城市道路交通拥堵的原因及治理对策

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1、城市道路交通拥堵的原因及治理对策摘要：目前我国的城市化进程不断地深入，可以说这是我国改革开放以来发展的结果，而城市化进程的不断发展又反过来刺激我国经济的发展，城市化的建设对于我国经济发展有着至关重要的作用，但是也有一些问题随之而来，这主要是由于城市化发展的同时，城市的道路建设难以跟上发展的步伐，因此引发了城市道路的交通拥堵。本文就城市道路交通拥堵的原因以及治理对策进行探讨，希望可以改善这样的情况。关键词：城市道路；交通拥堵；治理对策0刖g我国改革开放的发展速度十分迅猛，虽然由此带动了我国的经济发展，但是

2、由于我国几十年就走完了别的国家上百年走过的道路，我国的建设还存在一些弊端，城市的道路建设就是其中之一。目前在我国，城市拥堵的现象十分普遍，不仅不利于市民的出行，也造成了交通安全的隐患，可以说城市道路交通拥堵已成为困扰城市发展的重大难题。对此我们要充分了解城市道路交通拥堵的原因，这样才能够n对症下药"，使得城市道路交通拥堵的问题得到有效地解决。1浅谈交通拥堵问题的相关概念及范围界定（一）浅谈交通拥堵的相关概念交通拥堵是指交通需求（即一定时间内想要通过某条道路的车辆数）超过该条道路的交通容量（即一定时间内该

3、道路所能通过的最大车辆数）时，超过部分的车辆滞留在道路上的交通现象。不过交通拥堵这是一个较为主观意念的概念，这都是因人因地而有不同的差异的，例如在北京，城市拥堵的现象十分严重，有的人觉得两个周期通过交叉口就不算拥堵，而相对一些二三线城市来说，同样的拥堵状况，人们可能就接受不了。因此，我们可以得出拥堵最直观的反映就是出行时间超出了出行者可接受的范围，或者是出行者不能接受的延误增长。具体的来说，可以分为路段和交叉口的拥挤标准。路段一般采用行程速度或者时间来说，一般国外的标准是采用速度低于某一值（如20km/

4、h）持续5min以上就认为拥堵；而对于交叉口来说，一般采用饱和度的指标去评价拥堵，大于1的话就是过饱和了，自然应该算是拥堵。另外交通拥堵指数也是我们衡量交通是否拥堵的一项重要指标，是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性指数值，这是由北京市独创的。具体划分的话，交通指数取值范围为0至10,每2个数一等级，分别对应"畅通"、n基本畅通n、"轻度拥堵n、"中度拥堵n、"严重拥堵"五个级别，数值越高，表明交通拥堵状况越严重。（二）浅谈交通拥堵的范围界定对于交通拥堵来说，一直以来都是以人们的主观感受来进行衡量，我国之

5、前一直以来也没有过相关范围的界定，但随着城市交通拥堵现象的不断出现，人们的重视程度也越来越大。因此我国的公安部对交通拥堵分别从拥堵路口和拥堵路段给出了定义：车辆在无信号控制的交叉路口的车行道上受阻且排队长度超过250m或车辆在信号控制的交叉路口3次绿灯显示时间内未通过路口的状态定义为拥堵路口；车辆在车行道上受阻且排队长度超过lkm的状态则为拥堵路段2浅谈城市道路交通拥堵产生的原因（一）城市规划建设的不合理问题城市交通拥堵的原因有许多，下面笔者将几个主要的原因逐一进行探讨。从政府的角度来说，城市交通的好坏

6、与政府对于城市的交通规划以及建设有着密不可分的联系，大多数城市拥堵其基本原因都是由于政府对于城市的交通规划建设缺乏长远的考虑，缺乏对交通的规划建设的重视，导致城市内的一些设施在建设的同时忽略了城市交通的规划建设。有的城市为了加快城市的经济建设对市中心或者是一些繁华的路段进行过分的开发，这使得开放商们为了赚取利益选择在人口密集的地区进行楼盘或者商场的建设，这些在吸引消费者来此进行消费的同时，也增加了相关区域内的交通拥堵情况；此外城市为了城市化进程，对于城市进行周边郊区的开发，建立起所谓的新城区，新城区建立

7、以后城市中心的人们来往于两者之间，在固定的时间段，由于两者之间的交叉口或者其他岔道道路的复杂性，道路无法得到有效地改善，从而导致出现一定规模的充实拥堵现象。（二）相关的城市公共交通建设问题城市的公共交通建设问题也是引发城市交通出现拥堵现象的主要原因之一，政府一般优先将资金注入譬如工业建设或者其他更有利于城市经济建设的方面，而对公共交通建设方面的资金投入力度不大，因此城市里面的公共交通建设满足不了日益增大的城市交通流量。（三）人口以及私家车增长的问题目前我国是世界第一人口大国，虽然我国上世纪实行了计划生育

8、政策，使得我国人口的增长率有了大幅度的下降，但是由于我国人口基数的庞大以及近年来关于二胎的开放，这使得我国的人口每年都以数百上千万的数量在不断地增长，城市人口的迅速增加使得城市对于公共交通的需求也随之在不断地增加，但是遗憾的是目前许多城市的公共交通资源难以满足需求，因此人口数量也是一个造成城市交通拥堵的问题;还有一个不得不说的影响城市交通拥堵现象的因素就是私家车的增长问题，我国经济发展的成就举世瞩目，我国人民的生活水平也因此得到了有效地提升