汽车变速箱设计开题报告

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1、毕业设计(论文)开题报告淮阴工学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名:学号:专业:设计(论文)题目:指导教师:2014年12月17日5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregi

2、onalpositionandachieve毕业设计(论文)开题报告1.结合毕业设计(论文)课题情况,根据所查阅的文献资料,每人撰写2000字左右的文献综述文献综述一、课题的研究背景及意义货车作为一种常用的商用车,已在现代的社会中占有举足轻重的地位。人们的衣食住行的便利,都有货车运输方面的功劳。社会经济的发展,人们生活水平的提高更需要货车的运输,货车已成为一个国家乃至整个世界不可缺少的一样运输工具。中国汽车变速器市场正处于高速发展期。2007年中国汽车销售879.15万辆,2008年汽车产销量将突破900万,2010年汽车销

3、售规模将达到1263万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下,中国变速器行业面临着重大机遇。2006年我国汽车变速器市场规模达300亿元人民币,并且以每年超过20%的速度增长,预计2010年有望达到600亿元。依靠科技进步和自主创新,已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力。汽车变速器产品在4档~16档市场领域实现了全方位覆盖,广泛匹配于输入扭矩300—3000牛米、载重量2吨~60吨之间的重型车、大客车、中轻型卡车、工程用车和低速货车等各种车型,被国内50多家主机厂的上千种车型选为

4、定点配套产品。法士特变速器在国内8吨以上重型汽车配套市场占有率78%,15吨以上配套市场占有率超过90%,重型变速器产销量世界第一。随着我国汽车行业的迅猛发展,人们对汽车的需求也越来越高。人们在购车时大多只注重的是发动机的性能,而且这似乎已成为了衡量汽车品质优劣的一个标准,因为它是动力的缔造者。但是,却不能忽略掌控速度快慢的变速器。变速器作为汽车传动系统的重要组成部分,其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项重要依据。由于变速器在汽车结构中具有着重要的作用,因此变速器结构的改进对汽车行业的发展与进步具有着深远的意义。二、国内外

5、研究现状5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve毕业设计(论文)开题报告来自中国汽车工业协会的统计数据显示,在国产自动挡乘用车

6、中,80%左右搭载的是进口自动变速器,而剩下的20%也主要来自外资控股的合资企业,凭借对中国市场的垄断,跨国公司从中国获取了惊人的超额利润,他们的自动变速器产品在中国的售价是其本国售价的三倍,近几年的进口数字显示,每年仅自动变速器的进口额就高达100亿元以上。更为严重的是,跨国公司还对中资企业自动变速器进口实行严格的配额限制,以此来保持本国汽车产业的整体竞争优势,使得中国一些整车企业不得不因此放弃自动挡汽车的生产。同时也导致我国很多自主车型在自动变速器匹配上缺乏合作伙伴,汽车自动变速器已经成为制约我国汽车工业发展的瓶颈。面对

7、时下的情况,我们也并不是没做出努力,全球知名咨询公司HIS环球透视公司数据显示,截至2009年,我国自主品牌整车自动变速器的配装率仍保持在10%左右,相比前几年没有明显提升。但HIS预测,从2010年开始,自主品牌整车自动变速器配装率将逐年提升,到2015年达到30%左右。同时,中国乘用车市场自动变速器的份额将增加至47%。可是面对巨大的市场空间,外资也虎视眈眈,外资自动变速器企业纷纷开始在华布局,包括日本加特可、本田、意大利马瑞利等国际知名企业,都先后在中国成立合资或独资公司,实现自动变速器的本土化生产。2010年5月,大

8、众DSG(双离合器变速器)也在大连工厂正式投产。专家认为,外资变速器企业加快在华本土化生产的脚步,并不能改变未来几年,我国变速器进口值增长或保持在高位的现状,市场发展很快,本土生产的自动变速器和进口自动变速器的比重会发生变化,但变速器进口额还会增加。“自动变速器开发难度大,已经成为我国汽车

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