《道路工程技术》word版

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1、1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路以交通功能为主；次干路兼有服务功能；支路以服务功能为主。二、城镇道路分级除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。一般情况下，大城市应采用各类指标中的I级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采用Ⅲ级标准。三、城镇道路路面

2、分类（一）按结构强度分类1-高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。2．次高级路面：维修、养护、运输费用较高，城市次干路、支路可采用。（二）按力学特性分类1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的

3、破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。1K411012掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，5．基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；（二）路基与填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。（三）

4、基层与材料1．基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。基层可分为上基层和底基层2．应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。3．常用的基层材料(1)无机结合料稳定粒料无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。(2)嵌锁型和级配型材料级配砂砾及级配砾石基层可用作城市次干道及其以下道路基层。级配碎石及级配砾石基层可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路基层，也可作为城市快速路、主干路、次干路及其以下道路底

5、基层。嵌缝料应与骨料的最小粒径衔接。（四）面层与材料1．高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。2．沥青路面面层类型①热拌沥青混合料(HMA)面层：包括SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料；适用于各种等级道路的面层②冷拌沥青混合料面层：适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，③温拌沥青混合料面层：与热拌沥青混合料可以同样适用。④沥青贯入式面层：宜做城市次干路以下路面层使用⑤沥青表面处治面层：主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用二、结构层与性

6、能要求（一）路基1．路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。2．性能主要指标①整体稳定性，②变形量控制（二）基层1．基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。2．性能主要指标①基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。②不透水性好。（三）路面面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。3．路面使用指标①承载能力、②平整度、③温度稳定性、④抗滑能力、⑤不透水性、⑥噪声量1K411013掌握水泥混凝土路面构造特点水泥混凝土路面结

7、构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。一、构造特点（一）垫层在温度和湿度状况不良的环境下，城市水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。1．水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。2．垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。3．防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。（二）基层1．水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台