路基工程施工探讨

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1、路基工程施工探讨:本文结合工程实例，根据现场路基工程施工管理经验，对公路路基工程施工进行了简要的分析，其中包括挖方路基施工、特殊路基处理、填土路基施工、台背填筑等。供同行参考。　　关键词:高速公路；路基工程；施工　　Abstract:biningple,accordingtothesubgradeengineeringconstructionmanagementexperience,onthehighent,thefilledsoilsubgradeconstructionandTai，向内倾斜2%;纵向填挖交界路基应向挖方侧超挖不小于10m长后再回填;

2、共铺设两层土工格栅，第一层铺设于路床顶面以下30cm处，第二层铺设于路床顶面以下15cm处。　　3．2路床处理　　(1)一般路段路床处理。　　填方路床顶面填筑30cm砂砾，土质挖方路段超挖80cm，回填50cm素土，换填30cm砂砾;低填路段对原地面超挖80cm，回填50cm素土，换填30cm砂砾;湿陷性黄土路段除外。　　(2)湿陷性黄土路床处理。　　填方路床顶面填筑3cm二八灰土;Ⅱ级自重湿陷性以上挖方路段超挖80cm，冲击碾压后回填50cm素土，换填30cm二八灰土;低填路段对原地面超挖80cm，回填50cm素土，换填30cm二八灰土。　　3．3高填

3、路基处理　　路基填高＞10m的，对原地面进行强夯，单点夯击能为1000kN·m，每填高3m进行重锤夯实，单点夯击能为600kN·m，当遇离村庄较近而无法采用重锤夯实、强夯路段时改用静碾压实。　　4填土路基施工　　4．1测量放线及清表　　根据导线、水准复测后的成果，准确放出路基中线、路基两侧挡土墙边线，实施清表。将路基用地范围内的附着物、垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并对原地表进行压实，并达到设计及规范要求。4．2填筑前准备　　填前做好土场取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重、CBR等土壤特性。　　4．3试验

4、路段填筑施工　　在填方施工正式全面铺开之前，分别选择2段长度不小于100m的有代表性全幅路基，进行土方路基和土石混填路基的试验段施工。基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上X格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水量时进行碾压。碾压时采用振动压路机进行施工。碾压过程中，测定并记录不同阶段路基土方密实度及碾压后土层厚度，直至达到规定的密实度为止。试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的工作段长度、能够达到要求密实度标准的土层虚铺系数、压实遍数

5、及最佳机械组合，绘制压实次数—压实度、含水量—压实度关系曲线，上报监理工程师批准后，以指导路基填筑大规模施工。　　4．4分层填筑　　填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路基的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。随着填方增加，应每间隔20～25m用尼龙编织袋装土在两侧边坡做成临时急流槽，结合两边临时挡水埝，以利排水。不同土质应分层填筑，且应尽量减少层

6、数，每种填料层总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。一般最大松铺厚度不应超过30cm，最小压实厚度不应小于10cm。零填挖路基上下路床0～80cm范围内的压实度，不应小于96%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。　　4．5碾压　　碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压。首先静压2遍然后进行振动碾压。碾压时直线段路基采用两边向中间的方法施工。压路机的碾压行驶速度不超过4km/h，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，

7、经监理工程师检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验到合格为止。　　5台背填筑　　为克服桥头跳车，对台背填筑施工要严格控制。台背回填每层松铺厚度不大于15cm。为防止每层填土厚度超厚和漏检，在台背墙用油漆做上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便于控制，台背回填一般采用砂砾等透水性材料，湿陷性黄土路段采用二八灰土回填，从基底到顶面的压实度均不小于96%。