第2篇第1章梁桥概述同

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1、第一章概述第二篇钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土简支梁桥1-1钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的一般特点1-2梁式桥的主要类型及其使用情况梁桥是一种最基本、最古老的桥型。是以梁为承重结构。梁平置于墩台之上。受力特点以主梁受弯承担使用荷载，结构不产生水平反力预应力——钢筋混凝土、部分预应力、全预应力混凝土梁装配式梁桥与整体式梁桥相比，主要优点为：构件的形式和尺寸趋于向标准化，有利于大规模工业化制造；工业化预制生产，可充分采用自动化或半自动化、机械化施工，提高劳动生产率，提高施工质量，降低工程造价；构件的制造不受季节影响，可上下结构同

2、时施工，加快施工速度，缩短工期；可节省支架、模板等材料；装配式简支梁桥的上部结构概貌上部构造组成：1）主梁是上部构造的主要承重构件；2）横隔梁联系主梁起整体作用；3）行车道板组成行车平面，承受车辆荷载的局部作用；4）桥面部分：桥面铺装，排水和防水设备，伸缩缝，人行道，栏杆等。一、钢筋砼梁式桥的一般特点钢筋砼梁式桥与其他桥型比较优点为：耐久性好,可塑性强，可以按照设计意图做成各种形状的结构；与钢桥比较，可节省大量钢材；与圬工拱桥比较，工期短；刚度大，噪音小。钢筋砼梁式桥稳定性和抗震性好。1-1钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的一

3、般特点钢筋砼梁桥的不足：模板用量大；自重大，钢筋混凝土结构无法利用高强度材料来减轻结构自重，增大跨越能力。最大跨径一般为20M左右；悬臂梁与连续梁最大跨径为60--70M。二、预应力砼梁桥的一般特点通过张拉高强度钢筋－预应力筋，使受拉区预先储备一定的压应力，在外力作用时，混凝土可不出现拉应力或不出现超过某一限值的拉应力。优点：有效地利用现代的高强度材料（高强混凝土、高强钢材），减小构件截面，显著降低自重所占全部设计荷载的比重，增大跨越能力，并扩大混凝土结构的适用范围。与钢筋混凝土梁桥相比，一般可以节省钢材30％－40％，跨

4、径愈大，节省愈多。全预应力混凝土梁在使用荷载下不出现裂缝，全截面参加工作，梁的刚度就比通常开裂的钢筋混凝土梁大。更适合于装配式桥梁。如悬臂拼装、顶推法和旋转施工法在预应力混凝土梁桥中得到新的发展，可根据需要在结构纵、横向和竖向任意分段，施加预应力，即可集成理想的整体。缺点：（1）需大量设备、施工复杂如锚具、张拉设备等（2）造价高（高强砼、高强钢）一、按承重结构的截面型式划分1-2梁式桥的主要类型及其适用情况板梁桥肋板式梁桥箱形梁桥板梁桥构造简单，施工方便，而建筑高度较小自重大空心板、实心板适合于小跨径桥梁特点1、整体式板桥

5、：双向受力弹性薄板。一般跨径13m以下的板桥2、矮肋式板桥将受拉区砼去掉一些。板桥截面形式3、装配式实心板桥：单向受力窄板桥b=1m,L=1.5～8m,h=0.16～0.36m,沿跨径方向受M及扭矩作用。3bh4、装配式空心板桥钢筋砼空心板桥：l=10～13m,h=0.4～0.8m预应力钢筋砼空心板桥：l=16～20m,h=0.4～0.7m。5、整体组合式板桥利用小型预制构件作为底模，其上浇筑砼。（1）承重结构是肋梁，它与桥面板结合在一起，节省了肋与肋之间处于受拉区的混凝土，减轻了结构的重力。（2）正弯矩的简支梁桥，充分

6、利用混凝土桥面板抗压和梁肋下部钢筋抗拉能力。（3）梁肋高，抵抗能力强。肋板式梁桥特点适用范围适合于中等跨径简支桥梁。钢筋混凝土简支：8～20m预应力钢筋混凝土:25～50m1、整体式肋板式梁桥的截面形式城市高架桥中，做成低高度的宽肋式的双T形截面或单T形截面；肋宽可做到2～4M；桥宽在10～15M。9M多主梁T形整体式截面一般在建筑高度较小的简支梁中采用。美国Pontchartrain湖桥，采用先张法，t片T梁截面型式，整体预制，通孔架设。l=17m,桥宽10m,梁高1.2m,主梁间距1.42m,肋宽150mm,桥总长38

7、.4Km。2、装配式肋梁桥：优点：质量好；可用较小的起重设备；构件容易修复或更换。T型梁桥∏型梁桥（1）承重结构是封闭的薄壁箱形梁。箱形梁因顶、底板能承受较大压力，因此，它不仅能承受正弯矩，而且也能承受负弯矩。（2）整体受力性能好，箱壁可以做得很薄，能有效减轻重力。一般大跨径的悬臂梁桥、连续梁桥和斜拉桥往往采用箱形梁。（3）全截面参与受力的预应力混凝土梁桥用。钢筋混凝土不宜。（4）面积一定，较大抗弯惯矩、抗扭刚度大，偏载时各梁肋受力均匀。箱形梁桥特点1、单箱单室：B=14M左右，受力明确施工方便，节省材料。B2、单箱双室B

8、=12～18M，顶板的正负弯矩比单室式分别减少70%和50%；腹板总厚度增加，布束容易。施工难。B3、双箱单室与双箱双室1）双箱单室B=22M2）双箱双室B=22～32M左右。重庆长江大桥1）与2）方案比较，1）比2）减轻重量13%左右。双箱单室B=22M双箱双室B=22～32M左右4、采用两个分离的单