最新公路沥青路面设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立最新公路沥青路面设计规范　　篇一：公路沥青路面设计规范(JTGD50-XX)　　JTG　　中华人民共和国行业标准JTGD50—XX　　公路沥青路面设计规范　　SpecificationsforDesignofHighway　　AsphaltPavement　　XX－1－1发布XX-1-1实施　　目次　　1总则2术语及符号　　术语符号3一般规定　　交通量　　路用材料的技术要求4结构层与组合设计　　结构层设计结构组合设计5路

2、基与垫层　　路基回弹模量垫层与抗冻设计6基层、底基层　　半刚性基层柔性基层刚性基层7沥青面层　　热拌沥青混合料面层沥青贯入式路面与表面处治8新建路面的结构厚度计算9改建路面设计　　一般规定沥青路面加铺层　　水泥混凝土路面加铺沥青路面10水泥混凝土桥面沥青铺装设计11排水设计及其他路面工程设计　　一般规定其他路面工程随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一

3、标准规则的建立　　附录A沥青路面结构厚度计算示例基本资料　　路面材料配合比设计与设计参数的确定　　路面厚度设计附录B气候区有关资料　　附录C沥青面层矿料级配与沥青贯入式面层表各种混合料的集料级配表　　表沥青贯入式面层材料规格和用量（方孔筛）表表面加铺拌和层时贯入层部分的材料规格和用量(方孔筛)表沥青表面处治面层材料规格和用量（方孔筛）附录D无结合料材料的级配组成　　表级配碎石混合料的级配组成表级配砾石结构层的级配组成　　附录E材料设计参数参考资料　　表沥青混合料设计参数表基层、底基层材料设计参数表碎砾石土设计参数　　附录F土基回弹模量参考值表路基临界高度

4、参考值　　表二级自然区划各土组土基回弹模量参考值附件公路沥青路面设计规范JTJ014-XX条文说明　　1总则　　为适应公路建设事业的需要，应贯彻“精心设计、质量第一”的方针，努力提高路面设计质量，使路面工程在设计年限内满足各级公路相应的承载能力和安全、耐久的要求，特制定本规范。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　本规范适用于各级公路

5、沥青路面新建和改建设计，对有特殊用途的专用公路可参考本规范设计。　　路面设计包括各结构层的原材料选择、混合料配合比设计、设计参数的测试与设计值的确定，路面结构组合设计与厚度计算，路面结构方案投资估算，技术经济比较或长期寿命成本分析，提出推荐方案。以及路面排水系统设计，路肩加固以及其他路面工程设计等内容。　　路面设计应遵循下列原则：　　1路面设计应认真做好现场资料收集、掌握沿线路基特点，查明路基干湿类型，在对不良地质路段处理的基础上，进行路基路面综合设计。　　2在满足交通量和使用要求的前提下，应遵循因地制宜、合理选材、节约投资的原则，选择技术先进、经济合理

6、、安全可靠、方便施工的路面结构方案。　　3应结合当地条件，积极、慎重地推广新材料、新工艺、新技术，并认真铺筑试验段，总结经验，不断完善，逐步推广。　　4设计方案应符合国家环境保护的有关规定，注意施工中废弃料的处理，积极推动旧面层和基层的再生利用，应保护施工人员的健康和安全。　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立高速公路、一级公路的路面

7、一般不宜分期修建。软土地区或高填方路基、黄土湿陷地区等可能产生较大沉降的路段，以及初期交通量较小的公路可进行“一次设计、分期修建”。　　沥青路面设计应为汽车行驶提供快捷、舒适、安全、稳定的服务功能，并须满足设计交通量下应具有的整体刚度（即承载能力）及各结构层的应力应变的要求。高速公路、一级公路沥青路面的各项技术指标应符合表规定。　　表沥青路面技术指标　　多年冻土、沙漠、盐渍土、膨胀土等特殊地区的路面结构，除按本规范的规定进行设计外，应考虑当地的气候、水文、土质、材料等特点，并结合各地的科研　　成果和实践经验进行设计。　　在选择路基和路面各项设计参数及路面

8、使用性能指标时，应根据交通部颁发的《公路自然区划标准》的规定，按照公路工程所在地