满堂支架现浇砼连续箱梁监理实施细则

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1、WORD文档下载可编辑B13金城路东段(公铁立交—坊善路)工程监理实施细则（满堂支架现浇砼连续箱梁）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理部（章）：　　　　　　　　专业监理工程师：总监理工程师：　　　　　　　　　　　　　　日期：2006年3月10日江苏省建设厅监制技术资料专业分享WORD文档下载可编辑一、工程概况及专业工程特点金城路东段工程(公铁立交—坊善路)C标（又称景云立交）：自春阳路至沪宁高速公路全长1122.446m，起止桩号为NK0+683.691~NK1+806.137。本工程桥梁结构含主线桥、四条匝道桥及一座地面桥梁，主线桥和

2、匝道桥均采用钻孔灌注桩基础，箱梁为满堂支架现浇混凝土连续箱梁结构。主桥第1联～第8联桥墩一般采用三柱式矩形柱墩(第4联桥墩采用三柱式圆形柱墩、第9联桥墩采用圆柱墩)，G匝道第6联、I匝道第6联、I匝道第8联中间墩采用独柱式圆形柱墩，其余匝道桥桥墩均采用Y型板式墩身，直墩到顶。最高立柱高约15米，最低立柱高约3．2米。主线桥台采用重力式桥台，匝道桥桥台均采用埋置式桥台。主桥箱梁为满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁(第1、2、4、5联)和普通钢筋砼连续箱梁(第3、6、7、8联)结构，桥梁横段面为单箱多室箱梁，标准顶板宽度25.7米，第1、2、5联梁高为1.80m，第4联为1.8—3.0米，第3

3、、6、7、8联梁高为1.5米，梁底宽为21.0m，翼缘板悬臂2.35m，厚度18—40cm。G匝道第6联、I匝道第8联跨越金城路主线，为预应力砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.9米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度5.0米，箱梁顶板厚度25cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。I匝道第6联跨越312国道，为部分预应力砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.8米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度5.0米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度25cm，腹板厚度50cm(局部变厚度为50-70cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—

4、40cm。I匝道第1、2联为普通钢筋砼连续箱梁，单箱双室断面，梁高为1.5米，标准顶板宽度12.2米，标准底板宽度7.5米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂2.35米，厚度18-40cm。I匝道第3联为普通钢筋砼连续箱梁，单箱双室断面，梁主为1.5米，变宽度，箱梁顶板厚度第1、2跨为25cm，第3跨为30cm，底板厚度22cm，腹板厚度50cm(第1、2跨局部变厚度为50-70cm，第3跨局部变厚度为50-80cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。其余匝道桥均为普通钢筋砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.5

5、米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度5.0米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18-40cm。要求对支架地基进行处理，同时支架必须经过预压。为防止箱梁出现早期收缩裂纹，水泥用量不大于470kg/m3，水灰比不大于0.36。技术资料专业分享WORD文档下载可编辑金城路东段工程(公铁立交～坊善路)设计速度：主线60Km/h，匝道40Km/h。行车荷载标准为：城A级。抗震设计标准按地震基本烈度6度设防，抗震措施按7度设防。本工程将于2005年11月29日开工，竣工期为2006年9月30日。合同工期307天。

6、工程总投资约17000万元。二、监理依据在本驻地办监理范围的就地浇筑箱梁的施工和监理，应以下列文件为依据：1．业主与承包人的《工程承包合同》及其补充协议，本工程招标文件的有关章节。2．CJJ2-90《市政桥梁工程质量检验评定标准》。3．JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》。4．现行有关市政桥梁工程试验规程。5．业主、总监办的有关文件、通知与规定，监理与承包人会议纪要的有关内容。6．本工程设计文件及设计技术问题联系单。7．监理规划和监理实施细则。8．被批准的分项工程开工报告（包括施工组织设计及其附件）。技术资料专业分享WORD文档下载可编辑三、监理工作流程编制施工组织设计材料配合

7、比试验施工放样机械设备进场情况承包人申报隐蔽工程及下部工程工序报验单并经监理工程师验收基础开挖浇注下部工程施工申报检验放样支座安装验收上部工程放样安装支架、模板、预压模板安装工序报验进行沉降观测支架模板预压承包人自检合格，申报钢筋，预埋件工序报验单钢筋、(预埋件)监理全过程旁站，承包人制作试块浇注箱体混凝土(制做试件)施加预应力监理全过程旁站，承包人记录报监理工程师认可压浆落架、拆模四、监理工作控制目标及控制要点(一)控制目标1、质