客运中心课程设计

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1、目录第一章概述11.1设计背景11.2地理位置11.3设计的指导思想与目标21.3.1设计的指导思想21.3.2设计的总体目标31.3.3规模介绍3第二章运输经济与运输量发展预测42.1区域社会总体经济状况42.2主要客运站现状52.3大连市历年经济、人口、客运量分析52.4预测模型与方法72.4.1多元线性回归分析82.4.2弹性系数法122.4.3组合预测122.4.4预测的误差与处理132.5最终预测推荐值的确定132.5.1设计年度日均发送量152.5.2设计年度最高聚集人数152.5.3日均发车班次162.5.4有效发车位16第三章车辆计划173.1计划简介173.2车辆计划的编

2、制18第四章车辆运用计划194.1车辆运用计划的内容194.2车辆运用计划编制的依据214.3车辆运用计划表的编制21第五章总结225.1计划评价225.2设计心得和总结22参考文献23交通运输组织学课程设计大连市南关岭新客站客车运行组织设计第一章概述1.1设计背景大连，是中国辽宁省的一个重要沿海港口城市，省内第二大城市，是中国东北主要的对外门户；也是东北亚重要的国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心。大连现辖3个县级市(瓦房店市、普兰店市、庄河市)、1个县(长海县)和6个区(中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区、旅顺口区、金州区)。另外，还有开发区、保税区、高新技术产业园区3个国家级对

3、外开放先导区，长兴岛临港工业区和花园口经济区。全市总面积12573平方公里，其中老市区面积2415平方公里。全市2009年末常住人口617万人。2009年末户籍人口为584.8万人，其中非农业人口357.8万人，比重为61.2%。在户籍人口中，外省市迁入人口6.9万人，出生人口3.9万人。大连市整座城市依山沿海而建，海岸线绵长，占到辽宁省的73%，全国的8%，每年有着2500~2800小时的稳定日照时间，阳光、沙滩、海浪在这里完美结合，并且冬无严寒、夏无酷暑、四季分明，气候宜人，是东北地区最温暖的地方，可以说，大连是国内极佳海岸线资源的坐北朝南的阳光海滨之城，在东北、中国乃至世界范围内，都

4、是极佳的休闲度假胜地。辖区内主要旅游景点有：5A级的大连老虎滩海洋乐园，金石滩国家旅游度假区，大连金石滩发现王国；4A级的大连森林动物园，大连圣亚海洋世界，冰峪省级旅游度假区，大连现代博物馆，旅顺世界和平公园，旅顺东鸡冠山景区；3A级的大连观光塔，大连女子骑警基地，普兰店安波温泉度假区，瓦房店仙峪湾旅游度假区。2009年，旅游业发展水平不断提升。共接待国内游客3412万人次，比上年增长13.7%；接待海外游客105万人次，增长10.5%。实现旅游总收入480亿元，增长19.8%。其中，国内旅游收入430.5亿元，增长21.3%；旅游外汇收入7.27亿美元，增长10.5%。截至年末，全市拥有

5、旅游宾馆（饭店）222家，增加10家，其中星级宾馆（饭店）177家，增加9家；旅行社357家，其中国际旅行社20家。国家A级旅游区（点）24个，其中5A级1个，4A级10个。1.2地理位置-24-交通运输组织学课程设计大连市南关岭新客站客车运行组织设计南关岭新客站位于既有南关岭站站北2.8公里处，地处各城市组团的中心位置，毗邻沈大高速公路和土羊高速公路，距城市中心区和开发区均约15km，距周水子国际机场和金州湾规划新机场约10公里。总之，该站地理位置处于城市的未来交通枢纽处，符合大连市城市总体规划和环境保护的要求，是一处比较理想的公路客运场站建设地点。1.3设计的指导思想与目标1.3.1设

6、计的指导思想按照以上道路客运场站应具备的基本建设条件，结合大连市总体布局规划要求，拟建设的大连市客运中心站从地理位置、城市规划和总体布局要求、交通条件、区位特点等方面均符合客运站建站条件，各项建设条件成熟，是一处比较理想和合适的客运站建设地点。1．符合大连市城市总体发展规划的要求 按照大连市城市总体发展规划的要求，证实大连市客运中心站建设项目符合大连市土地利用总体规划，该项目用地也符合国民经济和社会发展计划及国家土地供应政策，符合国家产业政策和城市建设总体规划。 2．符合大连市公路行业发展与场站布局规划要求 在该处建设一个日发送班次2126个、日发送旅客41348人次的客运中心汽车站，既适

7、应了汽车客运发展的需要，同时也是大连市道路运输场站系统的重要组成部分，该客运中心站项目的建设对于缓解大连城市交通压力，加强道路运输行业管理，规范道路客运市场竞争等都具有重要的现实意义。 3．该建设地点对内对外交通区位优越 南关岭处城市组团之中心，属大连市“十一五”期间规划建设中北部商业中心地带，亦为西扩北进之重要区域也。南与泉水、中华路两街道相邻，西与革镇堡镇相接。市郊北侧之泉水居住区连接市内四区与经济技术开发区，东临黄