关于水上桩基础施工技术的探讨

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1、关于水上桩基础施工技术的探讨：本文结合国道G106线人和大桥工程的工程实践，论述了水上桩基施工过程中根据地质、水文情况所采取的设置水上平台、采用多层钢护筒等准备工作及技术措施，施工效果良好。　　关键词：水上桩基施工水上平台钢管桩护筒设置施工工艺效果　　：U445.551：A：　　Abstract：Inthispaper,binedantandbridgeengineeringpractice,discussesthe,usingamultilayersteelcasingsandotherpreparatoryea

2、sures,goodconstructioneffect.　　Key;Steelpipepile;Canisterset;Constructiontechnology;Effect.　　　　引言　　工程概况：国道G106线人和大桥工程项目位于广州市白云区人和镇，跨越流溪河。桥梁桩基施工为本工程的难点，全桥共有桩基46根，分1.5m与1.8m两种不同的桩径，其中1.5m桩径18根，1.8m桩径8根。除0号墩桩基础位于陆上外，其余施工前均需要搭设施工便桥及水上平台进行施工。设计钻探资料显示地质条件主要由砂层和泥岩构成，

3、设计桩底处于微风化钙质泥岩中。采用C25水下混凝土。钢筋有Φ32、Φ28、Φ20、Φ16、φ8五种规格。为保证水上桩基础施工的安全、质量及进度，特采取如下施工方案：　　1施工平台搭设与护筒设置　　1.1水上平台　　（1）采用独立钢平台施工方案，并分别设钢便桥与相邻墩相连，以方便吊装振动锤、钢护筒、钢筋笼以及浇筑立柱和盖梁等。每墩独立钢平台面积为A=15.1×5=75.5m2。采用φ800mmδ8mm的钢管桩作支承，各钢管桩之间通过L90×90×10角铁或[10槽钢连接增强施工平台的稳定性。在钢管桩桩头上架设I36工

4、字钢作平台承重结构，上面安装贝雷架作为施工平台，两组贝雷架之间通过剪刀撑连接。钢管桩振打位置顺水流方向间距6.8m，顺路线方向间距5m。　　（2）施工方法：钢管桩采用δ8mm卷制焊接而成。用吊车吊上预先搭好的便桥上，采用安装在挖掘机上的35T液压振动锤进行打桩。打桩时先将钢桩吊起放置到预定桩位处，开启振动锤进行试打，当可顺利振入时，贯入度小于2cm/min时停止沉入；因下游浇筑有防冲刷混凝土及抛填的预制混凝土预制块，当钢管桩不能顺利试沉入时，先用挖掘机将钢管桩定位，等退潮露出河床时直接在原河床混凝土面安装模板，浇筑

5、砼将钢管桩埋住。钢桩完成后，用氧割或焊接的方法将钢桩切割或接长使之处于同一标高，利用吊车或挖掘机配合将工字钢吊装焊接在钢桩上，并用槽钢斜撑连接钢桩，以增强平台的整体稳定性。　　（3）钢管桩施工平台施工质量要求：a.钢管桩倾斜率在1%以内；b.位置偏差在300mm以内；c.平台必须平整，各联接处要牢固，钢管桩周围需要抛砂包，并定期测量钢管桩周围河床标高，防止冲刷露出桩头；d.防止船只碰撞，夜间开启平台首尾示警灯，设置救生圈以保护人身安全，施工人员必须穿救生衣。　　1.2水中护筒设置　　由于新建桥梁桩基位置有一层片石砼

6、和大量的抛填片石，况且上下游水位由于旧桥拦河坝的影响水位差较大，有3米多高。为防止出现管涌现象，本项目拟采用大护筒套小护筒的方案，先拿7号墩的一根桩作试验。7号墩桩径为1.8m，施工时采用内径为2.6m作为最外一层钢护筒，先用挖掘机将桩位的片石砼凿松，然后用人工搬开凿碎的片石砼，再用振动锤将最外层钢护筒进行试压，待其压入2～3m时，在护筒内造浆，进行冲击成孔，当成孔至5～6m时，再压入第二层内径为2.3m的钢护筒，压完第二层钢护筒后继续进行冲击成孔，当成孔至8～10m深时，最后压入第三层内径为2.0m钢护筒，直至穿

7、透砂层。桩径为1.5m桩基施工时，施工方法与桩径为1.8m桩基一样，区别为最外层钢护筒内径为2.3m，第二层钢护筒内径为2.0m，第三层钢护筒内径为1.8m。钢护筒用10mm厚钢板卷制而成。在施打过程中注意随时调整护筒垂直度。护筒高度高出施工平台0.4m～0.8m，确保水头高度。护筒下沉后应检查，保证护筒内无突出物，无漏水。　　2泥浆的循环　　2.1循环方法　　水中桩基础施工为防止污染河水，施工时在河中振打入两根直径200cm护筒，护筒底用砂包或砼进行封底，两个钢护筒与冲桩护筒之间通过φ800mmδ8mm钢管桩相连

8、接，将两个钢护筒作为泥浆池及沉淀池。泥浆池分为制浆池、储浆池和沉淀池三部分，沉淀池用来储备泥浆和沉淀冲渣，泥浆泵通过泥浆循环管路供应冲孔泥浆，并将冲孔冲渣带到泥浆池沉淀、过滤，通过储浆池及制浆池再由泥浆泵将泥浆输入冲孔内进行循环。　　2.2泥浆　　泥浆的各项技术指标对成孔的质量有极其重要的作用，冲孔泥浆采用水和粘土进行搅拌制成。泥浆储量按成孔总体积的1.6～