连续箱梁监理实施细则

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1、连续箱梁监理实施细则S26公路东延伸新建工程儿1标（S26-1、1D标）现浇箱梁监理实施细则建设单位：上海沪申高速公路建设发展有限公司设计单位:上海城市建设设计研宄院同济人学建筑设计研究院施工单位：中国中铁四局（集团）有限公司监理单位：上海浦桥工程建设管理冇限公司编制人：审批人：2013年05月S26公路东延伸新建工程儿1现浇箱梁监理细则一、编制依据（1）《S26公路东延仲新建工程施工图》设计交底、变更。；（2）《S26公路东延伸新建工程1标施工招标文件》；（3）'沪公投[2012]34号《公路施工标准化指南》;(5)《公路工程质量检验评

2、定标准》(JTGF80-2004);(6)《工程测量规范》(GB50026—2007)；(7)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)；(8)《地基基础设计规范》(DGJ08-11-2010)；(9)上海市《公路工程施工质量验收规范》(DGj08-119-2005);(10)《钢筋机械连接技术规程》(jG」107-2010);(11)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)；(12)《混凝土强度检验评定标准》(GB/T50107-2010)；(13)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；(14)《建筑机

3、械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)；(15)《施工现场临时用电安全技术规范》GGM6-2005)。(16)《建筑施工碗扣式脚手架技术规范》(JGJ166-2008)o(17)、现浇连续箱梁施工专项方案、专家评审意见补充方案。(18)、监理规范。(19)、监理计划。二、工程概况2.1工程概况S26工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501海绕城高速公路，东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、里固镇和华新镇。主线高架采用高速公路标准，全长10.6km,道路红线宽为60m；沿线设置G1501立交、赵重立交

4、、嘉松立交、G15立交，共四座互通立交。S26公路东延伸新建工程1标范围内现浇连续梁施工，包含跨山周公(30+43+30)m预应力混凝土连续梁及G1501立交区15联钢筋混凝土现浇梁。2.2跨山周公路连续梁概况高架上跨山周公路(规划道路)上部结构采用支架现浇施工，跨径(30+43.033+30)m,桥面顶宽31.7m,底宽29.122m，连续梁的断面采用单箱多室斜腹板箱梁，梁高2.3〜3.2m，悬臂长0.736m，挑臂端部厚度0.18m，箱顶板厚度0.25m，底板厚度0.22m〜0.45m，腹板厚度0.30m〜0.60m。预应力采用4)S

5、15.2高强度底松弛钢绞线(标准强度1860MPa)，技术条件符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。配套锚具采用技术1上海浦桥工程建设管理有限公司S26公路东延仲新建工程儿1现浇箱梁监理细则指标符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2007)规定的夹片式群锚锚具。预应力管道采用聚乙烯树脂或聚丙烯塑料波纹管，技术指标符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》jT/T529-2004。管道压浆水泥浆强度为40MPa。跨山周公路连续梁正、立面示意图2.3、G1501立交区现浇梁概况G1501立交区现浇梁

6、共计15联，为钢筋混凝土结构，箱梁横截衙采用斜腹板的单箱单室，梁高1.8m,因采用下包式防撞栏杆10m宽匝道箱梁顶面宽度为9.7m,底面宽3.9m，两侧悬臂为2.25米；8m宽匝道箱梁顶面宽度为7.7m,底面宽3.15m，两侧悬臂为1.6m。箱梁的顶面与底面平行并随横坡的变化而变化，并在支点位置增加底板契块以保证支座的水平放置。10m宽箱梁正面图8m宽箱梁正诎图1上海浦桥工程建设管理有限公司S26公路东延仲新建工程儿1现浇箱梁监理细则桥跨布置示意图一桥跨布置75意图二G1501立交区现浇梁统计表1上海浦桥工程建设管理有限公司2.4工程场地

7、周边情况2.4.1工程场地水文地质条件气象条件：本地气象属北亚热带季风性气候，四季分明，H照充分,雨量充沛。上海气候温和湿润，春秋较短，冬夏较长。汛期有春雨、梅雨、秋雨三个雨期。冬季以晴冷干燥天气为主、低温少雨，是工程建设相对较有利的黄金季节。春季及初夏季节多雨，尤其是梅雨季节阴雨连绵，对工程建设特别是道路施工极为不利。夏季高温是沥青路面施工的好季节，但多伴有台风暴雨影响，处于汛期地下水位较高。秋季凉爽少雨也是工程建设黄金季节。地质条件：根据勘察资料，场地地基土在100m深度范围内均为第四系松散沉积物，大部处于古河道切割区，⑥层缺失；局部

8、为正常沉积区。全线主要由饱和粘性土及粉性土、砂土组成。按地基土地质时代、成因类型、分布发育规律及工程地质特征，可将其划分为9个工程地质层。根据工程地质性质，各主要工程地质层又划分为若干个地质亚