工程设计变更规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立工程设计变更规范　　篇一：工程变更设计管理办法　　工程变更设计管理办法　　第一章总则　　第1条为规范石武铁路客运专线（河南境内）工程的变更设计管理工作，根据铁道部《铁路建设项目变更设计管理办法》（铁建设?XX?146号）的规定，结合石武铁路客运专线（河南境内）工程建设实际，制定本办法。　　第2条本办法所称变更设计，是指施工图经审核修改批准后至工程正式验收前，变更施工图的活动。　　第3条经审核修改批准的施工图，任何单位和个人不得擅自

2、变更，确需变更的，依据本办法进行。　　第4条变更设计必须严格执行国家工程建设强制性标准，在确保工程安全、质量和使用功能前提下，尽量节约投资。　　第5条变更设计必须坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则。未经批准自行变更和施工的单位要承担全部责任。　　第6条随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立京广铁路客运专线河南有限责任公司（以下简称公司）总

3、工程师负责变更设计工作，工程管理部负责具体实施，勘察设计单位应选派能够胜任变更设计工作的人员常驻现场，监理单位应强化现场检查，施工单位应积极配合，及时处理实施过程中的设计变更。　　第7条各参建单位技术负责人对承建范围技术工作全面负责，并负责变更设计工作。变更设计相关事宜同时按铁道部工程管理中心《铁路客运专线建设管理办法指南（修订版）》的有关规定执行。　　第二章变更设计分类及审批　　第8条变更设计分为以下5种原因：　　1．完善设计的变更，是指对设计文件缺陷、错误、遗漏的修改、补充完善或优化。　　2．工程质量事故的变更，是指按《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设?

4、XX?48号)界定的工程质量事故引起的变更设计。　　3．标准的变更，是指铁道部批准的技术标准、规范和规模的变化引起的变更设计。　　4．不可预见的变更，是指不可抗力、不可预见的外部因素等引起的变更设计。　　5．其他变更，是指不属于上述原因的变更设计。　　第9条变更设计根据变更内容的重要性、技术复杂程度分为Ⅰ类和Ⅱ类，为便于现场管理，提高工作效率，根据影响范围和投资大小将Ⅱ类分为Ⅱa类和Ⅱb类。　　第10条Ⅰ类变更设计　　符合下列条件之一者为Ⅰ类变更设计：随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成

5、立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　（1）变更建设规模、主要技术标准、重大方案的；　　（2）变更初步设计主要批复意见的；　　（3）变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的；　　（4）变更重点工点的设计原则；　　（5）变更设计一次增减投资300万元（含）以上的。　　第11条Ⅱa类变更设计　　符合下列条件之一者为Ⅱa类变更设计：　　（1）变更个别重点工程或个别地段工程的一般设计原则；　　（2）技术比较复杂，影响工程主体结构、整体使用性能；　　（3）变更设计一次

6、增减投资20万元（含）至300万元者。　　第12条Ⅱb类变更设计　　凡是变更技术简单，不影响工程主体结构或整体布臵，不降低技术条件、使用条件和效能，一次变更设计增减投资在20万元以下者。　　第13条变更设计项目划分原则　　1.同一工点或同一病害引起的不可分割的一次性变更，为一项变更设计；　　2.随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立同一工点中的不同

7、变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的变更设计项目（初步设计批准单位批准除外）。　　第14条Ⅰ类变更设计由铁道部审批；Ⅱa和Ⅱb类变更设计由公司审批。　　第三章变更设计的程序　　第15条施工过程中发现现场情况与设计不符时，施工单位、勘察设计单位、监理单位、咨询单位（如果有）都可提出变更设计建议。　　第16条提议单位填制《变更设计建议书》详细说明变更理由，提供技术、经济比较资料，提交监理单位，经总监理工程师签署意见后，上报公司工程管理部，抄送其他相关单位。　　第17条Ⅰ类和Ⅱa类变更设计由公司总工程师或授权工程管理部组织有关单位和

8、公司相关部