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时间:2017-12-23
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1、西南交通大学本科毕业设计(论文)基于CAD技术的接触网站场平面设计(福厦城际A站)STATION'SPLANEDESIGNOFCATENARYBASEDONCADTECHNOLOGY(THEFUXIAINTERCITYASTATION)年级:2007级学号:20077877姓名:专业:铁道电气化指导老师:2011年6月西南交通大学本科毕业设计(论文)第38页院系电气工程系专业电气工程自动化年级2007级姓名唐科题目基于CAD技术的接触网站场平面设计(福厦城际A站)指导教师评语指导教师(签章)评阅人评语评阅人(签章)成绩答辩委员会主任(签章)年月日西南交通大学本科毕业设计(论文)第38页
2、毕业设计(论文)任务书班级电气2007级1班学生姓名唐科学号20077877发题日期:2011年2月28日完成日期:2011年6月24日题目基于CAD技术的接触网站场平面设计(福厦城际A站)1、本论文的目的、意义接触网是电气化铁道中主要供电装置,接触网平面设计特别是接触网站场平面设计是施工设计的重要内容。从现场设计、施工等部门来看,接触网平面设计占用了大量人力,花费过多精力。随着计算机技术的发展,近年来CAD技术在该领域得到了广泛应用,设计等部门普遍采用CAD技术进行辅助设计,节约了大量人力及精力,为该领域指明了发展方向,基于高速电气化铁路近年来飞速发展的需求,对电化专业而言掌握高速接
3、触网平面设计及相关知识就显得非常重要。本论文的目的是通过毕业设计,掌握高速接触网平面设计及CAD技术的应用。2、学生应完成的任务①完成指定车站(福厦城际A站)站场平面设计所需的必要计算。②完成应用CAD技术的站场平面布置图。③完成一跨距吊弦长度计算④完成CAD原始图纸的整理工作3、论文各部分内容及时间分配:(共17周)第一部分收集相关资料文献,掌握AUTOCAD应用。(3周)第二部分掌握高速铁路站场平面设计方法。(4周)第三部分相关计算。(3周)第四部分站场平面布置图。(3周)第五部分完成论文写作及整理。(3周)评阅及答辩审定、装订,答辩。(2周)论文整改整改(1周)备注计算原始条件如
4、下:一、线路条件:按站场线路实际条件考虑。西南交通大学本科毕业设计(论文)第38页二、技术条件:正线:JTMH-120(20KN)+CTSH-150(25KN)全补偿链形悬挂;站线:JTMH-95(15KN)+CTSH-120(20KN)全补偿链形悬挂;结构高度1.7m;导高5.4m;土壤特性;挖方地段;安息角300。三、气象条件:第I区气象区四、设计时速:时速250公里指导教师:2011年2月28日审批人:2011年2月28日西南交通大学本科毕业设计(论文)第38页摘要现代高速铁路绝大多数都是采用电力牵引方式。接触网设计特别是高速接触网设计过程包含了大量的设计计算、绘图、校验等工作。
5、单靠人工设计工程量大,且质量难以保证。为了减少接触网设计人员的工作负担,缩短设计周期,提高设计质量,保证电气化铁路运行的安全性和可靠性,使用计算机辅助设计是非常必要的。本设计是基于CAD制图系统进行站场接触网的平面设计,完成了福厦城际A站的250km/h高速铁路接触网平面布置图的设计和绘制。本次设计就是采用AutoCAD2007为制图工具,依据相应的计算结果、站场气象条件和地质条件等对正线和站线进行相关的跨距的选择,支柱布置和类型选取以及锚段长度的划分,再按照设计手册中的相关要求在表格栏中对侧面限界、支柱类型、地质情况、安装图号等进行相应的表述。高速接触网与普速接触网无论在设计还是施工
6、方面,都有着许多的不同之处。因此,在本设计中运用了普速接触网所没有的技术。同时,本设计还注重各方面的因素考虑,以使本设计在技术、经济、美观方面都达到基本的要求。另外,在设计后期,本文对接触网的特点进行了分析,对高速接触网与普速接触网的主要差异进行了探讨,对高速铁路接触网部分施工关键技术进行了阐释,为设计和施工提供必要的参考与指导。关键词高速铁路;接触网;平面设计;CAD西南交通大学本科毕业设计(论文)第38页AbstractMostmodernhigh-speedrailwayisadoptedelectricaltraction.Catenarydesignbutespecially
7、inhigh-speedcatenarydesignprocesscontainsalargeamountofjoblikedesigncalculation,drawing,checking,andsoon.Theprojectamountsarebigifitdependssolelyonamanpowerdesigning,anditisdifficulttoguaranteethequality.Inordertoreducetheco
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