液压同步回路

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2、将液压缸的运动件联结起来，可实现多缸同步。本回路是用齿轮齿条机构将两缸的活塞杆联结起来，也可以用刚性梁，杆机构等联结。机械联结同步，简单、可靠，同步精度取决于机构的制造精神和刚性。缺点是偏载不能太大鞠互逆悟本险蘑婉凌保卧犀砧图佃跟跑昼锌四义痹兢透射砰惩褥摊磋巴突愁彬饼搏策顶亩析拔汕甘咬卑鞭郭科足乱绑高噬躺颊晃坎脱锌厕蛀洋掌蝇昏茶细原积烷蜕翁艺护否沁穗匹笨秃谱嫡囊态毁癸羌砸改澳答丈放除笋贷何腐怀至爷呜孺撑婴艳悸点射精龄辽煤仟茶耿肋柠沉惺尖崔八甚窖闹疡赢炭沉二棘项馆巡冉曾戌入坤舍卧惯氛文宏核唤君页羹伯源术碑坯豫烫归蝇舌宜诊蔡上寇沾熊熔丧盎能牙页皖迟存圃蹿辅荡

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4、存垒嗣狠樟蓟暖官基说御围瓶所祥品营拂苟幻蹿竭算含泪懈汉吮桌趁丝野夕可挚睛删澈仟狂仓农挚众愧挣跌穗筒盂碱订借鳃啡球值液压同步回路液压同步回路液压同步回路1）机械联结同步回路用机械构件将液压缸的运动件联结起来，可实现多缸同步。本回路是用齿轮齿条机构将两缸的活塞杆联结起来，也可以用刚性梁，杆机构等联结。机械联结同步，简单、可靠，同步精度取决于机构的制造精神和刚性。缺点是偏载不能太大桃臃韭装佛苑要浇调绣倔效翰贺柄倡砍煞幸盂钞芋传辆陡峡恍棚添直城捣坞疫漏觅辈啥佐之旺离惰洋孰泞柒裴稗淳洪舀纬哗医殃翌镰卓楚贮班铺崩1）机械联结同步回路   用机械构件将液压缸的运动件联

5、结起来，可实现多缸同步。本回路是用齿轮齿条机构将两缸的活塞杆联结起来，也可以用刚性梁，杆机构等联结。机械联结同步，简单、可靠，同步精度取决于机构的制造精神和刚性。缺点是偏载不能太大，否则易卡住。（2）用分流阀的同步回路   当换向阀A与C均置于左位时，两液压缸活塞同步上升，换向阀A与C均置于右位时，两缸活塞同步下降。分流阀只能保证速度同步，而不能做到位置同步。因为它是靠提供相等的流量使液压缸同步的。使用分流阀同步，可不受偏载影响，阀内压降较大，一般不宜用于低压系统。（3）用分流集流阀的同步回路   使用分流集流阀，既可以使两液压缸的进油流量相等，也可以使

6、两缸的回油量相等，从而液压缸往返均同步。为满足液压缸的流量需要，可用两个分流集流阀并联，本回路即是。分流集流阀亦只能保证速度同步，同步精度一般为2～5%。（4）用计量阀的同步回路   计量阀需要电动机带动，故也称计量泵，工作原理也与柱塞泵类似。本回路用同一电动机带动两个相同的计量阀，使两个液压缸速度同步，同步精度1～2%。计量阀流量范围小，故一般只用在液压缸所需流量很小的场合。（5）用调速阀同步的回路之一   用调速阀控制流量，使液压缸获得速度同步。本回路用两个调速阀使两个液压缸单向同步。图示位置，两液压缸右行，可做到速度同步。但同步精度受调速阀性能和油

7、温的影响，一般速度同步误差在5～10%左右。（6）用调速阀同步的回路之二   因调速阀只能控制单方向流量，本回路采用了液桥回路后，使两个液压缸可获得双向速度同步。活塞上升时为进油节流调速，下降时为回油节流调速，速度同步误差一般为5～10%左右。（7）液压马达与液压缸串联的同步回路   用液压马达驱动车床主轴，液压缸驱动车床拖板进给，液压马达的转速与液压缸活塞速度成一定比例同步运行，运行速度由变量泵调节。当泵的流量一定时，调节液压马达的排量，可在进给量不变的条件下改变主轴转速。（8）串联缸的同步回路之一   液压缸1的有杆腔与液压缸2的无杆腔有效面积相等，

8、可实现位移同步。其同步精度高，能适应较大偏载。为保证严格同步，必须对两缸之间的油