资源描述：
《基于cad技术的接触网平面设计-福厦城际a站 毕业论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第37页基于CAD技术的接触网站场平面设计（福厦城际A站）STATION'SPLANEDESIGNOFCATENARYBASEDONCADTECHNOLOGY（THEFUXIAINTERCITYASTATION）摘要现代高速铁路绝大多数都是采用电力牵引方式。接触网设计特别是高速接触网设计过程包含了大量的设计计算、绘图、校验等工作。单靠人工设计工程量大，且质量难以保证。为了减少接触网设计人员的工作负担，缩短设计周期，提高设计质量，保证电气化铁路运行的安全性和可靠性，使用计算机辅助设计是非常必要的。本设计是基于CAD制图系统进行
2、站场接触网的平面设计，完成了福厦城际A站的250km/h高速铁路接触网平面布置图的设计和绘制。本次设计就是采用AutoCAD2007为制图工具，依据相应的计算结果、站场气象条件和地质条件等对正线和站线进行相关的跨距的选择，支柱布置和类型选取以及锚段长度的划分，再按照设计手册中的相关要求在表格栏中对侧面限界、支柱类型、地质情况、安装图号等进行相应的表述。高速接触网与普速接触网无论在设计还是施工方面，都有着许多的不同之处。因此，在本设计中运用了普速接触网所没有的技术。同时，本设计还注重各方面的因素考虑，以使本设计在技术、经济、美
3、观方面都达到基本的要求。另外，在设计后期，本文对接触网的特点进行了分析，对高速接触网与普速接触网的主要差异进行了探讨，对高速铁路接触网部分施工关键技术进行了阐释，为设计和施工提供必要的参考与指导。关键词高速铁路；接触网；平面设计；CAD第37页AbstractMostmodernhigh-speedrailwayisadoptedelectricaltraction.Catenarydesignbutespeciallyinhigh-speedcatenarydesignprocesscontainsalargeamount
4、ofjoblikedesigncalculation,drawing,checking,andsoon.Theprojectamountsarebigifitdependssolelyonamanpowerdesigning,anditisdifficulttoguaranteethequality.Inordertoreducethecontactnetworkdesignerswork,shortenthedesigncycle,improvedesignquality,andensurethesafetyandreli
5、abilityofelectrifiedrailway'soperation,theuseofcomputer-aideddesignisverynecessary.ThedesignwhichisbasedontheCADdrawingsystemhasfinishedStation'sPlaneDesignofcatenary,completedtheFuxiaAstation250km/hhigh-speedrailwaycatenaryfloorplandesignanddrawing.Thisdesignisthe
6、useofAutoCAD2007asmappingtools,accordingtothecorrespondingresults,stationweatherconditionsandgeologicalconditionsonthelineandstationlinesarerelatedtothechoiceofthespan,pillarlayoutandtypeselectionandtheanchorlengthofthedivision,Theninaccordancewiththerelevantrequir
7、ementsofthedesignmanualcolumninthetableonthesideofthegauge,pillartype,geology,suchasinstallationofthecorrespondingfigurenumberexpressed.High-speedcatenaryandthenormal-speedcatenarydesignorconstruction,havealotofdifference.Therefore,thetechnologywhichthisdesignusedd
8、oesnotmakeuseofbythenormal-speedcatenarydesign.Atthesametime,payattentiontoallaspectsofdesignconsiderationstoenablethedesignoftechnical,economic,
