青林湾引桥荷载试验方案

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1、青林湾引桥荷载试验方案青林湾大桥2X50m+25m引桥荷载试验力*案长安大学二零一零年一月目录1工程概况和试验01.1工程概%1.2试验目白勺12桥梁试验内容及依据••…2.1静载试验的主要内2.2动载试验的主要内22.3实验依掘23桥梁状况调查24结构静力试验实施方34.1静力试验荷载确34.2加载工况34.3测点布置、量测方64.4静载试验的加载方式与实时处理分4.5静载试验的保证措4.6主要测试仪器85动力试验荷载及作用5.1动力试验荷载及作用方5.2动力试验测点布置及测试方95.3主要测试仪器96试验现场组织与分工协作97进度计戈J108人员配备109测Ji式仪器11

2、10测试费用预M1211试验观测用表表131工程概况和试验0的1.1工程概况该桥为宁波青林湾大桥的引桥，上部为2X50m+25m预应力混凝土连续梁，由上、下行分离的两个单箱双室箱形截妞组成，其中50m跨径的箱梁为等截面箱梁，25m边跨的箱梁为变截面箱梁。桥梁全宽41m,单幅桥宽20.5m,桥面横坡为1.5%。等截面箱梁高2.8m,高跨比为1/17.86;变截面箱梁高度由前支点处高2.8m按抛物线变化至1.4m,高跨比为1/17.86。该桥总体布置图如下图1所示。16号墩17号墩18号墩19号墩图1青林湾引桥总体布置图（单位：cm）1.2试验0的根据桥梁的实际情况，对其性能进行

3、静动载试验及质量评价，对确保桥梁质量情况提供重耍的理论依据。因此，本荷载试验将力求达到以下冃的：1）检验桥梁现状及内在质量，确定工程结构的可靠性；2）通过静载试验，掌握桥跨结构在试验荷载下的实际工作状态，判断实际承载能力，评价在使用荷载下的工作性能；3）通过动载试验了解桥跨结构的固有振动特性以及其在使用荷载下的动力性能；在完成上述工作的基础上，将经过详细地计算分析并与实测值进行比较，提供该桥动静载试验检测报告。2桥梁试验内容及依据2.1静载试验的主要内容1）主梁控制截面及关键部位应力（变）；-1-2）主梁控制截面竖向变位；3）箱梁结构的扭转变位（上、下游两侧的挠度差）；4）裂

4、缝观测。2.2动载试验的主要内容1）桥跨结构自振频率；2）桥跨结构阻尼比;3）桥跨结构动应变和动挠度；4）桥跨结构动冲击系数。2.3实验依据1）中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2004；2）中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；3）中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；4）屮华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007；5）中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》jTj041-2000；6）中华人民共和国行业标准

5、《公路养护技术规范》JTGH11-2004；7）《大跨径混凝土桥梁的试验方法》1982；8）中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003；9）中华人民共和国行业标准《公路桥梁承载能力检测评定规程》（送审稿）。3桥梁状况调查为便于荷载试验有针对性，合理评定试验结果，解释试验现象，在荷载试验前通过实桥调查和对有关资料的搜集分析，以达到对试验结构全面深入了解和准确的技术评价。在试验前，组织专业技术人员对桥跨结构各部件进行下述调查：1）结构各部件几何尺寸和线形检查;-2-2)结构各部件的情况检杳；3)结构各部件内在质量调査。4结构静力试验实施力案4.1静力试验荷载

6、确定静载试验荷载根据城市一A级设计荷载标准，采用等效荷载原则，在所测截面内力影响线上按最不利位置，根据加载车辆轴重、轴间距进行布载。试验车拟采用12台重300kN(30t)的汽车，加载车辆的技术指标列于表1。为了保证试验的有效性，试验前对每辆车都严格过磅，记录下各辆车的实际轴重、总重、轮间距和轴间距，并将每辆车的重量误差控制在0.5吨以内。表1加载车辆技术参数本次试验为成桥荷载试验，根据《试验方法》的要求，桥梁的静力试验荷载产生的最不利效应按下式所定原则等效换算而得：??式中：？一为静力试验荷载效率指标；SstatS??Sstat—试验荷载作用下检测部位变形或内力计算值；S—

7、设计标准荷载作用下检测部位变形或内力计算值；?一设计取用的动力系数。静力荷载效率?取值宜在0.80〜1.05之间。4.2加载工况为检验结构在对称中载作用和不对称偏载作用下的工作性能，试验车在横桥向布置-3-分为中载和偏载两类，如图2、3所示：图2横桥向中载布置图3横桥向偏载布置根据连续梁受力特点，本次静力荷载试验各工况的控制截面主要包括以下3个断面（如图6所示）：表2静载试验测试断而主梁应变测试断面纵向位置如下图4所示。16号墩17号墩18号墩19号墩图4静载应变测试断面纵向位置主梁挠度测试断面布设在边