一汽建厂60年群英谱

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1、一汽建厂60年群英谱刘耀宗   刘耀宗，1936年生，1955年1月调来一汽，在底盘车间齿轮工部当调整工。   当时生产调试的锻件毛坯由苏联提供，每次调试时毛坯只供几件，非常珍贵。他虚心向有经验的陈师傅学习齿轮机床调整技术，每天很早来到车间，检查机床，整理工具。在调整中细心对刀，详细检查机床和油门、电门和气门。在参加“调整百台次无事故”竞赛的头几天，无事故调整记录总是停留在10台次上下，成绩并不理想。他不断总结经验，合格率逐步提高，30台次，50台次，60台次，到12月6日，已达到99台次。这时，曾去过苏联实习的工部主任刘耀明鼓励他说：“这是最

2、后一个台次，能不能达到100台次，代表着咱们工部，是集体的荣誉。”他精心操作，终于实现调整百台次无事故、无废品、不损坏工具的竞赛承诺。在刘耀宗先进事迹带动下，“调整百台次无事故”竞赛迅速在全厂铺开。“格里森”是复杂的齿轮加工设备，在苏联专家还没有来厂之前，一汽工人依靠自己的力量掌握了它的调整技术，极大地鼓舞了年轻一代的汽车工人，有力地促进了一汽解放牌汽车的如期投产。   1955年、1956年被一汽授予厂劳动模范称号，1956年被吉林省政府授予模范管理人员称号，1956年被国务院授予全国先进生产者称号。胡年荣   胡年荣（1929～2009），

3、辽宁省大连市人，1956年加入中国共产党。1953年9月调入一汽，历任一汽机修车间车工、班长、工艺员、调度技术组组长、车间主任。1966年7月任四川汽车制造厂车间副主任。1979年任一机部工程机械军用改装车试验场车间主任。1989年退休。   1955年12月，他领导的小组接到热处理车间急需安装18根镍铬矽耐热钢管加工任务，要求一个月内必须完成。由于管子长达1.5米，外圆和内孔都需要加工，但又没有这么长的内孔车刀，材料硬度低而韧性大，特别不好掌握尺寸和光洁度。他利用旧刀杆多开两个方孔，接上三把刀进行加工，但是一周只能加工半根，18根钢管需36周

4、才能完成，就是两台机床同时加工也要用4个多月。他与党小组长王继义一起反复试验，终于创造出“掏内眼管刀”。8小时就可以加工一根。他又继续进行技术改进，把功效提高20倍，以至30倍。刀具的磨损量从7%降低到1%，提前6天完成了任务，确保了解放牌汽车按时投产。1956年2月2日，一汽党委作出《关于发动全体职工学习胡年荣首创精神的决定》，吉林日报发表了《发挥劳动者首创精神的榜样》社论，号召向胡年荣学习。   1955年、1956年被一汽授予厂劳动模范称号，1956年被吉林省政府授予模范工人称号，1955年被长春市政府授予劳动模范称号，1956年被国务院

5、授予全国先进生产者称号。政协吉林省一届二次会议补选为委员。温恒德   温恒德（1907～1966），河北行唐人。1937年加入中国共产党。历任1944行唐县三、七区民政助理、敖汗旗（新惠）城厢区区委书记、县民运部长、滦平县贸易公司经理、热河省合作总社科长。1953年调入一汽，历任锅炉房主任、热力车间副主任，房产处副处长、处长。   他在当村长时就被评为模范村长、模范干部，1948年被评为县一等人民功臣。一汽建厂初期，为热电站建成之前生活区冬季取暖的需要，在生活区附近建起了一个临时锅炉房，安装了一个35吨锅炉，他担任了临时锅炉房的主任。他在无技术

6、、无知识的困难情况下，积极工作，组织100多名锅炉工人，一边学习技术，一边苦干实干。他自己更是带病坚持工作，有时锅炉工病休，就亲自顶上，吃住在锅炉房，连续几个月不回家。锅炉房全体职工团结协作，有力地保障了建厂工期的进度。他还培养出司炉27名，水泵工9名，卷扬机手4名。在锅炉房正常运转之后，他发动全体员工，采取了7项措施，节煤折合158000多元，利用工余捡废铁5吨。在改修205户的3500平方米“暂设工程”时，由于时间短，材料缺乏，工程眼看就要拖期。他亲自到现场发动群众，讲清这项爱民、惠民工程的重要性，激发了施工工人的干劲，使工程任务顺利完成。

7、他还采用煤气站废弃的焦油渣代替燃煤，每月可节煤15吨。   1955年、1957年被一汽授予厂劳动模范称号，1953年、1955年、1957年被长春市政府授予市二等劳动模范称号，1956年、1958年被吉林省政府授予省模范管理人员、劳动模范称号，1956年被国务院授予全国先进生产者称号。王继义   王继义（1923～2004），山东省牟平县人。1954年加入中共党，1952年参加工作，烟台机床厂工人，1954年调入一汽，1987年进入变速箱厂工作。历任机修车间工长、技术员、车间主任、换型指挥。   在建厂初期，他在工友的帮助下，大胆采用三点定圈

8、加工方法，提高工效51倍，完成第一辆“解放”牌汽车热处理车间贯通式渗碳炉的煤气分离重点铬钢管的加工任务，为我国自制“解放”牌汽车按时出厂赢得了保证。他