涂装施工作业规范

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1、涂装施工作业规范一、施工准备1材料选用的油漆产品应符合设计要求。油漆种类常用的有：铁红环氧酯底漆、环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、醇酸面漆、环氧面漆、聚氨酯面漆、各种稀释剂等。油漆产品应符合国家有关技术指标的规定，应有产品出厂合格证。2主要机具：喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、打磨器、砂布、钢丝刷、油漆小桶、刷子等。3作业条件：1）涂装前工件的前道工序都应已完成，经过检查验收，符合设计要求。3）防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。4）一般情况下，涂装施工环境温度不得低于

2、－10℃，相对湿度应不大于85%，被涂物表面温度应高于露点3℃。5）在0℃以下进行涂装施工时，油漆应在有采暖条件的室内升温后再使用。6）雨、雪、雾天及风力超过4级时，禁止室外施工。被涂物表面如有结露不许施工。7）7/7涂装及干燥过程中，漆膜禁止在烈日下暴晒。被涂物表面温度不得超过60℃。8）施工区域必须空气流通。涂装及漆膜干燥过程中，周围环境禁止有粉尘及其它飞扬的异物。二、操作工艺1工艺流程：表面清理→底漆涂装→面漆涂装→检查验收2表面清理：1）油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘

3、土等杂物清理干净。2）需要打磨的地方要用动力工具打磨平整，达到st3级。3）表面清理质量的好坏，直接关系到涂层质量的好坏。3施工要求1)涂装时应严格遵守各种涂料对温度、湿度、重涂间隔时间、调配方法等有关规定。2)涂料出现胶化、结块等变质现象，应禁止使用。3)被涂物的棱、角、沟、槽及装配后的阴影部位应预先刷涂，然后再进行整体喷涂。4)在焊后和装配后无法涂漆的零、部件或部位，应在焊接和装配前涂漆。7/71)两种不同颜色的涂层交界处，界限应明显整齐。2)两个经常拆装的零件，其连接处的油漆接触面应平整，缝线明显，不得

4、出现崩落、界限不分或漆成一片等现象。3)被涂物表面凸凹不平或磕、碰、划、伤等缺陷影响油漆外观质量时，应涂刮腻子，填平、打磨平整光滑后涂漆。4)不密封梁内部需涂漆时，应在形成“π”型梁状态时涂漆。5)产品最后一遍面漆原则上应在总装试车合格后进行。10)损坏的漆膜应进行修补，修补面应进行表面处理，与周围的涂层搭接宽度不少于50mm（或损坏面积较小时，修补的面积应比被破坏的面积大一倍以上）。修补应按规定层次进行，补涂部位的颜色、涂层厚度与周围涂层厚度一致。11)涂漆前应对产品不涂装的部位进行遮挡，以防漆雾污染。4涂

5、漆方法4.1刷涂1）控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。2）刷漆时应根据粘度，合理选用形状、大小、长度合适的刷子。粘度高的用短毛刷。粘度低的用长毛刷。涂刷平面用长毛板刷或圆刷，棱角、沟槽、洞孔用歪把刷。无法刷涂的部位用小型喷枪喷涂。7/73）刷油漆时，刷子所蘸油漆量约为刷毛长的三分之一，然后按先难后易、先斜后直、自上而下、自左而右的顺序涂刷。2）每一遍油漆的纹理，应与前一道油漆纹理垂直交叉。5）涂刷后或暂时中断刷涂时油刷应在规定的溶剂中摆洗干净。4.2滚涂滚涂油漆与刷涂油

6、漆方法相同。4.3喷涂1）高压喷涂时工作压力应保持在（4～6）kg/cm2之间。待压力升到定值时，检查高压设备过滤器、软管接头、喷枪等部位有无泄漏现象。2）喷涂时应根据工件大小油漆粘度、温度，合理选用口径不同的喷嘴进行调压试喷。以确定符合涂装质量的粘度、雾化效果和理想的膜厚。3）喷涂时喷嘴与工件之间距离保持在300mm～400mm为宜，喷出的漆流尽量垂直于物件表面，手臂以（10～12）m/min速度均匀移动。每个喷涂条带应在前一个喷涂条带上重叠三分之一宽度。4）喷涂结束后，用溶剂循环清洗喷涂设备将剩余油漆排净

7、。5产品特殊部位及部件的涂漆技术要求1)用高强螺栓连接的摩擦表面，摩擦系数μ≤0.35的产品在出厂时，保持一层完整无损的无机锌预处理底漆；摩擦系数μ≥0.35时，出厂前需对其表面进行二次喷砂，达到Sa2.57/7级，经检验合格后涂过氯乙烯可剥漆两层，中间夹一层纱布，以增强可剥性。2)制动器的制动轮圆周表面，试车后涂过氯乙烯可剥漆。3)铆接、螺栓连接件相互接触的表面，在连接前应涂厚度30μm～40μm防锈底漆。搭接边缘应用油漆、腻子或粘结剂封闭。4)不封闭的箱型结构内表面，溜槽、漏斗、衬板内表面，平衡重箱内表面

8、、安全罩内表面、涂厚度60μm～80μm防锈底漆。5)铸锻件表面喷砂经检验合格后涂无机锌预处理底漆防锈。6)不易喷砂的薄板、型材，酸洗后需涂产品规定的底漆。7)车辆转向架（侧梁、车轮、轮轴等）如有特殊要求涂清油或清漆一遍。6一般情况下，下列产品部位及部件不涂装：1)与混凝土接触或埋入混凝土部位（或部件）及紧贴耐火材料的部位；2)全封闭的箱型结构件内表面；3)机械加工滚动、滑动、转动的配合面，工作面，