地铁盾构法隧道施工技术研究方案

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1、专业技术资料分享地铁盾构法隧道施工技术方案WORD资料可编辑专业技术资料分享地铁盾构法隧道施工技术方案1.施工流程图1.1盾构法隧道施工流程图图1盾构隧道施工流程图WORD资料可编辑专业技术资料分享1.2盾构始发流程图安装盾构始发基座盾构掘进机组装调试安装密封胀圈、调试后续设备组装临时管片、盾构掘进机试运转拆除临时盾构掘进机贯入作业加压、掘进（组装临时衬砌）盾尾通过始发洞口、背衬回填、注浆始发端隧道地层加固始发准备拆除临时墙掘进图2始发流程图2.盾构机下井盾构机从盾构工作井吊入，每台盾构机本身自重约200t，分解为5块，最大块重约60t。综合考虑吊机的起吊能

2、力和工作半径，安排1台200t和一台40t汽车吊机进行吊入任务。盾构机下井拼装顺序见图3。WORD资料可编辑专业技术资料分享图3盾构机下井拼装示意图在吊入盾构机之前，依次完成以下几项工作：1.将测量控制点从地面引到井下底板上；2.铺设后续台车轨道；3.依次吊入后续台车并安放在轨道上；4.安装始发推进反力架，盾构管片反力架示意图见图4；5.安装盾构机始发托架，盾构始发托架示意图见图5。WORD资料可编辑专业技术资料分享图4盾构管片反力架示意图图5盾构始发托架示意图3.盾构机安装调试3.1盾构机的安装主要工作1.盾构机各组成块的连接；2.盾构机与后续设备及后续台

3、车之间各种线路、管线和机械结构的连接。3.盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装；4.台车顶部皮带机及风道管的连接；5.刀盘上各种刀具的安装。3.2盾构机的检测调试主要内容1.刀盘转动情况：转速、正反转；2.刀盘上刀具：安装牢固性、超挖刀伸缩；3.铰接千斤顶的工作情况：左、右伸缩；WORD资料可编辑专业技术资料分享4.推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩；5.管片安装器：转动、平移、伸缩；6.保园器：平移、伸缩；7.油泵及油压管路；8.润滑系统；9.冷却系统；10.过滤装置；11.配电系统；12.操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作

4、情况。盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后（具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行），即可判定该盾构机已具备工作能力。4.盾构进洞1.盾构进洞前50环进行贯通测量，以确定盾构机的实际位置和姿态。此后的掘进不允许有大的偏差发生，逐渐按偏差方位调整盾构机姿态和位置，满足盾构进洞尺寸要求。这一调整应在盾构刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外。图6盾构进洞示意图2.洞圈内混凝土分六块凿薄，洞门中心穿孔释放应力。盾构机距井壁混凝土5WORD资料可编辑专业技术资料分享米之后掘进中逐步降低正面土压力，最后盾构机头部贴紧井壁时，正面土压力降为零。为降低盾构

5、正面压力对洞门墙体推力，可适当打开洞门中心释放孔，使洞前土进入井内以降低盾构集中推力。3.洞圈内混凝土分块吊除，盾构机继续推进，当盾构刀盘伸出洞口时应立即封堵上一道弧形止水钢板。盾构机继续推进，最后就位于接收架上。衬砌安装至洞口后，再安装一道止水钢板，然后用快干水泥封堵缝隙，并对洞圈内空隙压注水泥浆充填，防止渗漏和塌方。5.盾构掘进5.1盾构初始掘进5.1.1盾构初期掘进必须完成的准备工作有1.洞门范围内的车站围护结构墙已被凿除；2.洞门橡胶密封圈安装到位；3.反力架安装到位4.临时管片准备就绪；5.渣土运输准备工作就绪；6.盾构已准确定位；7.地面监测点已

6、布设完毕并获得初始成果；8.盾尾密封刷已涂满密封油脂。5.2盾构正常推进5.2.1准备在完成初始掘进及试验长度段，根据试验反馈参数，将对始发设备进行调整，为其后的正常掘进准备条件，调整工作包括：·拆除临时管片、始发托架和反力架；·移动后续台车；·在车站内铺设双线轨道；·其它各种管线的延伸和连接。5.2.2掘进盾构掘进由操作司机在中央控制室内进行，由工地技术人员经计算初设正面土压力值。土压力值根据隧道埋深、土层性质和地面超载计算。设定值约为计算值的1.05~1.1WORD资料可编辑专业技术资料分享倍。开始施工时，在盾构机的正面及盾构体的上下方设置土、水压传感器

7、监控平衡系统。打开出渣闸门，依次开出渣管道机械，螺旋机和大刀盘，推进千斤顶，调整好各千斤顶工作油压。此时大刀盘切削土体，盾构前进。5.2.3出渣、进料运输进入正常掘进后，出渣、进料的运输将直接影响着掘进的速度。采用泥水平衡盾构，出渣及进料都采用管道运输，必须保证管道的畅通及配套设备的正常运转，同时要保证相关配件的贮备齐全。隧道的掘进中，同步注浆的浆液拌制泵送均在工作井地面上，浆液的输送采用管道泵送，在掘进的过程中，每前进40m左右接一次输送管，始终保证注浆工作顺序进行。5.2.4测量、掘进中的方向控制和纠偏以业主给定的坐标点，每个区间组成地面坐标和基准点建立

8、独立控制网，根据平面控制网点投影到工作井下，尽可能利