对公路路面施工技术控制的探讨

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1、对公路路面施工技术控制的探讨陈星星黑龙江天林路桥工程公司黑龙江哈尔滨市摘要：近几年来，我国的经济有了进一步发展，因此为了加快城市的现代化建设以及与外界的沟通，我国将建设重点放在了公路建设方面，尤其是对其施工技术进行改良，不断提高工程的总体质量，为我国的社会主义现代化建设做出了应有的贡献。施工技术的改良应该从多方面进行考量，主要包括原材料的选择，在施工中如何将混凝土的比例调配好，在进行路面摊铺时应该注意哪些事项等，都是需要相关的工作人员进行合理设计与认真施工。木文重点探讨了公路路面施工中如何控制好施工技术，以此保证公路的整体质量。关键词

2、：路面施工；控制；探讨公路建设是现代化发展过程中必不可少的项目之一，它关系到我国交通运输行业的的进一步提升，因此要想将公路建设发展得越来越好，就要不断提高公路建设的施工工艺，在这其中，路面的施工乂是重中之重，能够有效地促进公路建设的进一步发展。木文重点从施工前的准备工作进行探讨，进而分析了施工中的技术要点以及施工完成后的检验工作，保证了公路路面的整体施工质量，希望木文中相关的施工技术经验能够为我国的公路建设提供一定帮助。1、施工准备1.1路面基层处理及原材料控制(1)公路路面的施工中。主要铺设的是沥青混凝土，这种材质的优势在于持久耐用

3、，能够耐高温，，因此在选择路面的材质时，这是首选的材料。沥青混凝土主要敷设在路面的基层，并且铺设的平整度直接影响了路面的整体质量，我们要加以重视。相关工作人员在检查的过程中应该按照施工规范为依据进行验收，这是保证工程质量的基础。如果基层岀现松散的现象，就说明铺设的过程中有不符合规范的状况，除此以外，坑槽与平整度的检验也是影响基层质量的重要施工问题。一旦出现上述情况，就要采取措施进行补救，例如使用沥青混凝土在正式开展施工前进行一定的修补。(1)对原材料的控制也是施工前需要准备的工作之一。因为如果原材料选择的不好，就会直接影响到路面的整体

4、质量。沥青混凝土中主要包含的材料奋沥青、填料以及粗细集料等，这些原材料的指标必须要满足相关的技术规范。在原材料进入施工现场时，一定要确保与施工要求的规定别无二致，这样才能从根本上保证施工前期的准备工作符合要求，施工人员也可以放心的进行下一步的施工。除此之外，施工人员的责任心是保证工程顺利进行的有力保障，他们要与检验材料的工作人员配合默契，在进行抽样的过程中，一旦发现不合格的材料，要严格控制其流入施工现场。2、沥青混合料配合比确定(1)在混合沥青材料时，应该从各个方面进行综合的考量，确保施工材料达到工程路面的整体要求。主要考量的因素奋路

5、面的类型，周围的环境以及相关其他因素等，根据上述的影响因素最终确定沥青材料的混合比，并且按照施工要求对矿料的级配范围进行确定。通过实验保证沥青所配的比例最终符合使用量的要求。(2)生产配合比在确定的过程中，应该符合S标所确定的比例以及筛选检査中所规定的集料比例，如果不满足相应的比例要求，就要进行不断的调试，以达到最终的供料平衡。在确定供料比例后，还要进行检测试验，以达到最佳的比例，保证沥青混合比例的均衡。3、铺设试验段(1)检验拌和、运输、摊铺、碾压等计划投入设备的可靠性，优化施工设备组合和工序衔接。(2)检验选用的材料及混合料的组成

6、设汁是否符合质量要求。(3)验证生产配合比，确定生产用标准配合比及摊铺系数。(4)确定每一作业的合适长度和一次摊铺的合理厚度。(5)确定标准的施工方法或工艺。4、施工控制4.1沥青混合料的拌和(1)选择先进的拌和设备。设备应集供料、加热、计量和拌和于一体，并应配置自动记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度。(2)保证沥青混合料的均匀性。拌和站一定要控制好拌和吋间，最佳拌和吋间要通过检测试样来确定，一般取20个试样进行筛分，并测定其沥青含量的偏差，尤其是在拌和改性沥青混合料时，干拌时间一般要增加5〜10s。(3)

7、每次开机前，要对搅拌设备、附属设备及沥青用量进行检查，情况正常吋方可开机，同吋要对干燥简预热后，再逐渐加料运行。(4)根据配合比，严格控制各种矿料及沥青、粉料的用量，级配偏差控制在3%以内，沥青用量偏差控制在以0.3%内。同吋应控制热料及沥青温度以及出料温度，防止沥青老化。沥青混合料搅拌要均匀，无花白料、粗细料离析及粉料结团等现象。4.2沥青混合料的运输(1)沥青混合料应采用I5t以上，规格一致或相近，性能良好的自卸汽车运输；为防止沥青与车厢板粘结，车厢应清扫干净，车箱底板及侧板应用柴油与水按1:3比例配制的汕水混合物进行喷洒，但不能

8、奋游离的油水积存于车箱底部。(2)装料吋车辆应前后移动不少于3次，运输过程中要尽量避免急刹车、急转弯，以防止混合料离析。(3)运料车应离摊铺机20〜30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进