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《普通车床的八级主轴箱部件设计车床8级变速主轴箱设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、普通车床的八级主轴箱部件设计1辦殳i十31.1原始参数41.2机床运动参数的确定51.2.1确定主电机51.2.2主传动系统的拟定51.2.3确定齿轮的齿数61.2.4确定系统的传动系统图72殳计82.1确定各轴转速82.2带传动设计82.3各传动齿轮模数的确定、校核和结构尺寸102.3.1模数的确定102.3.2校核轮齿弯度疲劳强度122.3.3滑移齿轮的结构尺寸132.4确定各轴的最小直径143结构设计153.1主轴组件的设计153.1.1主轴前后轴直径的选择153.1.2主轴内孔直径的确定153.1.3主轴前端仲长量a153.1
2、.4主轴组件最佳跨距选择163.1.5轴的校核173.1.6主轴组件的选择203.2操纵机构的设计213.2.1设计计算213.2.2结构设计233.3箱体设计234师骨244.1.1润滑剂的选择244.1.2润滑方式24懇：25X*®26运动设计1.1原始参数主电机的功率：3kW取大转速：1600r/min最低转速：315r/min公比：1.26工件材料：钢铁材料道具材料：硬质合金1.2机床运动参数的确定1.2.1确定主电机电机功率：3kW电机型号：J02-32-4电机转速：l430r/min1.2.2主传动系统的拟定拟定传动方案，
3、包括传动形式选择以及开停、制动、换向、操纵等整个传动系统的确定。传动形式则指传动和变速的元件，机构以及组成，安排不同特点的传动形式，变速类型。传动方案和形式与结构的复杂程度密切相关，和工作性能也有关系。因此，确定传动方案和形式，要从结构、工艺、性能及经济性等多方面统一考虑。确定结构式：方案a:8二2,x22x24方案b:8=4,x24结构网如下所示：4OZ-X=8阁1-18级结构网的两种方案主变速传动系从电动机道主轴，通常为降速传动，接近电动机的转速较高，传动的转矩较小，尺寸小一些，反之靠近主轴的传动件转速较低，传动的转矩较大，尺寸就
4、较大。因此在拟定主变速传动系吋，应尽可能将传动副较多的变速组安排在前面，传动副数少的变速组放在后面，使主变速传动系中更多的传动件在高速范围内工作，尺寸小一些，以节省变速箱的造价，减少变速箱的外形尺寸;也就是满足传动副前多后少的原则，确定传动方案。通过验算最后扩大组的变速范围：r“=1.264x(2d)=2.52r/?=l=4.00ra^-,升速传动时，为防止产生过大的振动和噪音，常
5、限制最大传动比ZmaxS2,斜齿轮比较平稳，可取zmax<2.5,故变速组的最大变速范围为/?max=/max/zminS8〜10。检査变速组的变速范围是否超过极限值时，只需检查最后一个扩大组。因为其他变速组的变速范围都比最后扩大组的小，只要最后扩大组的变速范围不超过极限值，其他变速组就不会超过极限值。由p=1.26=1.064查表选取标准转速，其标准转速是：315,400，500，630,800，1250,1600由此可以确定系统的转速图8=2丨x2,x24r_"maxI.—160012501000800630500460315/(
6、r/min)1.2.3确定齿轮的齿数确定齿轮齿数的原则和要求：①齿轮的齿数和52不应过大；齿轮的齿数和52过大会加大两轴之间的中心距，使机床结构庞大，一般推荐100〜200。①最小齿轮的齿数要尽可能少;但同时要考虑：最小齿轮不产生根切，机床变速箱中标准直圆柱齿轮，一般最小齿数Zmin218;受限制的最小齿轮齿数应大于18〜20;齿轮齿数应符合转速图上传动比的要求：实际传动比（齿数之比）与理论传动比（转速图上要求的传动比）之间有误差，但不能过大，确定齿数所造成的转数所造成的转速误差，一般不应超过±10%（识-1）%由系统结构图和转速图可
7、知，系统采用双联滑移齿轮=15Z=...60,62,64,66,68,70,72,74...i（l2=—^—Sz=...50,52,54,66,68,70,72,74…1.26ia3=—Sz=...44,52,54,60,62,70,72,78…1.6i（l4=-Sz=...48,54,60,62,70,72,78…由以上几行可以挑出，s2=54和72是共同适用的。选取s、=72,则从表屮可以查出小齿轮齿数分别是36,32,28,24,即匕=36/36,=32/40,=28/44,z,4=24/48o1.2.4确定系统的传动系统由以上
8、可以确定系统的传动系统图，为0125图1-38级传动系2动力设计2.1确定各轴转速(1)确定主轴计算转速nlv=ninin^3=315x(1.26)3=460r/min(1)各传动轴计算转速轴III的可从主轴460r/m
