《次衬砌施工方案》word版

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1、中铁十二局集团左黎高速ZL1项目经理部二次衬砌施工方案编制：黄文华复核：张庆华审批：王晋生中铁十二局集团左黎高速公路ZL1项目经理部二零一三年七月一日第一章编制依据1国家和山西省的法律、法规；2公路隧道施工技术规范；3工程招投标文件和施工图纸；4施工合同文件；阳黎高速公路建管处下发的管理办法；5实地地质、环境条件、本单位的技术水平，装备能力、管理水平、劳动力调动情况；6山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求。第二章工程概况沐池隧道为双线分离式隧道，进、出口端均为端墙式洞门，隧道建筑限界宽度为10.25米、高度为5.0米，设计

2、行车速度为80km/h。隧道左线起讫里程为ZK11+560～ZK15+135，全长3576m。其中Ⅴ级围岩810m、Ⅳ级围岩1206m、Ⅲ级围岩1554m、隧道进口明洞3m、隧道出口明洞3m。主要工程数量为洞身开挖654735m3、二衬混凝土为69002m3、C20喷射混凝土为30358m3。第三章二次衬砌施工组织技术方案一、施工准备1、技术准备①组织技术人员认真阅读图纸，对作业队施工人员详细交底。②对所用材料进行二次检验，选用合格优良材料。③对桩位进行准确放样并报驻地办进行复核。2、机械设备准备整体衬砌台车1台（12m）、钢筋切割机1台、

3、钢筋弯曲机1台、电焊机2台、空压机6台，20T吊车1台，输送泵1台（若临时故障不能使用可从其他隧道口临时调用）、50型振动棒6台、混凝土搅运车4台、发电机1台、断面检测仪1台、高压注浆泵1台。3、主要施工人员配备施工队负责人1名，施工队长1名、技术员1名、安全员1名、质检员1名，钢筋工8名、电焊工4名、普工20名。管理人员具体情况如下表：姓名职务姓名职务李进兵施工负责人李星测量副队长李宗治技术负责人李世军试验员赵洪雷技术员陈祖镜施工队长朱秉义安全员田晋伟质检工程师二、主要施工方案及工艺1测量放样施工前，先精确放出隧道中线、法线、并按照设计尺

4、寸调整台车，经监理工程师验收合格后进行混凝土浇筑。2防、排水施工隧道结构防排水采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。隧道防水以结构自防水为主体，以施工缝、变形缝等接缝防水为重点，采取措施控制砼的抗渗性能，并辅以注浆和防水层加强。隧道内设中心水沟，洞口300m范围内按保温段处理，设置深埋中心水沟。衬砌拱墙背后设厚度不小于1.2mm的EVA复合型防水板，防水板后为无纺布缓冲层；拱墙环向、墙脚纵向设盲管，纵向盲管与环向盲管用三通连接。向施工缝设置膨胀止水条防水构造；变形

5、缝防水采用背贴式止水带、中埋式橡胶止水带及嵌缝材料构成的复合防水构造。用抗渗等级不小于S8的防水混凝土。2.1系统排水盲管的布设、安装环向盲管安装：先在喷射砼面上定位划线，线位布设原则上按设计间距布设位置进行，但根据洞壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过喷射层面的低凹处和有出水点的地方。沿线用水泥钢钉将环向盲管钉于初喷砼表面，钢钉间距30～50cm。集中股水流处沿水源方向钻孔，然后将Ω型排水半管倒扣其上，并用速凝砂浆将周围封堵，以便地下水从管中集中流出。纵向盲管安装：按设计位置在边墙底部铺设纵向盲管。环向与纵向、纵向与泄水管之间的三通连接必

6、须紧密可靠，防止松脱，必要时用防水胶带进行固连。盲管与喷射砼层面的间距不得大于5cm，盲管与岩面脱开的最大长度不得大于10cm。2.2防排水板的拼装与铺设防水板采用木楔挂带铺设工艺，防水板铺设工艺流程见“防水板铺设施工工艺流程图”。如下：防水板就位准备工作联接防水板搭接缝防水板固定移走吊挂台车质量检查结束台车就位、铺设基面检查、处理补强否合格合格拼大幅防水板防水板质量检查将缠绕挂绳的木楔挤入孔内钻机钻眼铺设土工布2.2.1施工准备测量隧道断面，利用作业台车对断面进行修整，首先凿除喷射砼表面结块，用电焊或氧焊将初期支护将外露的锚杆头和钢筋头等

7、铁件齐根切除，在割除部位用细石砼抹平覆盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位进行修凿和找平。采用细石砼抹平明显坑洼，其平整度要达到：D/L=1/7。(L:喷射砼相邻两凸面间的距离；D：喷射砼相邻两凸面间凹进去的深度。)在初期支护面上标出拱顶中线和垂直于隧道轴线的断面线。检查防水板的质量，是否有变色、老化、波纹、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；在防水板边沿划出焊接线和拱顶中线；防水层按实际轮廓线长度截取，对称卷起备用。防水板一次铺设长度根据砼循环灌筑长度确定，并领先衬砌施工2～3个循环。2.2.2防水板接缝焊接防水板接缝焊接采用爬行热合机双

8、缝焊接，将两幅防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。防水板搭接宽度短边不小于150mm，长边不小于100mm，焊缝宽度不小于10mm。热合器预热后，放在两幅防水板之间，边移动