盘扣脚手架技术交底

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1、word资料下载可编辑技术交底书表格编号1310项目名称新建上海至南通铁路HTZQ-Ⅵ标第页共页交底编号HTZQ6B+2+JSJD+工程名称跨宝钱公路特大桥DK125+415.44-DK130+294.68设计文件图号沪通平安施（桥）-33施工部位墩身施工防护脚手架交底日期2015年4月15日技术交底内容：1、墩身施工防护脚手架搭设附件及附图：脚手架布置图专业技术资料word资料下载可编辑技术交底书单位：中铁一局集团有限公司沪通铁路Ⅵ标二分部编号：HTZQ6B-2-JSJD-工程名称跨宝钱公路特大桥交底日期交底项目墩身防护脚手架搭设交底号JSJD-交底内容：一、工程概况二分部跨宝

2、钱公路特大桥共有圆端型桥墩149个,桥台1个，（直壁墩及45:1坡度墩），墩高3～16.96m。二、采用新型盘扣脚手架简介我分部选取的是最新型的墩身防护脚手架，他是一种新型的便捷式支撑脚手架， 主要有以下优点：1、具有可靠的双向自锁能力；2、无任何活动零件，运输、存储、搭设、拆除方便快捷；3、受力性能合理，可以自由调节，安全性、稳定性优于碗扣式和门式。4、其他材料均符合相应的行业标准和标准化施工要求。盘扣式脚手架参数表三、脚手架布置及施工工艺步骤3.1脚手架布置 墩身施工选择盘扣式脚手架，具体布置图见附件。专业技术资料word资料下载可编辑以109#墩搭设脚手架为例：墩身脚手架采

3、用10m高墩身形式进行布置，脚手架顶部高出墩顶1.2m。墩身采用双排盘扣式脚手架，施工时应满足《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010中相关要求。脚手架距墩顶每侧距离为500mm，双排间距为900mm；脚手架扫地杆高度为200mm，底部设置100*100mm底托；脚手架立杆的纵距为1.5m，横距为0.9m，立杆的高度为2m；在每孔脚手架内设置一道斜杆支撑。上下人行通到沿脚手架内逐级上升布置，采用定制材料挂接。具体布置见后附图。3.2工艺流程 1．脚手架搭设工艺流程：场地平整、夯实   基础承载力检测    材料准备    定位设置底座    纵向扫地杆 

4、  立杆    横向扫地杆    小横杆   大横杆   剪刀撑   铺跳板    安装防护栏及安全网。 2．定距定位：根据模板构造要求，在墩身四角用尺量出内、外立杆离墩身的距离，并做好标记；分出立杆位置，标记；垫板（垫木）、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。3.3施工步骤3.1．1地基处理 根据现场实际情况，承台边缘距墩身距离足够的情况下，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设钢垫板垫木，不需要进行地基处理。若承台范围不够，则按设计安装I200双拼工字钢临时支墩，在支墩上摆放［200槽钢，将脚手架立杆底部放置在［200槽钢内，接触密实；立杆不得悬空。 3.1.2

5、排水设置 根据需要在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，存在安全隐患。 3.1.3立杆设置 ⑴ 脚手架采用双排立杆，立杆顶端高出结构1.2m，立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。 ⑵ 脚手架立杆纵距1.5m，横距0.9专业技术资料word资料下载可编辑m；扫地杆与原地面距离0.2m；内侧立杆底部距模板边缘按50cm控制。本桥桥墩有变截面桥墩，随着墩身高度增加，截面不断缩小，脚手架与墩身距离也会不断变大，此时在脚手架与墩身模板或钢筋之间搭设横向钢管，钢管上面铺设木板，横向钢管两端与脚手架和墩身模板或钢筋牢固固定，保证作业安全

6、。⑶立杆设置钢底座，并设置纵横方向扫地杆。 ⑷立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。⑸同排内外侧两根立杆连线与墩身表面垂直。 3.1.4大横杆、小横杆设置⑴ 大横杆在脚手架高度方向的间距2m，与立杆盘扣扣紧。 ⑵ 按立杆与大横杆交点（主节点）及大横杆跨中设置小横杆，小横杆与墩台身表面垂直，主节点处两端采用直角扣件扣紧在立柱上，跨中大横杆处扣紧在大横杆上，以形成空间结构整体受力。3.1.5剪刀撑 脚手架外侧立面必须设剪刀撑，剪刀撑在每个门型孔设置一道，并沿架高交错连续布置。按照盘扣式脚手架布置图，每个门孔（标准节）的高度为2m，宽度为1.5m；剪刀撑沿对角线且相邻（上下及左

7、右）门孔反向布置，形成整体剪刀支撑体系。3.1.6跳板铺设 ⑴ 跳板采用5mm钢板加工，宽20～30cm，长度不少于3.0m。 专业技术资料word资料下载可编辑⑵ 跳板设置在3根横向水平杆上。⑶ 操作平台上应满铺跳板。拐角交接处平整，避免出现探头及空挡现象，铺设时要选用完好无损的跳板，发现有破损的要及时更换。 3.1.7人行斜道  斜道附着脚手架内侧，沿门型孔对角线设置，宽度不小于0.6m，每层设置一个平台，交错设置直到墩顶。 斜道跳板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵