钢箱梁吊装安全专项施工方案

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1、钢箱梁吊装安全专项施工方案一、工程概况本工程共有5座人行天桥，天桥里程分别位于K1+645.000、K3+384.000、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500处，5座天桥除跨径不同外，其结构形式基本相同，同样采用四连跨连续钢箱梁结构，主箱采用全焊接钢箱梁结构，箱口截面为2.5mx0.9m，箱梁两侧各悬挑0.75m挑檐结构,每座人行天桥分成4个主箱梁段及4部梯道梁段，主梁分段如图1所示人行天桥分段立面图二、编制总则为确保钢箱梁重型构件吊装工作安全稳妥，避免发生施工生产责任事故，遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程

2、》的规定并结合以往施工过程取得经验，特制订《钢箱梁吊装安全专项施工方案》。三、钢箱梁吊装施工计划根据目前方兴大道总体施工任务计划，结合工地现场的实际情况和当地气候条件确定。四、安全施工方案1、钢箱梁架设基本要求（1）架设前的准备工作①临时支架搭设临时支架由工厂整体制作后，采用汽车运输方式运输至施工现场，在临时支架架设前首先确定支架支撑位置，并对支护位置及周边土质进行夯实处理，处理平整后将支架吊装至理论位置支垫完毕。支垫时应注意调整好支架的垂直度和支架高度，支架与地面接触点用枕木或钢板支垫。②试吊在运梁车准备就绪正式吊装之前，对吊车7进行试吊、试运行。依次进行下

3、列各项试吊和检查工作。A、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。B、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验，吊离地面50cm，停留10分钟，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验，在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。C、所用的吊运设备，不允许超负荷运行。⑶架设a、吊车自行移位至吊装位置，运梁拖车沿线路走向驶入作业场地，做好吊装前各项准备工作。吊车应由一人统一指挥。起重吊装作业人员应精神集中、听从指挥，指挥信号应准确、安全可靠。钢箱梁起升和下降速度应平稳、均

4、匀，不得突然制动。严禁将钢箱梁长时间悬吊在空中。b、试吊：首先吊车落钩，将钢丝绳与主梁吊耳采用U型卡固定好后，吊车缓慢起钩，当钢箱梁起升距梁车5-10厘米后，汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟检查机械设备变化情况有无异常，绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳及U型卡是否牢固，吊耳有无异常变形等，确定一切正常后才能继续起吊。c、钢箱梁架设就位：汽吊车继续起钩，当钢箱梁起升至距运梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待钢箱梁平稳后，检查运梁车与箱梁是否有接触，确认后无接触后，运梁车缓慢驶离。钢箱梁继续缓慢提升，待钢箱梁提升到理论高度（箱梁底面距离桥墩顶面高度10-15c

5、m）时，吊车停止工作，采用四角揽风绳调整钢梁角度直理论位置，待箱梁平稳后吊车缓慢落钩，箱梁就位，依次吊装剩余梁段。2、钢箱梁架设安全预防及安全措施吊具使用技术要求a、吊具使用前认真检查，检查钢丝绳是否有断股、断丝等影响吊装安全的隐患，绳扣、U型卡是否完好无损。b、为保证钢丝绳安全作业，在使用过程中不准超负荷，不能受力过猛过大，在使用中应使钢丝绳缓慢受力。架梁过程中操作安全规程a7、施工前必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底（包括交通、作业环境、梁段的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、编号、对接形式等）。b、钢梁

6、吊装作业整个过程中应划定作业区域，非作业人员严禁入内。c、在钢箱梁起吊前，操作人员应对施工现场作业场地、作业环境、吊运对象的重量和特征等进行全面了解和熟悉。在有六级及以上大风或大雨、雷电、大雾等恶劣天气时应停止起重、吊装。d、吊车不得靠近架空输电线路作业。起重作业时，起重臂或重物下方严禁有人停留、工作或通过。作业中应设置明显的禁行标志和警示牌。e、吊车的内燃机、电动机、卷扬机、液压装置等应符合国家的有关技术标准的规定，机械设备应有合格证或使用许可证。起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器、限位器或行程限位开关等安全保护装置应完好齐全，灵敏可靠。f、起重机

7、采用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该起重机使用说明书要求；钢丝绳于卷筒应连接牢固；放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈；手放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或乱绳；不得使用扭结、变形的钢丝绳；使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒或滑轮。g、钢丝绳采用编结固结时，编结部分长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，起编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固结时，于钢丝绳直径匹配的绳卡规格、数量应符合下表规定：钢丝绳直径（mm）10以下10~2021~2628~3636~40最少绳卡数（个）34567绳卡间距（mm）80140160220

8、240最后绳卡距钢丝绳头长度不得小于1