工商管理专业毕业设计（论文）

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1、工商管理专业毕业设计（论文）作品题目限牌后如何拓展汽车销售市场学生姓名廖利平学号指导教师专业工商管理年级学校开放教育学院浙江广播电视大学毕业设计(论文)诚信承诺书本人慎重承诺和声明：所撰写的《限牌后如何拓展汽车销售市场》是在指导老师的指导下自主完成，文中所有引文或引用数据、图表均已注解说明来源，本人愿意为由此引起的后果承担责任。本毕业设计(论文)的研究成果归学校所有。学生(签名)：年月日摘要杭州一直是汽车消费的热门城市，本案例介绍了限牌前杭州的汽车消费情况与限牌后杭州的汽车销售情况，案例分析围绕了以下三个问题展开：杭州市汽车消费在限牌后为什么会疲软；如何拓展限牌后汽车销售市场；如何管理有效

2、客户信息。关键词：汽车；限牌；市场拓展；客户信息管理目录摘要1目录2一．案例正文1二．案例问题2三．案例分析21.杭州市汽车消费在限牌后为什么会疲软？22.如何拓展限牌后汽车销售市场？53.如何管理有效客户信息？6一．案例正文我于2003年入职省内最大的汽车集团公司——浙江省物产元通汽车集团。2012年开始就读于浙江广播电视大学开放教育学院工商管理（企管）专业，如何用所学的企业管理知识指导实践，又在实践中提升理论水平。从而有效去完善公司营销管理，提升销售量，提高客户满意度，节省运营成本是我常常在思考的问题。杭州是长江三角洲的核心城市之一，是浙江省的政治、经济、科教和文化中心，是国务院确定的

3、全国重点风景旅游城市和历史文化名城，副省级城市，下辖8个区、5个县市，总人口650万人，流动人口200万人。杭州被誉为“经济强市、文化名城、旅游胜地、天堂硅谷”，连续14年GDP保持两位数增长，经济总量位居全国省会城市第2位、副省级城市第3位、大中城市第8位。其中民营经济占全市GDP达70%左右，世界500强企业有46家在杭投资。在2007年3月中国社科院公布的《2005年城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》中，杭州的城市综合竞争力在内地200个城市中名列第五位，排在上海、深圳、广州、北京之后。免费毕业论文范文大全http://www.xianbear.com/国民经济的快速发展，为杭州

4、汽车市场的发展奠定了良好的社会基础。据统计，2007年杭州经济总量超过4000亿元人民币，人均GDP按2007年平均汇率和户籍人口计算，超过8000美元，达到中上发达国家水平。市区城镇居民人均可支配收入达到20108.2元，比去年增长14.5%。进入21世纪后，中国的汽车消费走向高速发展期，特别是作为东部沿海省会城市的杭州，汽车消费尤为旺盛，“没有卖不掉的车”。很多中高端品牌，比如广州本田都进行着加价销售的战术。国内各大生产厂家也积极的在杭州开网铺点，汽车4S店如雨后春笋搬的建起来。同品牌在杭州建4、5家4S店很平常，多的甚至超过10家，说明厂家与投资人都对杭州的汽车市场信心十足，那是一个

5、投钱、开店、拿车源就会赚钱的年代！很少有人会去考虑可持续营销方法与企业经营管理。所有工作都围绕着卖车、提车。2013年6、7月份开始，杭州汽车限号、限牌消息被传得沸沸扬扬，进入2014年后，随着限牌传言逾演逾烈，汽车持续热销。汽车市场淡季不淡，春节过后，杭州汽车消费热度不减，有的汽车4S店前两个月就完成年度销售计划的50%以上。2014年1-2月，杭州市限额以上批零企业实现汽车类零售额124.1亿元，同比增长29.8%，高于杭州限额以上批发和零售业零售额增速15.9个百分点。进入3月份后，汽车销量增长迅速，4S店平均每天销售量多达50、60辆，是平时的5、6倍。特别是3月下旬，出现了一车难

6、求的状况，不少4S店紧急从外地调入车源，并延长营业时间，加班加点，开足马力销售。3月25日晚7时，“限牌”详情公布后，很多市民连夜挑车，赶在26日零时之前购买新车；各家4S店挑灯夜战，把营业时间延长至晚上12点，接待前来购车的市民。据杭州市统计局对全市300多家4S店的快速调查，25日当日销售小客车2.78万量(包括预交订金购买车辆)，实现零售额45.7亿元。3月份，杭州市限额以上批零企业实现汽车类零售额118.6亿元，创历史新高，零售额同比增长100.2%；一季度累计实现汽车类零售额244.0亿元，增长57.8%；一季度汽车类零售额已相当于上年的31.2%（图一）。图一：2013年以来杭

7、州当月汽车类零售额及增速十多年的的快速发展，杭州汽车消费接近了饱和状态，加上限牌当晚的提前消费以及一牌难求的现状，让杭州的汽车消费市场陷入了整体低迷。二．案例问题1.杭州市汽车消费在限牌后为什么会疲软？2.如何拓展限牌后汽车销售市场？3.如何管理有效客户信息？三．案例分析1.杭州市汽车消费在限牌后为什么会疲软？突然而至的限牌公告在传了一年半"谣言"的杭州市再次掀起轩然大波。政策公布后，沈半路、石祥路灯火通明，4S店人头攒