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1、隧道穿越管道安全施工技术：陕京三线黄河隧道两端斜向角度大、距离长、作业空间狭小等。大型、重型的常用施工机械设备在隧道施工过程中无法正常使用，只能通过自制设备进行管道焊接安装。合理组织施工是安全、顺利完成隧道内的运布管、管道组焊和附属设施的安装的关键。本文以陕京三线黄河隧道管道施工为例，对隧道穿越安全施工技术进行总结。 关键词：隧道穿越；长输管道；管道安装；安全施工 ：U45：A： 1工程概况 第八堡黄河隧道位于陕晋交界，是陕京三线的咽喉工程。如图1所示，西岸斜向长度为465m，倾角为28°，东岸斜向长度为409
2、m，倾角为25°，平巷长度为644m，坡度为0.3％，隧道总长度为1518m。隧道断面采直墙半圆拱形，净宽为3m，墙高为1.7m，拱高1.3m。隧道内管道规格为Φ1016×26.2mm，设计压力10MPa。隧道内管道架设在管墩上，间距为20m，共75个支墩；在斜巷进出口处、斜巷中部分别设锚固墩，共4个。 图1黄河隧道纵面图 2主要施工过程 2.1隧道内布管 (1)利用制作运管小车进行布管。运管小车如图2所示。 图2运管车运管 (2)自制运管小车用于运管。制作小车时管底距离地面高度控制在500mm以内
3、。 (3)在隧道口外设25t吊车一台,专门用于将钢管吊上小车,操作时注意保护管口及防腐层,管子装上小车后,用倒钩将管子固定在运管小车上。 (4)在隧道口外设一台10t卷扬机，用于牵引运管小车，斜向段采用卷扬机控制下坡速度。 (5)运管小车到达位置后,用自制的龙门架吊住管材,人工拉紧倒链,使管段脱离小车后,撤出运管小车,再将管段回落放到临时土袋管墩上,完成单根管段的运、布管。用卷扬机把小车拉回,将其余钢管逐根运送到焊接位置。 2.2隧道内的通风 由于隧道较长,焊接时产生的烟雾较多,在隧道内采取强制通风措施,在隧
4、道口处设置通风机,通风管通入隧道中部。通风机选用大功率排风扇,设置在出口处不影响其它施工操作的位置处，黄河隧道通风机如图3所示。还可以在隧道的一端用通风机送风,另一端设置一台通风机抽吸,强制隧道内的空气流动。 图3黄河隧道进口通风机 2.3隧道内的照明 隧道内的施工照明采用36V低压线路,施工中确保用电安全。照明线路架设在不影响管道施工的隧道上方位置。为防止隧道内距离过长，导致照明电压不足，每200米设置一台行灯变压器。在隧道内每隔40米配备一台应急照明灯。 在隧道进出口加强照明作为隧道照明过度的组成部
5、分—人工光过渡，其目的是防止施工人员在进出隧道时，人眼对光线明暗的突然变化不适应。 2.4管道组对焊接 （1）平巷组焊采用前后两个自制龙门架将布好的管材组对、焊接。每道焊口使用两台焊机，放在自制的小推车上，方便电焊机的运送，防止电焊机因地面潮湿连电。如此形成流水作业，加快焊接进度。 （2）斜巷组焊在斜巷，运管车与龙门架设计成一体形式。管材运送到组对位置后，直接利用龙门架将管材吊起组对。管材的上下调整利用龙门架进行，前后调整利用卷扬机的收放完成，左右使用一个10t千斤顶调整。待管材焊接至可以达到起落强度，用50t千
6、斤顶在管口后方小幅度支起，撤出运管车，垫上枕木。然后再运管组焊。 （3）弯头和锚固法兰的组焊弯头组焊是隧道内管线安装的难点，也是隧道施工的关键环节。弯头长度短，存在很大的角度，组对过程难度很大。根据弯头位置固定，可以将龙门架焊在转角处轨道外侧使用，焊接牢固。运管小车将弯头运送到转角位置，然后用之前焊好的龙门架进行吊装组对，焊好后再将龙门架拆除。 隧道内锚固法兰的安装如图4、图5所示，可以先将锚固法兰预制在直管上，用运管车将预制管送下，在隧道斜巷内进行组对、焊接。 图4运管车运管 图5锚固法兰的组焊 2
7、.5隧道内斜向段支架的安装 在隧道内管道焊接完成后，及时进行焊口的检测工作，在确认管道焊口合格后，进行管道补口作业。隧道内管道补口完成后，进行隧道管道支墩的浇筑工作，并及时进行养护，待管道支墩的强度达到要求后，拆除临时支墩，将管道按照设计图纸的要求用不锈钢管卡固定在管道支墩上，最后浇筑：陕京三线黄河隧道两端斜向角度大、距离长、作业空间狭小等。大型、重型的常用施工机械设备在隧道施工过程中无法正常使用，只能通过自制设备进行管道焊接安装。合理组织施工是安全、顺利完成隧道内的运布管、管道组焊和附属设施的安装的关键。本文以陕京
8、三线黄河隧道管道施工为例，对隧道穿越安全施工技术进行总结。 关键词：隧道穿越；长输管道；管道安装；安全施工 ：U45：A： 1工程概况 第八堡黄河隧道位于陕晋交界，是陕京三线的咽喉工程。如图1所示，西岸斜向长度为465m，倾角为28°，东岸斜向长度为409m，倾角为25°，平巷长度为644m，坡度为0.3％，隧道总长度为1
