某货车悬架系统的设计

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1、理工科类本科生毕业设计（论文）开题报告论文（设计）题目货车悬架系统的设计2017年2月作者所在系别作者所在专业作者所在班级作者姓名作者学号指导教师姓名指导教师职称完成时间机械电子工程1.根据学校《毕业设计（论文）工作暂行规定》，学生必须撰写《毕业设计（论文）开题报告》。开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2.开题报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业教研室论证审查后生效。开题报告不合格者需重做。3.毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语

2、要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4.开题报告中除最后一页外均由学生填写，填写各栏目时可根据内容另加附页。5.阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。6.参考文献的书写应遵循毕业设计（论文）撰写规范要求。7.开题报告应与文献综述、一篇外文译文和外文原文复印件同时提交，文献综述的撰写格式按毕业设计（论文）撰写规范的要求，字数在2000字毕业设计（论文）开题报告学生姓名专业车辆工程班级指导教师姓名职称副教授工作单位课题来源教室自拟课题课题性质课题名称货车悬架系统的设计机械

3、装置的基本规律指出：载货汽车良好的舒适性，操纵稳定性及良好的承载能力在使用定刚度和定阻尼减震器的传统悬架中是不能同时满足的。因此，传统的悬架在设计过程屮不可避免的要进行乘坐舒适性和操纵稳定性的折衷，以管近年来传统悬架在结构上的不断更新和完善，采用优化设计方法进行设计，已使汽车（特别是轿车）的乘坐舒适性和操纵稳定性有很大提高，例如横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、车轮沿主销移动的悬架（烛式和麦弗逊式）等等的采用，但传统悬架系统仍然受到许多限制，如最终设计的悬架参数（弹簧刚度、减振器阻尼系数）是不可调节的，致使传统悬架系统能保证汽车在一种特定的道路和速度条件下达到性能最优的折衷。当前在

4、大型商用汽车、半挂车中采用空气悬架系统越来越多。空气悬架突出的优点是平顺性好，维修少，寿命长，对承运的乘客和货物的保护比钢板弹簧悬架有着很大的提高，而对整车和路面的损坏程度也大大减少。空气弹簧基于空气的可压缩性，封闭在气囊里的空气是弹性元件,空气弹簧通过不同气囊的压力来平衡不同的载荷。空气弹簧的固有频率稳定，因此它的弹性性能也稳定，这样就意味着空气弹簧更加的接近理想状态本设计的科学依据（科学意义和应用前景，国内外研究概况，目前技术现状、水平和发展趋势等）随着我国高速公路的迅速发展，公路运输量的堉加，对汽车性能的要求也越来越高，空气悬架凭着其自身的优越性能在货车上的应用必将越来越广

5、泛。另外，随着重型载货汽车对路面的破坏机理的研究及认识的进一步加深，以及政府对高速路养护的进一步重视，空气悬架在重型货车上的应用也必将进一步增加。因此，对空气悬架的设计进行深入的研究也显得越来越重要。设计内容和预期成果（具体设计内容和重点解决的技术问题、预期成果和提供的形式）主要研宄内容：空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件，利用气体的可压缩性实现其弹性作用的一一压缩气体的气能够随载荷和道路条件变化而进行自动调节，不论空载，整车高度不会变化，可以大大提高乘坐的舒适性。空气悬架的主要组成部分除了空气弹簧以外，还有导向杆件、减震器、横向稳定器、高度控制组件及缓冲限位等组成。其屮，导向机

6、构发挥着非常重要的作用。预期结果：文章从空气悬架的结构入手，着重研宄丫空气弹簧的结构形式和悬架机构，对空气悬架的核心部件一一空气弹簧进行了分析。针对目前我国发展较为滞后的空气悬架导向机构进行了结构上的分析，说明了目前较为常见的导向机构布置形式及各的优缺点。拟采取设计方法和技木支持（设计方案、技术要求、实验方法和步骤、可能遇到的问题和解决办法等）技术要求：1、保证汽车有良好的行驶平顺性2、具有适合的衰减振动的能力3、保证汽车具有良好的操作稳定性4、汽车制动或加速时，要保证车身稳定性，减少车身纵倾，转弯吋车身倾斜角要适合5、有良好的隔声能力6、结构紧凑、占用空间尺寸要小7、可靠地传递

7、车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命技术路线：空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减震器的空气室屮，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设冇车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，在控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减震的效果。实现本项目预期目标和已具备的条件（包括过去学习、研究工作基础，现有主要仪器设备、设计环境及协作条件等）预期目标：文章从空气悬架的结构入手，