修船专题讲座

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1、一、船舶营运、检验与修理的关系海洋航行的风险与保险业保险业与船级社的船舶检验服务船舶检验结果与修理船舶适航性与修理二、船舶检验入级检验（船舶制造、转级时）入级后的检验年度检验（每年度必须进行一次）中间检验（每个特检之间安排一次）进坞检验（平均每隔2.5年）特别检验（5年一个周期）临时检验（根据申请，如海损、租船、转手等）年度检验主要内容船体：结构强度没有降低；水密完整性检查；锚泊和系泊设备；舱底水系统；水密门等载重线：载重线标记的位置；通风筒空气管等关闭装置；上建、船体结构是否有影响载重线计算的改动等货舱开口关闭装置：结构完整性；密封装置；

2、机械部件等稳性资料和装载手册是否有效结构防火：结构防火无实质变化；手动、自动防火门的有效性和完整性；脱险通道是否正常等消防设备：消防泵、管路、附件等是否正常；灭火装置是否有效；风油紧急切断是否正常等可疑区域：以前检验时的可疑部位；以前检验时显著腐蚀区域；舵设备中间检验的主要内容年度检验的内容中间检验的附加内容-消防设备：固定式灭火装置的灭火剂数量和性能进行审查，对系统进行检查和试验-锚机：利用锚机对锚进行升降试验；-压载舱：内部检查，防腐涂层状态等-装货处所：-测厚（大范围锈蚀时）坞内检验的主要内容特别检验（特检）的内容除年度检验和坞内检验

3、的内容外还主要包括下列内容：-各种船体结构的测厚、检查；液舱边界进行液（气）密性试验，检查的具体范围跟船龄有关；-液舱内部特别是压载舱涂层状态检查；-舱盖、舱口围以及舱盖密性的检查；-锚和锚链的检查；-锚泊机械及装置、系泊机械及装置的检查；-所有法定检验项目；-锅炉修船的组织形式船东代表：superintendent船级社验船师：surveyor船厂修理团队：项目总管领导下的团队通常包括-船、机、电各专业维修主管-经营代表-主管检验员-技术主管-安全主管-各工种作业长修船的工作流程签订修船合同，确认主要修理范围和周期；船舶进厂，入关联检；办

4、理开工手续；修理过程：-船东与船厂代表勘验修理工程，确定修理范围；编制修理计划，分解各工种的施工内容，并组织协调；-安全管理人员负责生产安全的策划和现场管理；-技术人员负责复杂项目的修理方案和工艺；-各作业长负责各工种的施工安排与进度；-主管检验员负责项目完工后的验收并向船东、船检提交；验船师根据检验计划，负责船舶的检验和修理后质量的验收，船舶证书的更新等工程完工后修理工费的结算，安排船舶出厂，办理相关手续修船主要设施船坞（浮船坞、干船坞）舾装码头、吊机、浮吊等各种电焊、气割等设施动力设施：供水、供电、供气（压缩空气）等各类加工设施（车床、

5、镗床、磨床、铣床、钻床、数控切割机等）各类试验设备修船主要工程内容常规修理-船体结构修理-船体外壳、舱室结构除锈、涂装；-抽艉轴、更换艉轴密封、艉轴下沉量检测等；-舵系检修（上下舵承间隙测量、舵叶下沉量测量、密性试验等）；-主机吊缸检查、主机增压器清洁保养、空冷器化学清洗检查、调速器、喷油器、高压油泵检修；-发电机组检修、调速器、增压器检修、空冷器化学清洗等；-各类辅机、泵、马达检修，各类甲板机械检修；-锅炉化学清洗、泵压检查；-各种舷侧阀清洁研磨并进行密性试验、其他各种阀件、管路根据实际情况进行修理；-配电板清洁检修，各种仪表校验等；船舶

6、改装常见的船体结构修理范围以单壳散货船为例船侧外板，大舱肋骨及其肘板；内底板，斜坡板，双层底结构；顶边舱结构；舱口盖，舱口围；舷墙横舱壁首尾尖舱结构海损修理船舶改装（1）船舶中间加长（2）散货船改装成水泥自卸船（3）散货船改装成自卸船（4）集装箱汽车滚装船改装纯滚装船（5）特种船改装（6）油轮改装成散货船（7）单壳油轮改为双壳油轮（8）船舶再造（机舱设备、上建换新）改装一、中间加长船舶的改装修理二、散货船改装成水泥自卸船“18000吨富士山”、“大亚山”、“大亚捷”、“王子”、“23000吨萨姆塞特”三、散货船改装成自卸煤船中船澄西2005

7、年——2008年间成功改装了74000吨级系列船“娜丽”轮“洛克”轮“克罗斯”轮“托拉斯”轮“海上之路”轮四、集装箱汽车滚装船改纯滚装船“坦佩雷”、“托巴”、“塔比欧拉”、“塔拉波特”、“托科茵”五、特种船改装科学考察船改装成航天测量船“远望4号”超级油船改装成浮船坞“衡山号”六、油轮改成散货船七、油轮双壳改装加装双层底结构加装边压载舱同时增加双层底和边压载舱结构