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时间:2018-10-25
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1、专业发展新常态下高职专业建设与区域产业发展的动态适应探索*陈玉莲(广州民航职业技术学院,广东广州510403)摘要:在当前经济新常态的大环境下,高职人才培养呈现出一些新特点,高职院校应以此为契机,紧跟区域经济发展态势调整、布局适应区域经济的专业群,形成院校特色。试在分析高职人才培养新特点的基础上,提出构建高职专业建设与区域产业新常态动态适应机制的策略建议,以期为经济新常态下高职专业建设适应区域产业发展提供参考。关键词:新常态;高职专业建设;动态适应机制中图分类号:G710文献标识码:A文章编号:1674-9154(2
2、016)10-0004-04当前,我国经济发展进入新常态,增长速度放缓,特色产业发展所需专业。对于一些就业对口率低、就更加注重发展质量。正确认识经济新常态并适应由此引发的各方面变革,不仅是决策层需要考虑的现实问题,也是高职教育应予以重视的发展契机。高职教育业不通畅的专业需要调整专业方向,限制规模或者取消。[1]鉴于此,教育部从2013年开始进行了两轮专业目录调整和修订,以统筹和优化高职专业结构。高职应在经济新常态背景下,调整内涵、重塑特色。本文旨院校在对应的行业内从微观上适时调整和改革专业发在探索专业建设与区域经济发
3、展动态适应的发展机展方向,最终形成适应经济新常态的专业结构。制,以期促进高职教育与区域经济发展的协同创新。(二)依据产业价值链的结构布局生态专业群,形一、新常态下高职人才培养新特点成院校特色高职教育的专业设置和职业教学模式必然受制于新常态下区域产业发展往往呈现以产品、服务为经济发展大环境,经济新常态决定着高职专业结构调核心的价值链,并辐射为产业带和产业集群,对接产业整与教学改革的方向。区域经济中的产业结构、技术链条和产业集群的是人才链条、岗位技能链条和知识结构与商业模式是高职专业结构调整、教学改革的主结构链条。只有建
4、立开放适应的生态专业群,才能与要依据。因而,面对经济新常态,高职人才培养也呈现区域产业发展实现有效衔接,并形成高职院校特色。出一些新的特点。以民航业为例,民航产业链包括飞机制造、民航运(一)依据产业转型升级调整优化高职专业结构输、通航作业、机务维修和民航培训等。民航运输又可高职教育培养服务于区域经济发展的技能型人细化为民航客运、货运,货运又包括货代、票务代理或才,因此它必然需要紧跟区域产业发展趋势,密切关注旅游代理以及机场的地面服务等航空服务业。以民用行业新技术、新产品、新业态与产品销售的新商业模式航空为例,其货运产
5、业链由提供服务的各环节服务供对技能人才的需求状况,增大培育区域支柱产业关键应商构成,如代表客户的货运代理、提供机场地面服务技能人才的规模,重点培育或者增设服务新兴产业或的货站和承担空中运输的航空承运人。广州民航职业*项目来源:本文系2014年广东省高职教改研究课题《泛珠三角民航业转型升级下校企共建特色专业的研究——以航材贸易与管理专业为例》(项目编号:201401016)的阶段性研究成果。作者简介:陈玉莲(1978-),女,广东广州人,广州民航职业技术学院航材贸易与管理教研室主任,副教授,硕士,主要研究方向:航材贸易
6、与管理、高职教育。收稿日期:2016-07-114当代职业教育/2016年第10期专业发展技术学院在高职层次形成了飞机维修工程、航空港管点制定人才培养方案,同时也需要政府协调和企业参理与民航经营管理三大特色专业群,致力于对接民航产业的人才培养。三大专业群与民航运输产业实现链式对接,构建民航业协同的民航教育产业链,促进民航与。政府引导高职教育发展,将其纳入《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》,明确指出:“政府切实履行发展职业教育的职责。把职业教育纳教育专业群的集中、集群、集约发展,形成了院校鲜明
7、入经济社会发展和产业发展规划,促使职业教育规模、的民航特色,实现产教联动和协同发展。专业设置与经济社会发展需求相适应。”通过政府的政受益于专业对接产业链的集群化布局,专业群中策制度体系引导校企合作、产教融合与中高职衔接、高的专业能够通过校内实训设施、校外实训基地共享和职与本科衔接等系统的职教体系良性发展。学校办校规模效益递增而降低成本,获得集聚经济效二、高职专业建设与区域产业新常态动态适应机制应,形成了面对行业和区域经济的特色高职院校。(一)联动适应机制(三)多层次人才培养满足产业升级需求,提高人联动适应是高职专业建
8、设与产业动态适应的基本力资本素质机制,是指高职教育与区域产业要素保持高度相关性技术技能人才的综合素质决定着我国产业在全球和互动性。开放性的高职教育是联动适应机制的明显价值链中的地位。习近平总书记提出,要“推动中国制特征。新常态下的高职教育应主动面向产业发展的人造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产才需求,发挥市场导向作用,积极研究企业
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