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时间:2018-10-22
《桥体顶进施工法在地道桥工程中的应用》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、桥体顶进施工法在地道桥工程中的应用一 顶进工程施工安排及方法 桥体顶进施工是本地道桥工程的关键,直接影响工程的质量。桥体顶进施工两个关键环节是控制水平和方向,就这两方面在箱体预制、顶进设备安装、施工降水等方面采取特殊措施加以控制。顶进过程中形成:前节开镐顶进-停镐-后节开镐顶进-接长车道-挖土-出土-安放顶铁,形成一条流水作业线,确保作业有条不紊。 二 顶进过程中对成品的保护 沿底板受顶面安装10mm厚的通长铁板,板后设置三层φ8钢筋X,X孔间距10×10cm,绑扎在底板钢筋上。在中继间接缝处的保护:箱体边墙外侧与顶、底板外均围20mm厚的钢板,宽度1m。 严禁机械设
2、备碰撞框架表面。 三 顶进设备的布置 传力设备:每个镐窝后面,各设顶铁10排,顶镐前设一根钢横梁作拖梁,每隔4m设一道横梁,后背梁前设钢横梁,以均匀分散应力。顶进过程中顶铁设钢轨压梁,以防顶进时顶铁蹦起。 为了防止顶进时损坏底板混凝土,沿底板受顶面安装d10mm通长钢板。 防止顶进扎头及确保行车安全,根据设计要求,箱体前端侧刃角支座周边加设钢刃脚。 四 顶进作业施工 1、修筑后背 后背主要是承受顶进时的水平顶力之反力的临时结构物,它是保证顶进工作顺利进行的重要设施,直接关系着顶进质量。后背的结构形式根据现场地质、地形情况选用重力式后背。后背墙采用M5浆砌片石
3、,墙背前铺设50a工字钢横梁作分配梁,后背墙顶部填土分层夯实。 2、顶进设备安装及调试 顶进设备主要包括液压系统和传力设备两大部分。安装前对液压系统的各部件进行单体试验,合格后进行安装。安装好全部液压系统,包括顶镐、油泵、油箱、管路以及配套设备后,进行检查调试,使其运转正常。同时对传力设备进行检查,以满足顶进的需要。 3、试顶与顶进 顶进的实施是整个工程的关键环节,正式顶进开始前,先进行试顶,试顶顶力约为框架自重的0.4~0.8倍,随顶镐同步逐渐加压,且每升到一定压力后稳定几分钟,并对设备、滑板特别是后背、框架进行检查,若一切正常,则加压正式顶进。 顶进过程:在滑板上空
4、顶,当框架前刃角接触路基边坡时,开始挖土运土,当刃脚前方挖土宽度达到60-70cm(根据顶镐行程长度而定)即可开动油泵,使顶镐推动框架前进,待顶镐顶完一个行程,再安放一个不同规格的顶铁等待下次开顶,如此反复直至框架就位。 五 顶进测量控制 在箱体前后中轴线上、边墙两端设观测标志,用经纬仪、水平仪观测顶进过程中桥体位置及水平偏差。主要控制好第一节箱身的顶进质量。顶进误差控制如下: 高程:-200mm 150mm 方向;±200mm 1、方向控制措施 从启动顶进到箱桥入土前的空顶阶段,主要利用导向轨(放置在导向墩和箱桥间的钢轨)控制方向,导向轨间距4米一处。箱体入土以前中
5、线前后必须准确,不然以后纠正很困难。 箱体入土后,方向控制利用左右不均匀开镐,通过调整左右开镐数量和刃角不对称吃土或着调整顶镐位置,形成力矩办法来加以控制。 当单靠调整千斤顶顶力,效果不明显时,可以使两刃角左右不对称吃土,即当框构桥体左偏时,左侧少吃土,右侧多吃土,使左侧顶进速度快于右侧;当框构桥体右偏时,右侧少吃土,左侧多吃土,使右侧顶进速度快于左侧,从而控制顶进方向。 加强观测认真预防外,必须及时校正。要求每顶一镐观测一次,进行方向和标高测量,发现问题及时处理,以免造成较大的偏差。 2、水平控制措施 框构桥体扎头是框构桥顶进过程中,常见而又不易处理的难题。它直接影响工程质量
6、和施工进度。箱身如在土质较为松软的地基顶进时,一般开始时沿着工作坑滑板的坡度上升,当箱身前端顶出滑板1/3后,由于箱身自重,造成滑板前端的土壤压缩,而此时箱身端部往往进入正线,由于活载作用,使滑板前端部下沉出现裂纹,箱身开始扎头。在箱身重心移出工作坑滑板后,扎头更为显著。而当箱身继续前进,尾部脱离滑板后,往往滑板断裂,尾部下沉,使坡度逐渐回升,然后比较平稳地前进,直到就位。 为防止箱体扎头采取如下几点措施:加强观测认真预防外,必须及时校正。要求每顶一镐观测一次,进行方向和标高测量,发现问题及时处理,以免造成较大的偏差。在滑板施工时,滑板顶面预留1‰的仰坡,以升制降。预制箱体时箱体抬高1
7、cm,以预留高度;并在底板设置船头坡,顶进时船头坡挤压土体产生一个向上作用力。箱体出现扎头趋势时,顶进时让底板前端、侧刃角上部或全部吃土,使土阻力作用点上移,产生一个抬头力矩。备足碎石、砂子、水泥等物资,遇到土质较软时,用碎石、砂与水泥拌和填入或直接在船头坡下放入混凝土枕木,提高地基承载力,必要时浇筑速凝混凝土,解决扎头或不均匀沉降问题。减少全断面挖土量,强制顶进。底板下和排水管下减少挖土面积。 箱体刃脚一经入土,应组织加快出土速
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