曲靖东过境高速公路施工管理与施工工艺1

《曲靖东过境高速公路施工管理与施工工艺1》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、曲靖东南过境公路东过境段高速公路施工管理施工工艺简述曲靖东过境高速公路项目经理部一、工程概况本工程位于曲靖市境内，起点位于沾益县金龙街道，在大龙潭互通与曲宣高速公路和曲胜高速公路相交，路线穿越麒麟区珠街街道、沿江街道、三宝街道，止于三宝街道罗汉山互通并与曲陆高速公路相交，沿线地质情况复杂。本项目起点桩号K0+095.397,终点桩号K31+640,路线全长31.543km。本项目按双向六车道高速公路设计，设计车速为100km/ho主要工程包括特大桥1082.82m/I座,大桥2983.67米/8座，中桥524.69米/II座，天桥9座；设大龙潭枢纽互

2、通立交、珠街互通立交、罗汉山枢纽互通立交共3处；跨铁路桥2处（分别下穿沪昆高铁和上跨盘四铁路线）；设珠街服务区1处；互通匝道桥1972.73米/6座。全线计价土石方682.67万m3,路基圬工防护总量为33976.6m3,路基排水圬工总量79524.4m3,不良地基处理长度10147米，高边坡14处，挡墙827.58米，工程总造价为28.6937亿。二、质量目标为将本项目打造成为云南右优质工程，进一步打入云南咨公路建设市场，确保伞部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准，我项目制定并实施了一系列质量管理制度与工艺控制措施，制定了“创杏优工程，树龙

3、浩品牌”的总体质量目标。三、施工工艺简述（一）路基工程1、施工机械、人员配置情况为确保路基施工质量，项目部对全线路基施工员进行了详细的技术交底，并成立了路基施工班组，选择经验丰富的施工员担任班组长，全面负责所管辖段落路基施工，包括该段土石方调配、本班组机械、人员调配等，每个班组配备1名检查人员和2名工人，负责该施工段填方段落压实度、标高控制，负责清理填料中的杂物，画方格网等，并配合检测员进行检测，该班组施工机械、人员相对阀定，无特殊情况工区长不得随意调动。2、试验段项目部根据路基填料情况进行了3段试验段，选用了3种不同的填料（分别是土夹石，纯土方和纯

4、石方），在试验过程中得出三种填料的相应数据（填料厚度控制、压实遍数控制），并在项目部召开总结会，同时要求现场按照试验段结果耍求施工。3、施工过程控制施:1:过程控制是确保路基施:1:质量关键，项目部高度重视在路基填筑和填挖交界处的施工过程中的质量控制，针对重要部位施工下发指导性文件。路基施工主耍采取如下措施：1）在每层填筑前确保下承层压实度满足要求，如出现局部反弹，在填料前进行处理。2）严格控制填料厚度，要求现场填料厚不大于40cm;填料前必须画方格网,采用方格网控制填料厚度，项目部随时抽斉现场卸料是否与所方格网匹配。3）严格控制填料粒径，填料粒径不

5、得超过层厚2/3,同时填筑石方路基/土夹石路基时，在填筑现场配备一台破碎头，方便随时将超粒径石头进行破碎。4）路基纵横向填挖交界处按耍求开挖台阶、台阶宽度不小于2m，台阶高度控制在40cm，高填方路基铺设土工格栅、增强补压。5）在压实方面：项目部配备了振动压路机、三角梅花碾、强夯机，在高填方段除正常使用振动压路机压实后，每填筑2层就采用三角碾进行碾压，填筑4-5层采用强夯机进行碾压，对含水量偏大，碾压后达不到要求的路段，采用五铧犁翻土机翻晒。6）软基处理：项目部积极主动与业主、设计方、总监办沟通，采用多种形式对特殊路基进行补充勘探，如挖探坑、轻型触探

6、、静力触探等，便于设计决定处理方案，如块石换填、碎石桩（CFG桩）加同、铺设土工格栅等。在碎石桩、CFG施工过程中，采用一机一人制，专职负责控制打桩深度、桩间距、提管速度、碎石用量等，杜绝施工班组偷工减料现象，确保碎石桩施工质量。7）排水工程：开挖沟槽时，由测量放出水沟开口线，并白灰标明开口线位置，确保沟槽线型平顺，在砌筑过程中进行座浆砌筑，并挂线砌筑。（二）桥涵工程施工管理1、涵洞工程1）桥涵所用的钢模板由项目部采用统一采购，再通过租赁方式提供施工班组使用，项目部可根据施工进度统一调配。2）涵洞基坑开挖，对基底进行碾压完成后，工区必须报监理和项目部

7、试验室进行承载力测定，再进行垫层砼施工。垫层宽度、长度大于设计20cm，支模处表面必须平整，防止浇筑基础砼时漏浆。3）涵洞台背回填采用透水性材料填筑，填筑宽度l_2m，并分层填筑碾压，靠近涵洞墙身50cm采用液压夯进行夯实，填筑4-5层后采用水密法进行水夯，大大提高台背回填密实度。3）八字墙采用2种材料贴面砌筑，一种是采用60*30*2青石镶面，别一种采用50*30*20标准水泥砼预制块进行砌筑，确保八字墙外观美观。4）项目部制定防水层验收制度，每个涵洞回填前报安质部进行沉降缝防水层验收，合格后方可回填。5）部分过水涵采用金属钢波纹管作为涵身，金属钢

8、波纹管具有造价比普通涵洞低，工期短，易安装等优点，在本项目试行实施后效果比较理想。回填过程中采用水密法充分沉