浅谈云桂线广西段田阳双线特大桥下部结构施工

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1、浅谈云桂线广西段田阳双线特大桥下部结构施工摘要：本文结合云桂线广西段田阳双线特大桥114#～119#墩的下部结构施工，就特大桥特别是临近既有线的特大桥下部结构施工的关键工序和技术控制进行了阐述。　　关键词：特大桥；下部结构施工；技术控制　　　　田阳双线特大桥位于田阳县田洲镇和头塘镇内，起讫里程为DK194167.357～DK198999.884，中心里程为DK194852，全桥总长4832.527m。下部结构中，基础采用钻孔灌注桩基础形式墩身均采用圆端形实体桥墩和空心墩两种形式。该桥114#～119#墩中心线距离南昆铁路中心线小于50m

2、。特别是116#、117#施工时，承台开挖侵入既有南昆线，车辆干扰大。因此，在其下部结构施工中进行了以下严格的技术控制。　　1.桩基施工　　1.1反循环钻机成孔　　钻孔泥浆一般由水、粘土和添加剂按适当配合比配置而成。开钻时低档慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度钻进，钻进速度应于泥浆排量相适应，在易坍塌孔的砂土、软土等土层钻孔时，要低速、轻压钻进，同时提高孔内水头和加大泥浆比重。反循环钻机钻孔开始，将钻头提离孔底约20cm，待泥浆循环畅通方可开始钻进。　　1.2检孔及清孔　　桩径、垂直度采用检孔器检查，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设

3、计孔径，长度等于孔径的4-6倍。如发生弯孔、斜孔、缩孔等情况较严重时，应重新钻孔。清至泥浆比重为1.05左右，测量沉碴厚度，合格后开始下钢筋笼。　　1.3钢筋笼安装　　钢筋笼的采用T506焊条，采用搭接焊或帮条焊。双面焊接，焊接长度不小于5d；帮条焊应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。钢筋焊接时，搭接钢筋的轴线应位于同一条直线上。　　钢筋笼下放入孔时，保持垂直状态，避免碰撞孔壁。孔口焊接钢筋笼时，上、下节笼体接头处作15度预弯，各主筋位置对正。焊接时采取两边对称施焊，单面焊缝长度≥10d。　　钢筋笼的安放深度

4、和位置必须符合设计要求:平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm。待全部钢筋笼下完后，将其吊筋与孔口板进行固定，保证钢筋笼定位正确，避免钢筋笼下沉和灌注砼时上浮。　　1.4声测管安装　　对于桩长大于40m的桩应按要求安装声测管，声测管共三根，于钢筋笼内侧等距分布，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭（上、下口焊铁盖封闭），管内无异物，钢筋笼吊放过程中将管内灌满清水，水下混凝土施工时保证不漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段焊接，连接处应光滑过渡，管口高出设计桩顶20cm，每个声测管高度保持一致。　　1.5水下混凝土灌注　　混凝

5、土灌注采用下导管水下灌注，导管采用壁厚6mm无缝钢管，底部距孔底30～50cm。导管使用前和使用一个时期后应做压水试验，水密试验时的水压不小于孔内水深的1.3倍压力；压水试验根据施工中可能出现的最大压力确定。　　混凝土浇注开始时，要连续有节奏地进行，当导管内混凝土不满时，徐徐浇注，防止在导管内造成高压气囊，压漏导管。导管底端要始终埋入混凝土面以下2～6m，严禁把导管提出混凝土面。　　浇注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减少，导管内混凝土压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。若出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，减少泥浆

6、比重。　　1.6桩基检测　　根据设计要求，对桩的完整性采用超声波无破损法或动测法进行检测；并委托有资质的单位，按要求进行静载抗压试验或全长钻孔取样试验。　　2.承台施工　　2.1基坑开挖　　使用机械开挖时，严禁破坏基底土壤的原有结构，严禁扰动破坏桩头，以免造成桩基损坏。在接近基底标高时，预留20-30cm厚度，在基础施工前使用人工开挖至设计标高并整平夯实。坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。　　2.2破桩头、桩基检验　　破桩采用风动凿岩机破桩，并保留桩头的最后10～20cm用人工破除，破桩时

7、应保护桩头,避免造成断桩。清除剩余部分土方，并对基底进行硬化处理。然后按要求进行检桩，桩基采用无损检测,柱桩采取3%～5%抽芯取样,检查桩底沉碴厚度。　　2.3钢筋安装　　钢筋在钢筋加工场下料，集中加工弯制成形，用汽车运至现场，进行绑扎，底层承台钢筋X片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋钢及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。承台内的综合接地钢筋要满足设计及规范的要求。　　2.4模板安装　　承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直

8、度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。　　2.