沉降观测作业指导书(改)

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1、宁安铁路一标段路基工程编号：XXXX    沉降观测作业指导书  单位：中铁十二局集团有限公司编制：审核：批准：  2010年2月1日发布2010年3月1日实施宁安铁路路基工程沉降观测作业指导书1、编制目的明确沉降观测作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范沉降观测作业施工。2、编制依据(1)新建南京至安庆铁路施工图；(2)《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设函【2005】754号）；(3)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；(4)《客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）；(5)《客运专线

2、铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；(6)《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；(7)《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；(8)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）。(9)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）。(10)《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-99）。3、适用范围本作业指导书适用于宁安铁路一标段路基沉降观测施工。4、施工方法及工艺要求4～12个月1次/3个月13～24个月1次/6个月4.1路基4.

3、1.1沉降、位移观测桩埋设在设计图纸指定位置原地面的线路中线、左右侧路肩处埋设沉降观测桩，两侧坡脚外2m、8m、10m各设一排水平位移桩，地形地质条件变化较大处和过渡段处，应加密观测断面。沉降观测桩随填土高度变化，应逐段接高。边桩位移观测采用混凝土桩，运用全站仪或锤球配合钢尺观测。填筑最后一层后，在设计观测断面的路基面左右两侧路肩处埋设观测桩，继续沉降观测。4.1.2观测点（沉降板）的布设沉降板埋置于线路中心、路肩的基底。监测横断面设左、中、右三个点，双管式沉降板由钢板、金属测杆和保护套管组成，埋设于基底。底板采用尺寸不小于50cm×50cm×5mm的钢

4、板，在钢板中央用角铁呈三角形固定φ6钢管，外套PVC管保护。保护套管尺寸以能套住测杆并使标尺能进入套管为宜。随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长度不宜超过50cm。接高的测杆顶面应略高于套管上口，且高出碾压面高度不宜大于50cm。沉降板埋设方法：(1)在埋设点地面挖一600mm×600mm×500mm的土坑，内铺设5cm左右的砂土，整平压实。(2)将沉降板平放在坑内，四周用砂土填实并用水平尺校正使板面水平，回填土整平压实。(3)将套管垂直套进测杆外面，使其与测杆底板保持10cm以上，在管四周用土压实使其立稳。(4)路堤开始填筑时，应保护沉降板，在

5、沉降范围1m范围内采用人工填筑压实。(5)沉降观测内容A、路基面的沉降变形观测（沉降监测桩）基床表层施工后，于路基面上设置沉降监测桩B、路基基底沉降观测（沉降板）沉降板设置在路基中心，原地面处理完开始填筑第一层开始埋设。(6)观测点埋设示意图4.1.3沉降板的保护(1)各工区路基技术人员高度重视此项工作，并对土方劳务队进行严格监督，沉降板埋设完后，填筑时采用0.6m×0.6m×0.6m钢筋保护架进行保护，制作相应的标识旗，严禁人员、车辆破坏沉降板。(2)凡沉降板附近1米范围内土方采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压。(3)凡因保护不力造

6、成沉降原件破坏，每处罚款5000元，并承担因观测数据不真实造成的一切责任。4.1.4沉降观测要求(1)填土过程中要注意保护观测桩，采用二等几何水准测量方法进行观测。(2)测量时使用苏一光DSZ2水准仪配置测微器进行观测，应尽量做到前后视线等距离，视线长度不得大于60m。在同一测站上观测时，不得两次调焦。镜位和转点均要稳定，水准仪要严格整平。(3)用水准仪连续观测2～3次测杆的高程，将数据对比分析，直至判断初值为止，才开始正式观测。(4)在软基路堤填筑期间，沉降观测桩和位移边桩每天观测一次，因各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天测试一次。在

7、沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。(5)在非软基路堤填筑期间，沉降观测桩和位移边桩在填筑前、填筑后各观测一次，因各种原因暂时停工期间，每3天观测一次，以后每7天观测一次。(6)路堤经过分层填筑到剩余最后一层时继续沉降观测，前15天内每3天观测一次，第15～30天每5d观测一次，第30～90天7～15d观测一次；三个月后每15d观测一次；半年后一个月观测一次。(7)填筑最后一层后，在设计观测断面的路基面左右两侧路肩处埋设观测桩，从第7天开始每7d观测一次，第30～90天10～15d观测一次，三个月后每一个月观测一次。