欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:22717739
大小:80.00 KB
页数:9页
时间:2018-10-31
《《电控发动机题库》word版》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、一、单选题 1、D型EFI系统是以 方式测量进气量? A.质量流量 B.速度密度 C.节流速度 D.直接测量 2、在EFI系统中,关于单点喷射的说法哪一个正确? A.缸内喷射程 B.进气管喷射 C.混合气分配均匀 D.故障多 3、1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中,使用了 装置。 A.ISCV阀 B.油压调节器C.ECU D.传感器 4、L型电控燃油喷射的主控信号来自于 。 A.空气流量计和转速传感器 B.空气流量
2、计和水温传感器 C.进气压力和进气温度传感器 D.进气压力和转速传感器 5、关于热线式空气流量计,哪一种是不正确的? A.进气阻力小 B.测量的是空气体积流量 C.用于L型EFI系统 D.测量精确 6、在怠速控制中,怠速控制阀可以调节排气中 有害气体的排量。 A.HC B.CO C.NO D.NO2 7、D—Jetronic汽油喷射系统中,使用 传感器,测量进气流量的。 A.翼片式空气流量 B.进气歧管压力C.热线式空气流量 D
3、.涡流式空气流量 8、故障码不能通过 方法清除。 A.拔下EFI保险丝 B.断开ECU电源 C.拆下蓄电池负极 D.关闭点火开关 9、起动期间,基本燃油喷射时间是由 信号决定的。 A.发动机转速 B.水温 C.进气量 D.进气压力 10、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上,将点火控制与燃油喷射控制组合在一起,构成了当今广泛采用的 控制系统。 A.EEC—IV B.C—YC.LH—Jetronic D.Motronic 11、当节气门急
4、剧关闭时,空燃比大幅度变化,这时怠速控制阀处于全开状态,其目的是 。 A.减少NOX排放 B.减少HC和CO排放C.实施发动机制动 D.提高发动机转速 12、为减少有害气体的排放,在下列哪一种工况下,最适合实行闭环控制? A.起动 B.大负荷 C.加速 D.中负荷 13、下列哪一种装置测量是空气质量流量? A.翼片式空气流量传感器 B.进气歧管压力传感器C.热线式空气流量传感器 D.涡流式空气流量传感器14、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是
5、 。A.燃油泵压力低 B.水温传感器输出电压偏高C.喷油器节流D.进气管真空泄漏15、对于丰田车系,在检查氧传感器输出信号时可跨接 端子。 A.TE1与+B B.OX与E1 C.OX1与+B D.TE1与E1 16、下列不属于MPI系统的是 燃油喷射系统 A.D型 B.L型 C.M型 D.Mono型17、测量传感器电源线电压时,若传感器端处的基准电压低于5V,而ECU端处的电压也低于5V,则可能的原因是 。A.电源线有问题 B.传感器有问题C.ECU有
6、问题D.蓄电池电压有问题18、氧传感器输出电压一般应为 之间变化。A.0.3~0.5 B.0.5~0.9C.0.1~0.5D.0.1~0.919、三元催化转换器的进口处的温度 出口处的温度。A.大于 B.小于 C.等于20、氧传感器有故障时,会造成 。A.起动困难 B.爆震C.油耗增加D.怠速不稳21、如果爆震传感器的固定力矩过大,会造成 。A.BTDC小 B.爆震C.灵敏度下降D.动力增加22、怠速转速偏高的可能原因是 。A.怠速阀卡在小开度 B.水温传感器故障
7、C.冷却剂液面偏低D.BTDC偏小 23、下列哪一种EFI系统不是以质量流量方式测量进气量? A.D型 B.L型 C.MOTRONIC型 D.LU型 24、在K型燃油喷射系统中,喷油器的开启是由 控制的。 A.压力 B.ECU C.电流 D.电磁 25、当备用系统起作用时,点火提前角 。 A.不变 B.据不同工况而变化C.据怠速触点位置而变化 D.起动后不变 26、在EFI系统中,关于单点喷射的说法哪一个正确? A.缸内喷射程
8、 B.一个喷油器 C.混合气分配均匀 D.故障多27、若氧传感器输出电压持续偏低,可能的原因是 。A.混合气浓 B.传感器被污染C.输出信号导线电阻过大 D.与ECU连接的回路不通28、点火开关打开,轻拍节气门位置传感器,其输出信号电压应 。A.变大 B.不变
此文档下载收益归作者所有