计了一个完整的电子驻车制动系统的硬件结构，并对坡道起步辅助控制进行了研究。电子驻车制动系统制动性能高，重量轻，利于环保，是驻车制动的发展方

4、向。关键词：坡道起步控制；汽车电子控制，电动机45上海工程技术大学毕业设计（论文）汽车坡道辅助驻车系统执行机构设计AbstractWiththegrowthoftrafficdensity,therequirementsofsafetyareincreasing.Althoughtraditionalbrakingsystemsinvehiclesaregood,therearealsodisadvantagessuchaslowbrakingperformance,slowreaction,complicatedpipes,pollutantbrakefluids

5、andsoon.Withthedevelopmentofelectronicandcontroltechnology,Brake-by-Wiresystemisaroundthecorner.Aim:Theparkingbrakedeviceisadevicewhichtopreventcarsvehicleslidewhentostop(includingslope),andincaseVehiclebackwhenthecarstartontheramp,what'smoreitalsocanbeusedwiththecranebrakesystematthes

6、ametimeandthatcaremergencybrakingwheninanemergencyvehicleprocess.Theparkingbrakedeviceisdifferentfromdrivingbrake,theyhavetheirownindependentcontroldevices.Significance:Nowadaysmostcarsbyuseoftheparkingbreakesystemstohumanmechanical,thattransmissiondeviceismechanicaltransmission,andusi

7、ngstemdepartmentorthelassostructuretypestocompletebrakingfunctions;soweneeddesignaelectricauxiliarysystemintheparkingbrakedevice,itcanmakecarsmorecomfortableandhumanized.45上海工程技术大学毕业设计（论文）汽车坡道辅助驻车系统执行机构设计ElectronicParkingBrakeworkswhenvehiclespeedisalmostzero.EPBreactsquickly,hashigh