苏州轨道交通4号线宝带东路站初步设计风险源设计说明

苏州轨道交通4号线宝带东路站初步设计风险源设计说明

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1、苏州市轨道交通4号线工程初步设计宝带东路站风险源工程设计说明书目录1概述11.1风险源工程概况11.2设计范围21.3设计依据21.4主要设计原则31.5.主要技术标准52工程地质和水文地质概况62.1环境条件62.2工程地质条件62.3水文地质条件83风险源分级原则114车站主要风险源124.1车站风险源124.2施工影响预测154.3风险源工程保护措施174.4风险工程变形控制指标及监控量测215下一阶段工作建议256图纸目录2627苏州市轨道交通4号线工程初步设计宝带东路站风险源工程设计说明书第七分册风险源工程1概述1.1风险源工程概况宝带东路站位于东吴北路与宝带东路交叉路口下,沿东吴

2、北路南北向布置。东吴北路道路红线宽40m,现状为城市主干路,东西方向为宝带东路,道路红线宽40m。车站东北为汇盛花苑的沿街商用楼房,东南为苏美中心的商用裙楼、吴中区行政服务中心、影帝天池温泉会馆,西南为豪仕登大酒店、苏州市公安局吴中分局,西北为苏州市吴中区电信局、中国建设银行苏州市吴中支行。车站用地范围内路面标高为2.6m~2.9m(1985国家高程基准)。汇盛花苑的沿街门面商用楼房,位于北端头井基坑东侧,为多栋地面4~5层商用楼房,为大板基础,基础尺寸为2.0×2.0m,深为2.0m左右。现浇钢筋混凝土框架结构,结构柱尺寸为500×500。建筑物平行于车站主体基坑布置,沿基坑纵向约39m,

3、距离基坑约11.6m,距6号出入口基坑约4m。苏美中心位于换乘节点基坑东南角,标准段基坑东侧,主楼为26层办公楼房,紧邻车站的为3~4层商用裙楼,基础资料在联系中。建筑物距离标准段基坑的距离约19.3m,其中有一栋4层商用楼房距基坑约13.6m,距5号出入口基坑约9m。吴中区行政服务中心,位于标准段基坑西侧,为4层办公楼房,条形基础,宽为1.5m,深为2.5m左右。建筑物平行于车站主体基坑布置,沿基坑纵向约28m,距离主体基坑约18.9m,距4号出入口基坑约4m。影帝天池温泉会馆,位于南端头井东南侧,为1栋2层商用楼房27苏州市轨道交通4号线工程初步设计宝带东路站风险源工程设计说明书,筏板基

4、础,深为1.0m左右,距南端头井基坑端部约11.7m。豪仕登大酒店位于换乘节点西南角,标准段基坑西侧,为1栋3~8层商用楼房及地下一层,混凝土管桩基础,现浇钢筋混凝土框架结构。管桩500,桩长15m,桩顶标高-3.0m。建筑物平行于车站主体基坑布置,沿基坑纵向约74m,距离基坑约13m。苏州市公安局吴中分局位于标准段基坑西侧,为多栋1~4层办公楼房,条形基础,宽为1.5m,深为2.5m左右,建筑物距离主体基坑约13m,距3号出入口基坑约6m。苏州市吴中区电信局位于车站西北角,为1栋2层办公楼房,大板基础,基础尺寸为1.7×1.7m,深为2.0m左右。现浇钢筋混凝土框架结构,结构柱尺寸为600

5、×600。该建筑距基坑约11m,与附属结构相碰,施工时需拆除。中国建设银行苏州市吴中支行位于北侧端头井西北侧,为1栋6层办公楼房,为大板基础,基础尺寸为2.0×2.0m,深为2.0m左右。现浇钢筋混凝土框架结构,结构柱尺寸为600×600,距离基坑约21m。1.2设计范围车站有效站台中心里程:右CK16+810.990,车站设计分界起点里程:右CK16+735.990,车站设计分界终点里程:右CK17+018.990。结构外包全长286.2m,标准段外包宽度为24.3m。1.3设计依据1)《苏州市轨道交通4号线及支线工程可行性研究报告》(中铁第四勘察设计院集团有限公司2012.04)2)27

6、苏州市轨道交通4号线工程初步设计宝带东路站风险源工程设计说明书苏州市轨道交通4号线及支线工程可行性研究报告专家组评审意见》(2012.05)3)《苏州市轨道交通4号线工程初步设计技术要求》(中铁第四勘察设计院集团有限公司2012.02)4)《苏州市轨道交通4号线工程初步设计文件编制统一规定)》(中铁第四勘察设计院集团有限公司2012.02)5)苏州市轨道交通4号线及支线工程初步设计文件组成与内容(中铁第四勘察设计院集团有限公司2012.02)6)《苏州市轨道交通4号线工程-地下建(构)筑物调查报告》(冶金工业部华东勘察基础工程总公司<苏州>2010.9)7)《苏州市轨道交通4号线工程-地下管

7、线调查成果报告》(冶金工业部华东勘察基础工程总公司<苏州>2010.9)8)《苏州市轨道交通4号线岩土工程初步勘察报告》(苏州地质工程勘察院2010.9)9)《苏州市轨道交通4号线越西支线岩土工程初步勘察报告》(上海市轨道工程轨道交通设计研究院2010.9)10)《苏州市轨道交通4号线工程地形图》(江苏省测绘院2012.3)11)《苏州市轨道交通4号线初步设计车站防水通用》(中铁第四勘察设计院集团有限公司20

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