墩台施工监理细则

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1、XX轨道交通六号线二期XXXX大桥监理实施细则(高墩翻模、爬模)XX市建筑科学研究院XXXX大桥驻地监理部2011年4月20日XX市轨道交通六号线二期XX大桥监理实施细则审批申请表监理单位XX市建筑科学研究院合同号六号-2-其-监理-2011-007-003编制人员签名：总监理工程师审查意见：总监理工程师：年月日上级单位备案意见：签字：年月日高墩施工监理细则一、编制依据1、轨道交通六号线二期XX大桥施工设计图纸及相应配套文件；2、XXXX大桥监理规划；3、《建设工程监理规范》GB50319-2000；4、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-

2、2002）5、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001／J118-20016、《混凝土强度检验评定标准》GB50107-20107、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）8、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）9、《铁路砼工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）10、《建设工程施工质量验收统一标准》GB50300-200111、《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-200112、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-200313、《钢筋焊接及

3、验收规程》JGJ18-200314、《钢筋机械连接技术规范》（JGJ107-2010）15、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-201116、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-200817、XX市轨道交通总公司编制的《施工测量技术管理规定》二、工程简介XX市轻轨交通六号线二期XXXX大桥为轻轨专用斜拉桥，全桥长1250m，其中主桥跨径布置为60+135+250+135+60m，为双塔双索面体系斜拉桥。主梁为单箱室混凝土箱梁，塔梁固结，梁宽15m，梁高3.5m。引桥为连续箱梁，梁高3.5m，P1、P8、P9、P11、P12处墩梁固

4、结，南引桥一联（A0~P2），2×45m；北引桥三联（P7~P10，P10~P13，P13~A16），分别为3×60m，3×60m，3×50m。本桥P4、P5为主塔，塔柱高分别为178m、179.5m，索塔为钢筋砼菱形桥塔，包括墩柱、下塔柱、中塔柱和上塔柱，其中墩柱和下塔柱砼强度等级为C50，中塔柱和上塔柱砼强度等级为C55，斜拉索均锚固于上塔柱，锚固段索间距2.2m，采用混凝土齿板锚固于上塔柱箱室的梗掖处，锚固区段设置环向预应力。索塔内设置施工及运营阶段检修爬梯，检修入口设于中塔柱内侧底部。主塔塔身设有劲性骨架以满足施工需要。桥墩除P1、P

5、14、P15为实体桥墩外，其它均采用矩形截面空心桥墩，从P11开始，墩顶随梁底加宽，采用花瓶式墩顶；根据墩高不同，桥墩顺桥向宽度分别为5m、4m、3m、2.5m、2m。桥墩采用C40混凝土。桥台为C25片石混凝土重力式台身加C30钢筋混凝土台帽。各墩台参数如表1所示。表1墩台参数表墩台号截面尺寸墩高(m)断面形式A03.7重力式桥台P17.5m×2m7实体P27.5m×3m23空心，壁厚60cmP37.5m×5m69空心，壁厚80cmP4178空心箱型断面P5179.5空心箱型断面P67.5m×5m96.5空心，壁厚80cmP77.5m×5m

6、87空心，壁厚80cmP87.5m×5m80.2空心，壁厚80cmP97.5m×5m76空心，壁厚80cmP107.5m×5m72空心，壁厚80cmP117.5m×4m64.7空心，壁厚80cmP127.5m×4m50空心，壁厚80cmP137.5m×3m31空心，壁厚60cmP1412m×2.5m8.6实体P1512m×2.5m3实体A162.1重力式桥台三、施工准备阶段监理1、检查原材料及混凝土配合比（1）、督促施工单位用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂等方法减少水泥用量，水泥用量不超过350kg。（2）、尽量采用水化热低

7、的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥，确保拌和前的水泥温度不高于50℃。（3）、掺用的缓凝剂和粉煤灰材料，其技术条件和掺用量应符合规范要求，且必须得到试验监理工程师的批准。（4）、混凝土用集料要遮盖，避免日光曝晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低混凝土人模温度。（5）、按常规要求对钢筋、钢筋接头进行见证抽检。2、检查施工机械设备施工前，施工和监理人员都要对承包人的混凝土拌和机、混凝土运输车、发电机、混凝土浇筑机械、模板、塔吊、升降机等进行详细检查，查看其数量、性能、规格型号等是否与批准的方案和规范要求相适应，对于不能保证施工技术及安全要求

8、的机械绝不能使用。3、复核承包人的测量放样测量监理工程师应对承包人的测量放样所用的基线控制桩以及高程控制点进行复测，并对施工放样进行全面复核，合格后进入下到工序施工